Тихо, тихо. Тут мажор московский себе японца рассматривает в качестве приобретения. Не тревожьте его душу, он еле наскреб на "японский кроссовер".
А по делу: да, и ещё раз да. С 2015 года увидел тенденцию удешевления автомобилей для нашего (Таможенного союза) рынка. Автомобили, изготавливаемые в забугорье, и поделки, производимые на нашей территории - совсем разные автомобили, во всем.
У меня приятель на X-Trail проехал уже более 90 т. км. Хотя ему и пророчили ремонт, сервис-мены были в небольшом шоке, увидев количество частиц в масле на порядок меньше порогового значения. А рядом висела Мурано. Владелец убил тот же вариатор за 10 т. км.
Так что просто надо знать: на чем ездишь, и что нельзя делать.
Huawei Mate 20 Pro - семилетний мобильник? Ну, насмешил....
Про нормальный экран - Roximo CarDroid RD 3003 - [у нас не ругаются] экран!
Ну, а про нормальный автомобиль - ржунимагупацталом. Я тебе уже писал, что нормальные автомобили - это многолитровые "американцы" . Все остальное - ширпотреб, требующий доработки.
Так что не обольщайся на счёт Кодиака. Это просто бирюлька на 50 т. км пробега.
Было бы чему. Он жалок и смешон. У него вся жизнь состоит из дешевых понтов. Если он тут в комментариях считает себя борцом, то он в жизни просто никто.
Я себе и жене (каждому) в феврале Huawei Mate 20 Pro купил.
А ты сиди со своим 7 летним огрызком. Нашёл чем хвастаться. 😀
И ты заходил ко мне в борт-журнал. Как-же ты мои NeverScratch, Slik, и Comfortmat Dark не увидел? Или вид делаешь, что не заметил?
Кончай пыжиться, все равно ты не попадёшь в высший свет московского бомонда.
Смешные твои стенания по поводу до оборудования своего автомобиля и твоих жаб:
Вопрос: что именно мне нужно сделать, чтобы был BT?
Примечание: «колхоза» не хочу. Всё должно быть оригинальное.
И что в итоге ты купил? Тот-же колхоз. Потому что жаба тебя задавила купить нормальную магнитолу, которую ты нахваливал, говоря что: "ГУ на Андроиде в 2018-м году уже настолько продвинуты, что могут выполнять все функции штатного ГУ и еще сверх того, да и дизайн будет приятнее, чем у штатной."
Кончай тут изголяться перед всеми, кому и что ты хочешь доказать?
Ну, нет у тебя денег на нормальную магнитолу с камерой заднего вида, ну и [у нас не ругаются] с ней. Что так убиваешься?
Да, штатная магнитола Весты/Иксрей мне тоже не понравилась по функционалу (кстати звук очень хороший). Потому и поставил вместо неё Roximo CarDroid RD 3003 сразу, как машину купил. И езжу довольным, как слон.
А чтобы понять: почему так "дорого"? Изучи экономику предприятия. Смартфоны миллионами расходятся, а эти магнитолы в лучшем случае пару десятков тысяч насчитывают. И нофелет с магнитоловым 8-дюймовым экраном сам носи. А тыкать в меньший экран на ходу... На [у нас не ругаются] такие извращения.
Так что забудь про надкушенное яблоко в подарок. Копи сам.
Насколько понимаю, многоэлектродные и иридиевые свечи появились с одной целью - увеличение интервала замены свечей. Особенно это актуально на оппозитниках Субару.
Что касается увеличение момента... Думаю тут очень индивидуально. В том числе и просто в качестве искры на одноэлектродных свечах (по причине самих свечей).
Год назад ломал голову над вопросом ставить иридиевые или нет. Перечитал кучу форумов, статей, насмотрелся видео. Общее мнение - выигрыш только в менее частой замене.
Кстати, там же и по поводу распространения фронта пламени тоже обратили внимание. Во первых в цилиндре не спокойная аэрозоль, а со всевозможными [у нас не ругаются]. И фронт пламени распространяется не по оси движения поршня. Во вторых многоэлектродные свечи плохо вентилируются при продувке цилиндров (это делают после неоднократных попыток пуска двигателя). И в третьих, при не качественном топливе они быстрее забиваются сажей.
Бюджетная машина сейчас стоит 1 млн. Ежегодное содержиние автомобиля (бензин, обслуживание, страховки и т. д) стоит 1/5 - 1/4 стоимости автомобиля в год, т. е. ещё 200 - 250 тыс. Плюс, каждый год сама машина теряет в стоимости 10 %, да новый аналог каждый год прибавляет ещё 5 - 10% ежегодно. Т. е. помимо выложи единовременно миллион, и плати ещё сверху него каждый год 250 - 350 т. р. За эти деньги на такси укататься можно.
Но, ни одно такси не даст путешествие туда, куда и когда хочешь. Также такси не повезёт на рыбалку, пикник: "вон к тому озеру, за песчаным карьером", - а также просто не даст насладиться вождение авто под любимую музыку.
Сергей Комментарии
Тихо, тихо. Тут мажор московский себе японца рассматривает в качестве приобретения. Не тревожьте его душу, он еле наскреб на "японский кроссовер".
А по делу: да, и ещё раз да. С 2015 года увидел тенденцию удешевления автомобилей для нашего (Таможенного союза) рынка. Автомобили, изготавливаемые в забугорье, и поделки, производимые на нашей территории - совсем разные автомобили, во всем.
Так сейчас все агрегаты бюджетников стали вундервафлями. Чему тут удивляться?
Вполне закономерный процесс. Всё надёжное и долгоиграющее осталось в премиум сегменте, и то не у всех.
Этот гидровариатор - тот ещё фрукт, который надо понять. Или владельцу нужно быть готовым морально к сюрпризам.
А то что водитель не должен быть инженером... Да, не должен. Но разобраться в том, что покупаешь, вполне можно. Или готовь деньги/время.
У меня приятель на X-Trail проехал уже более 90 т. км. Хотя ему и пророчили ремонт, сервис-мены были в небольшом шоке, увидев количество частиц в масле на порядок меньше порогового значения. А рядом висела Мурано. Владелец убил тот же вариатор за 10 т. км.
Так что просто надо знать: на чем ездишь, и что нельзя делать.
🤣🤣🤣🤣
Капланы с дешёвыми понтами уже в высшем свете!
🤣🤣🤣🤣🤣
Huawei Mate 20 Pro - семилетний мобильник? Ну, насмешил....
Про нормальный экран - Roximo CarDroid RD 3003 - [у нас не ругаются] экран!
Ну, а про нормальный автомобиль - ржунимагупацталом. Я тебе уже писал, что нормальные автомобили - это многолитровые "американцы" . Все остальное - ширпотреб, требующий доработки.
Так что не обольщайся на счёт Кодиака. Это просто бирюлька на 50 т. км пробега.
Ему, завидовать?
Было бы чему. Он жалок и смешон. У него вся жизнь состоит из дешевых понтов. Если он тут в комментариях считает себя борцом, то он в жизни просто никто.
😁
А на кой мне надкушенное яблоко, для понтов?
Я себе и жене (каждому) в феврале Huawei Mate 20 Pro купил.
А ты сиди со своим 7 летним огрызком. Нашёл чем хвастаться. 😀
И ты заходил ко мне в борт-журнал. Как-же ты мои NeverScratch, Slik, и Comfortmat Dark не увидел? Или вид делаешь, что не заметил?
Кончай пыжиться, все равно ты не попадёшь в высший свет московского бомонда.
Смешные твои стенания по поводу до оборудования своего автомобиля и твоих жаб:
Вопрос: что именно мне нужно сделать, чтобы был BT?
Примечание: «колхоза» не хочу. Всё должно быть оригинальное.
И что в итоге ты купил? Тот-же колхоз. Потому что жаба тебя задавила купить нормальную магнитолу, которую ты нахваливал, говоря что: "ГУ на Андроиде в 2018-м году уже настолько продвинуты, что могут выполнять все функции штатного ГУ и еще сверх того, да и дизайн будет приятнее, чем у штатной."
Кончай тут изголяться перед всеми, кому и что ты хочешь доказать?
Ну, нет у тебя денег на нормальную магнитолу с камерой заднего вида, ну и [у нас не ругаются] с ней. Что так убиваешься?
Да, штатная магнитола Весты/Иксрей мне тоже не понравилась по функционалу (кстати звук очень хороший). Потому и поставил вместо неё Roximo CarDroid RD 3003 сразу, как машину купил. И езжу довольным, как слон.
А чтобы понять: почему так "дорого"? Изучи экономику предприятия. Смартфоны миллионами расходятся, а эти магнитолы в лучшем случае пару десятков тысяч насчитывают. И нофелет с магнитоловым 8-дюймовым экраном сам носи. А тыкать в меньший экран на ходу... На [у нас не ругаются] такие извращения.
Так что забудь про надкушенное яблоко в подарок. Копи сам.
Насколько понимаю, многоэлектродные и иридиевые свечи появились с одной целью - увеличение интервала замены свечей. Особенно это актуально на оппозитниках Субару.
Что касается увеличение момента... Думаю тут очень индивидуально. В том числе и просто в качестве искры на одноэлектродных свечах (по причине самих свечей).
Год назад ломал голову над вопросом ставить иридиевые или нет. Перечитал кучу форумов, статей, насмотрелся видео. Общее мнение - выигрыш только в менее частой замене.
Кстати, там же и по поводу распространения фронта пламени тоже обратили внимание. Во первых в цилиндре не спокойная аэрозоль, а со всевозможными [у нас не ругаются]. И фронт пламени распространяется не по оси движения поршня. Во вторых многоэлектродные свечи плохо вентилируются при продувке цилиндров (это делают после неоднократных попыток пуска двигателя). И в третьих, при не качественном топливе они быстрее забиваются сажей.
Конечно такси выгодно!
Бюджетная машина сейчас стоит 1 млн. Ежегодное содержиние автомобиля (бензин, обслуживание, страховки и т. д) стоит 1/5 - 1/4 стоимости автомобиля в год, т. е. ещё 200 - 250 тыс. Плюс, каждый год сама машина теряет в стоимости 10 %, да новый аналог каждый год прибавляет ещё 5 - 10% ежегодно. Т. е. помимо выложи единовременно миллион, и плати ещё сверху него каждый год 250 - 350 т. р. За эти деньги на такси укататься можно.
Но, ни одно такси не даст путешествие туда, куда и когда хочешь. Также такси не повезёт на рыбалку, пикник: "вон к тому озеру, за песчаным карьером", - а также просто не даст насладиться вождение авто под любимую музыку.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...535455565758596061626364656667...