"На таком пробеге наивно ждать серьезных неисправностей."
"Раз с надежностью всё в порядке, разберемся с эксплуатационными качествами."
Вам не кажется, что два высказывания противоречат друг другу? Тем более первое высказывание - правильное. А вот в торое в корне не верно. Или надёжность автомобиля уже по микропробегам оцениваем?
А по поводу сменить/не сменить...
Ваш коллега Станислав Панин написал обзорную статью про б/у универсалы (Ceed и Focus в том числе). Вот если бы вы в своём обзоре указали на устранение недостатков Ceed предыдущего поколения, или их не устранение, - вот это был бы комплексный обзор.
По пунктам 1 и 2 ВАЗ уже доработал и стабилизатор (наварив втулки) и стойки стаба. Дефект ушел.
3 По задним пружина - да, косяк.
По пунктам 3 - 8 косяка ВАЗ пока не устранил.
По пункту 9 - бред. У меня пробег 36000 км, все резинки целые. Рвут те, кто по местам весёлым ездят.
А по поводу цены труда и времени. Мне не составляет трудности ни по финансам, ни по времени устранить эту мелочь сразу.
А вот заниматься танцами перед задранным корейским двигателем, или накрытым ВАГовским мехатроником с разболтанным ЦПГ на пробегах 70-100 т. км, вываливая до 300 т. р., мне точно не охото.
У меня в год большие пробеги. За 3 года пробег перевалит за 90 т. км. Менять авто каждые 3 года? Покупать красивые обертки за 2 млн.каждые 3 года? Нет уж...
Покупка Весты была осознанная.
Мне авто на 150 т. км минимум нужно. Причём с нормальным жёстким долгоживущим кузовом, а не с фольгой дешёвой.
Бюджетные иномарки очень хороши до 60 т. км. А после начинается совсем не дешёвое веселье.
Нормальные (долгоиграющее, за 300 т. км пробега) как и в 2014 стоят от 40000 долларов (дешёвые комплектации). Дешёвые комплектации не люблю, а платить 50000 долларов и более за железку не готов.
Как себя будет чувствовать двигатель с постоянной ездой на оборотах ниже средних?
И очень поразил двойной стандарт... 13 секунд до 100 км/ч динамики Весты с АМТ ставили чуть ли не во главу угла. А тут подумаешь "всего то" 14 секунд и чуть-чуть (не понятно на сколько) ухудшилась динамика разгона 60-100...
Кстати. Мои 18 пунктов облили по полной, причислив Весту к отстойному автомобилю. А под статьёй про 4 б/у универсала Станислава Панина тишина полная. А там такие косяки перечислены, я аж со стула чуть не упал. При пробегах 80 т. км и больше стоит только молиться, что бы она не встала. И, что больше разочаровывает, учащенной заменой расходников ситуацию не исправишь. Расходниками сами агрегаты стали.....
Иномарка хороша до 60 т. км, после начинается свистопляска с пылесосом денег.
Под статьёй Кирилла Милешкина (9 неисправностей Весты) я 18 написал. .. Теперь он совсем голову поломал... Никак не может понять, почему с таким набором "косяков" люди берут Весты лучше, чем корейцев.
Сергей Комментарии
Масложрущий двигатель?
Такого нет. Бывают произведственные дефекты. Редко. Устраняются по гарантии.
Ржавеющий кузов?
Единичные случаи, которые надо смотреть конкретно. В массе такого нет. У меня тоже.
О, да. А символ Рено в виде ромба они ставят на опоре в азовского двигателя только по велению сверху.
"На таком пробеге наивно ждать серьезных неисправностей."
"Раз с надежностью всё в порядке, разберемся с эксплуатационными качествами."
Вам не кажется, что два высказывания противоречат друг другу? Тем более первое высказывание - правильное. А вот в торое в корне не верно. Или надёжность автомобиля уже по микропробегам оцениваем?
А по поводу сменить/не сменить...
Ваш коллега Станислав Панин написал обзорную статью про б/у универсалы (Ceed и Focus в том числе). Вот если бы вы в своём обзоре указали на устранение недостатков Ceed предыдущего поколения, или их не устранение, - вот это был бы комплексный обзор.
По пунктам 1 и 2 ВАЗ уже доработал и стабилизатор (наварив втулки) и стойки стаба. Дефект ушел.
3 По задним пружина - да, косяк.
По пунктам 3 - 8 косяка ВАЗ пока не устранил.
По пункту 9 - бред. У меня пробег 36000 км, все резинки целые. Рвут те, кто по местам весёлым ездят.
А по поводу цены труда и времени. Мне не составляет трудности ни по финансам, ни по времени устранить эту мелочь сразу.
А вот заниматься танцами перед задранным корейским двигателем, или накрытым ВАГовским мехатроником с разболтанным ЦПГ на пробегах 70-100 т. км, вываливая до 300 т. р., мне точно не охото.
У меня в год большие пробеги. За 3 года пробег перевалит за 90 т. км. Менять авто каждые 3 года? Покупать красивые обертки за 2 млн.каждые 3 года? Нет уж...
Покупка Весты была осознанная.
Мне авто на 150 т. км минимум нужно. Причём с нормальным жёстким долгоживущим кузовом, а не с фольгой дешёвой.
Бюджетные иномарки очень хороши до 60 т. км. А после начинается совсем не дешёвое веселье.
Нормальные (долгоиграющее, за 300 т. км пробега) как и в 2014 стоят от 40000 долларов (дешёвые комплектации). Дешёвые комплектации не люблю, а платить 50000 долларов и более за железку не готов.
Вот и вся арифметика.
Во первых не агрИгата, а агрЕгата.
Во вторых опоры от Рено, о чем выгравированные ромбы говорят.
В третьих, климатическую систему для чистки вентилятора снимать не надо. Операция не трудоемкая.
Не раскрыт один очень важный вопрос.
Как себя будет чувствовать двигатель с постоянной ездой на оборотах ниже средних?
И очень поразил двойной стандарт... 13 секунд до 100 км/ч динамики Весты с АМТ ставили чуть ли не во главу угла. А тут подумаешь "всего то" 14 секунд и чуть-чуть (не понятно на сколько) ухудшилась динамика разгона 60-100...
😀
Кстати. Мои 18 пунктов облили по полной, причислив Весту к отстойному автомобилю. А под статьёй про 4 б/у универсала Станислава Панина тишина полная. А там такие косяки перечислены, я аж со стула чуть не упал. При пробегах 80 т. км и больше стоит только молиться, что бы она не встала. И, что больше разочаровывает, учащенной заменой расходников ситуацию не исправишь. Расходниками сами агрегаты стали.....
Иномарка хороша до 60 т. км, после начинается свистопляска с пылесосом денег.
😁
А где минусаторы, да хейтэры, которые мои 18 пунктов замечаний Весты напугали до бегства к иномаркам?
Перечисленные в этой статье недостатки не пугают?
Ох, уж эти двойные стандарты...
Ну, всё правильно, только это история про нынешнюю (теперь его, после возврата долгов брату) Шкода Октавия (Чёрная канарейка)
А до этого свой Шевроле Круз он купил в кредит и, как пишет, случайно. Хотел покупать Рио, да в синем цвете их не оказалось.
Но суть дела не меняет. Он действительно как маленький пацан отцовскую, а этот брата, машину своей называл.
У него новая головная боль появилась.
Под статьёй Кирилла Милешкина (9 неисправностей Весты) я 18 написал. .. Теперь он совсем голову поломал... Никак не может понять, почему с таким набором "косяков" люди берут Весты лучше, чем корейцев.
Хотя, косяков то из перечисленных...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...394041424344454647484950515253...