Эм... Дизайн подразумевает не только внешний вид (экстерьер и интерьер) это ещё эргономика, аэродинамика, геометрическая проходимость и т. д.
АЗЛК 2141 был самым прекрасным автомобилем в выше перечисленном смысле до середины 90-х. Он мне тоже нравился больше, чем "Зубилы" и "Мыльницы". Но беда Москвича в его руководителях, которые высосали из завода все, не вложив ничего. И ещё большая беда - АЗЛК не был градообразующим предприятием, как ВАЗ. Потому и рванул от туда народ, как появилась возможность.
Об этом я и написал. Что прекрасная модель 80-х оказалось последней, что мог сделать АЗЛК. Последующие модели - агонии умирающего предприятия.
ВАЗу повезло больше. Ему не дали умереть, хотя грабили безбожно.
Так, а я что написал? Модель 1986-го оказалась отличным автомобилем, который мог вывести предприятие на более высокий уровень. Но, в лихие 90-е разбежались последние толковые инженеры (дизайн а в томобиля удручает, а функционал агрегатов застрял в 80-х). ВАЗ хоть имел достойные наработки и достаточно понятную линию развития. (Хотя хозяива и не давали денег на развитие, а только высасывали последние соки).
Показательная история метания завода в предсмертной агонии.
Получается, что уже в 1990-м завод не имел ни линии развития, ни толковых инженеров и дизайнеров. Фантазия совсем не блистала. Хотя первоначальная задумка в 1986-м была очень хороша.
Жаль. 2141 - действительно хороший автомобиль был. Мой отец на таком более 200 т. км проехал. (во владении с 1994 по 2001).
Нам строители уже не первый десяток лет обещают доступное и качественное жилье.
[у нас не ругаются] не доступное, а углы как были кривыми, так и остались. Как и плиты перекрытия криво поставленные. Планировка как была [у нас не ругаются] не для человека, так и осталась. Вместо нормальной толщины стен [у нас не ругаются] утеплительную вешают. Окна - дешман колхоз, которые даже отрегулировать нормально не могут. Обустройства двора - все в асфальт и ни метра квадратного на парковку: "покупайте место на паркинг за 1 млн." А про детские площадки со скверами уже забыли все. Поставят пару грибов с одной горкой и песочницей - нате, жуйте.
Эту новостт читал в более расширенном формате. Вроде как планируют агрегаты Форда Транзит использовать. Конечно, подобное заявление может разбиться о лицензионное соглашение. Однако, было бы интересно, если 2,2 дизель 155 л.с. и 385 Нм поставят.
Сергей Комментарии
Так они месяц назад большую отзывнуб делали с заменой рулевых валов на 100 % всех ранее проданных.
Эм... Дизайн подразумевает не только внешний вид (экстерьер и интерьер) это ещё эргономика, аэродинамика, геометрическая проходимость и т. д.
АЗЛК 2141 был самым прекрасным автомобилем в выше перечисленном смысле до середины 90-х. Он мне тоже нравился больше, чем "Зубилы" и "Мыльницы". Но беда Москвича в его руководителях, которые высосали из завода все, не вложив ничего. И ещё большая беда - АЗЛК не был градообразующим предприятием, как ВАЗ. Потому и рванул от туда народ, как появилась возможность.
Об этом я и написал. Что прекрасная модель 80-х оказалось последней, что мог сделать АЗЛК. Последующие модели - агонии умирающего предприятия.
ВАЗу повезло больше. Ему не дали умереть, хотя грабили безбожно.
Так, а я что написал? Модель 1986-го оказалась отличным автомобилем, который мог вывести предприятие на более высокий уровень. Но, в лихие 90-е разбежались последние толковые инженеры (дизайн а в томобиля удручает, а функционал агрегатов застрял в 80-х). ВАЗ хоть имел достойные наработки и достаточно понятную линию развития. (Хотя хозяива и не давали денег на развитие, а только высасывали последние соки).
Показательная история метания завода в предсмертной агонии.
Получается, что уже в 1990-м завод не имел ни линии развития, ни толковых инженеров и дизайнеров. Фантазия совсем не блистала. Хотя первоначальная задумка в 1986-м была очень хороша.
Жаль. 2141 - действительно хороший автомобиль был. Мой отец на таком более 200 т. км проехал. (во владении с 1994 по 2001).
Точно!
"С другой стороны, за два года не каждый автолюбитель проезжает 30 000 км"
Вот потому производители и устанавливают регламент тех. обслуживания не только по пробег, но и по сроку - 1 раз в год.
Ты лучдше скажи, знающий ты наш: когда строители будут возводить доступное и качественное жильё?
🤣🤣🤣
Нам строители уже не первый десяток лет обещают доступное и качественное жилье.
[у нас не ругаются] не доступное, а углы как были кривыми, так и остались. Как и плиты перекрытия криво поставленные. Планировка как была [у нас не ругаются] не для человека, так и осталась. Вместо нормальной толщины стен [у нас не ругаются] утеплительную вешают. Окна - дешман колхоз, которые даже отрегулировать нормально не могут. Обустройства двора - все в асфальт и ни метра квадратного на парковку: "покупайте место на паркинг за 1 млн." А про детские площадки со скверами уже забыли все. Поставят пару грибов с одной горкой и песочницей - нате, жуйте.
Как тебе оценка твоей работы?
Сделай уже что-нибудь в строительстве достойное.
Очень интересно. Посмотрим на сколько поднимет продажи.
Эту новостт читал в более расширенном формате. Вроде как планируют агрегаты Форда Транзит использовать. Конечно, подобное заявление может разбиться о лицензионное соглашение. Однако, было бы интересно, если 2,2 дизель 155 л.с. и 385 Нм поставят.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...515253545556575859606162636465...