Тогда попробуйте узнать про то, кто такой Вадим Швецов, что такое ПАО "Соллерс", какие туда входят предприятия (особенно что-то там связано с Форд и Мазда и не только у нас в России, но и за рубежом), какой у них годовой оборот, и какое отношение УАЗ имеет к этому всему.
Вот так в наглую перевернуть новость, поставив всё с ног на уши, а после задать "изобличающие" вопросы...
Браво! Либерастический вы наш. Даже Каплан на такое не способен.
1. 7 млрд. инвестировано в проект "Патриот-2020". Проект УАЗ-3170 заморожен до вопроса возможного (подчеркиваю) инвестирования после постановки на производство линейки Aurus. При чем по заявлению минпромторга, государство заинтересован на создание массового кроссовера на ЕМП (единой модульной платформе). Глава Солерса только надеется на гос. поддержку. (все это можно прочитать, если внимательно читать эту статью, а потом нажать на синие "УАЗ-3170"). Т. Е. в этой статье идёт речь об инвестиции в проект "Патриот-2020". В УАЗ-3170 никто никакие инвестиции не вливал, проект заморожен.
2. С чего вы взяли, что инвестиции в 7 млрд. - государственные? Где об этом написано в данной статье? Разве инвестиции могут быть только государственными? Частные компании уже не могут вкладывать инвестиции?
А может все дело в вашей неспособности читать? Ну, тогда сочувствую. Вам надо срочно к окулисту или репетитору.
"Информацию о том, что жатку будут прикручивать к вазовскому 1,8 я че-то не встречал."
А было бы интересно. Да, если бы и запас по надёжности для движка с двумя фазерами сделали, вот это было бы совсем весело.
Интересно заявление из пресс-службы: "Сергей Ильинский предположил, что на рынок она выйдет «в ближайшие год-два»."
Тут два варианта события.
1. XRay хотят про держать на рынке дольше, чтобы отбить вложенные деньги на его разработку и организацию производства по максимуму. Ещё отбить по максимуму разработку и изготовление АМТ для Вест (хотя сомнительно, наверняка уже отбили за почти 4 года).
2. Помниться, в 15 году показывали планы АвтоВАЗа, где значилось и модернизация Весты и создание С класса в 2020 году. Веста до С класса по габаритам чуть-чуть не дотягивает. Вариатор для переваривания достаточно большого момента больше по размеру. Нынешний двигатель 1,8 легко модернизируется путем установки второго фазовращатели, наверняка есть мысли и про турбину. Или её же (турбину) на 1,6. Так и в нормы Евро 6 можно залезть, и динамику с экономичномтью получить хорошие. Потому и заявил Ильинский "в ближайшие год-два», что проект ещё разрабатывается. Кстати, два года назад говорили и про работу над созданием полного привода для Веста СВ Кросс. Не плохая" фантазия" получается. Веста СВ Кросс С-класса на 1,8 (1,6) турбо с вариатором и полным приводом.
Посмотрим, что сделают. Через год явно будет видно.
Сергей Комментарии
А точнее это 100 с не большим миллионов долларов.
И, похоже они ничего не знают ни про Вадима Швецов, ни про ПАО "Соллерс"
Тогда попробуйте узнать про то, кто такой Вадим Швецов, что такое ПАО "Соллерс", какие туда входят предприятия (особенно что-то там связано с Форд и Мазда и не только у нас в России, но и за рубежом), какой у них годовой оборот, и какое отношение УАЗ имеет к этому всему.
Он пошёл узнавать про Вадима Швецов и ПАО "Соллерс".
Вам тоже советую узнать.... например годовой оборот этой кампании.
[у нас не ругаются]!!!
Вот так в наглую перевернуть новость, поставив всё с ног на уши, а после задать "изобличающие" вопросы...
Браво! Либерастический вы наш. Даже Каплан на такое не способен.
1. 7 млрд. инвестировано в проект "Патриот-2020". Проект УАЗ-3170 заморожен до вопроса возможного (подчеркиваю) инвестирования после постановки на производство линейки Aurus. При чем по заявлению минпромторга, государство заинтересован на создание массового кроссовера на ЕМП (единой модульной платформе). Глава Солерса только надеется на гос. поддержку. (все это можно прочитать, если внимательно читать эту статью, а потом нажать на синие "УАЗ-3170"). Т. Е. в этой статье идёт речь об инвестиции в проект "Патриот-2020". В УАЗ-3170 никто никакие инвестиции не вливал, проект заморожен.
2. С чего вы взяли, что инвестиции в 7 млрд. - государственные? Где об этом написано в данной статье? Разве инвестиции могут быть только государственными? Частные компании уже не могут вкладывать инвестиции?
А может все дело в вашей неспособности читать? Ну, тогда сочувствую. Вам надо срочно к окулисту или репетитору.
Блин, я тебе написал? Я написал конкретному человеку, по конкретной теме обсуждения: мотор + вариатор.
Тебе заняться не чем, что комменты по несколько раз на дню перелистываешь? Твоя пластинка уже исцарапалась вся. Твоё мнение уже всем известно.
Дай с людьми нормально пообщаться.
Иди к болотным орать про "всё плохо".
Opel [у нас не ругаются], в котором ехала семья из 8 человек
Там мест посадочных всего 7 (включая водителя).
Понятно. Ребята насмотрелась фантастики. Теперь будут соревноваться: у кого круче 3D изображение.
Вот это в точку. Там, где сидят комплектующие от Рено, там и появляются вопросы.
"Информацию о том, что жатку будут прикручивать к вазовскому 1,8 я че-то не встречал."
А было бы интересно. Да, если бы и запас по надёжности для движка с двумя фазерами сделали, вот это было бы совсем весело.
Интересно заявление из пресс-службы: "Сергей Ильинский предположил, что на рынок она выйдет «в ближайшие год-два»."
Тут два варианта события.
1. XRay хотят про держать на рынке дольше, чтобы отбить вложенные деньги на его разработку и организацию производства по максимуму. Ещё отбить по максимуму разработку и изготовление АМТ для Вест (хотя сомнительно, наверняка уже отбили за почти 4 года).
2. Помниться, в 15 году показывали планы АвтоВАЗа, где значилось и модернизация Весты и создание С класса в 2020 году. Веста до С класса по габаритам чуть-чуть не дотягивает. Вариатор для переваривания достаточно большого момента больше по размеру. Нынешний двигатель 1,8 легко модернизируется путем установки второго фазовращатели, наверняка есть мысли и про турбину. Или её же (турбину) на 1,6. Так и в нормы Евро 6 можно залезть, и динамику с экономичномтью получить хорошие. Потому и заявил Ильинский "в ближайшие год-два», что проект ещё разрабатывается. Кстати, два года назад говорили и про работу над созданием полного привода для Веста СВ Кросс. Не плохая" фантазия" получается. Веста СВ Кросс С-класса на 1,8 (1,6) турбо с вариатором и полным приводом.
Посмотрим, что сделают. Через год явно будет видно.
Судя по его комментам, второй раз было в УАЗе, а сейчас угрожают совершить это в Aurus...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...454647484950515253545556575859...