Дурдом в смысле, что это покрытие (поглощающее 99,965% света) полностью "уничтожает" дизайн автомобиля, потому как ни преломления света, ни отражения, ни игры выштамповок и изгибов кузова почти не будет видно. Если все будет видно прекрасно, то с 99 % поглащения света - просто маркетинговый ход для большего привлечения внимания.
"покрытие способно поглощать 99,965% падающего на него излучения - от видимого света до микро- и радиоволн."
😀
Что за дурдом? Вот действительно - маркетинг лохотворящий!
Это же почти абсолютно чёрное тело!
Получается, что при таких характеристиках не должно быть ни бликов, ни минимальных отражений. То есть получаем черную мыльницу!
Дизайнеры теперь могут отдыхать, их изыск и с выштамповками и особыми формами кузовных панелей все равно не видны. А технологи теперь будут спать спокойно, не содрагаясь от новых изысков дизайнеров...
Блин, очень хочу посмотреть на этот автомобиль. Наверное ничего скучнее в автомобиле строении уже не будет. 😁
Да, я не против опровержения. Почему журналисты полностью не рассказывают?
Б/ж читал про китайцы. Более того. Очень хорошо знаком с человеком, который в 2010 году купил Hover H1, а в 2017 (кажется) поменял его на Hover H6. У него про Н1 только приятные воспоминания. Н6 тоже нахваливает. Но, он признается, что пробеги у него не большие, и по кузову (Н1) имелись проблемы.
Дядька мой гоняет Чери Тиго (кажется в 2011 взял) рыжики пошли как у пятнашек. Но движок с КПП бодрые. Пробег вроде к 160 приблизился.
Но, говорил, что с расходниками бывают затыки, особенно по подвеске. Номера не бьются.
Он считает, что покусал, но недостаточно, пытается сильнее на экран смартфон нажимать.
Так что, считаю, что не укушен, моя Vesta SW Cross, не только не вызывает отторжение, нравится ещё больше.😀
Что по Дастеру указал на недостатки... Так это же нормально. Вот под статьёй Кирилла Милешкина про "9 косяков Vesta" дал свои пояснения по ним, да ещё список добавил из своих наблюдений и наблюдений других владельцев.
Глупо скрывать какие-то недостатки. Нахваливая свой автомобиль, а после хаять или пояснять причину скорой продажи - это ещё глупее выглядишь.
Если делиться своими наблюдениями/опытом, друг другу можно оказать огромную помощь.
А срач наподобие Илюшки разводить - это не от большого ума.
Который раз уже замечаю, что обзоры идут по принципу Вау-эффекта. Т. е., на что глаз упал, что в описании авто производителем отмечено, то и посмотрели.
Вот мне интересно: из чего собран автомобиль?
Какой металл? Его толщина? Как он обработан? Какие грунты применяются? Панели и двери собраны (сварены) из целиковых штампов, или из обрезков?
Какова жёсткость кузова?
На диоганалке кузов скрипит? Двери открываются
/закрываются?
А то прочитал на днях статью про китайские кроссоверы. Оказываются их делают всего на 5-7 лет эксплуатации, а дальше в утиль (это политика государства). Причём от туда мне стало понятно повальное увлечение в создании больших переднеприводных кроссоверов с АКПП или вариатором. Оказывается основной потребитель - городские жители. Им большой кроссовер для удовлетворения собственного эго надо, но нужен экономичный, а полный привод не нужен совсем, потому что с асфальта почти не съезжают.
Но не более того. Сделать кадры эффектного преодолевания глубокой грязи (не больше большой лужи) - плевое дело. А то как муфты быстро у них перегреваются что в снегу, что в грязи, об этом скромно умолчали. (Опыт хорошего приятеля. Решил по снежном полю проехать. Проехал не более 300 метров. Потом долго ждал, когда остынет).
Сергей Комментарии
Дурдом в смысле, что это покрытие (поглощающее 99,965% света) полностью "уничтожает" дизайн автомобиля, потому как ни преломления света, ни отражения, ни игры выштамповок и изгибов кузова почти не будет видно. Если все будет видно прекрасно, то с 99 % поглащения света - просто маркетинговый ход для большего привлечения внимания.
"покрытие способно поглощать 99,965% падающего на него излучения - от видимого света до микро- и радиоволн."
😀
Что за дурдом? Вот действительно - маркетинг лохотворящий!
Это же почти абсолютно чёрное тело!
Получается, что при таких характеристиках не должно быть ни бликов, ни минимальных отражений. То есть получаем черную мыльницу!
Дизайнеры теперь могут отдыхать, их изыск и с выштамповками и особыми формами кузовных панелей все равно не видны. А технологи теперь будут спать спокойно, не содрагаясь от новых изысков дизайнеров...
Блин, очень хочу посмотреть на этот автомобиль. Наверное ничего скучнее в автомобиле строении уже не будет. 😁
Вернутся ли владельцы прежних моделей к этой марке - вот в чем вопрос?
Если раньше Опель был достаточно самобытен, со своими агрегатами и дизайном, то сейчас по сути предложат французские автомобили под шильдиком Опель.
Давно пора!
По концепции получается идеальным семейным автомобилем!
Почему УАЗ тормозит - не понятно!
На сколько забились?
Да, я не против опровержения. Почему журналисты полностью не рассказывают?
Б/ж читал про китайцы. Более того. Очень хорошо знаком с человеком, который в 2010 году купил Hover H1, а в 2017 (кажется) поменял его на Hover H6. У него про Н1 только приятные воспоминания. Н6 тоже нахваливает. Но, он признается, что пробеги у него не большие, и по кузову (Н1) имелись проблемы.
Дядька мой гоняет Чери Тиго (кажется в 2011 взял) рыжики пошли как у пятнашек. Но движок с КПП бодрые. Пробег вроде к 160 приблизился.
Но, говорил, что с расходниками бывают затыки, особенно по подвеске. Номера не бьются.
Так что все по разному.
Ну, как сказать?
Он считает, что покусал, но недостаточно, пытается сильнее на экран смартфон нажимать.
Так что, считаю, что не укушен, моя Vesta SW Cross, не только не вызывает отторжение, нравится ещё больше.😀
Что по Дастеру указал на недостатки... Так это же нормально. Вот под статьёй Кирилла Милешкина про "9 косяков Vesta" дал свои пояснения по ним, да ещё список добавил из своих наблюдений и наблюдений других владельцев.
Глупо скрывать какие-то недостатки. Нахваливая свой автомобиль, а после хаять или пояснять причину скорой продажи - это ещё глупее выглядишь.
Если делиться своими наблюдениями/опытом, друг другу можно оказать огромную помощь.
А срач наподобие Илюшки разводить - это не от большого ума.
Возможно. Товарищ мой покупал Дастер в 2014 году. Продал его в 2016. 1,6 МКПП полный привод.
Кстати. Сейчас мой другой товарищ ездит на Ниссан Терране. 2,0 АКПП полный привод. Проблем по его словам нет. Покупал в 2017-м.
Который раз уже замечаю, что обзоры идут по принципу Вау-эффекта. Т. е., на что глаз упал, что в описании авто производителем отмечено, то и посмотрели.
Вот мне интересно: из чего собран автомобиль?
Какой металл? Его толщина? Как он обработан? Какие грунты применяются? Панели и двери собраны (сварены) из целиковых штампов, или из обрезков?
Какова жёсткость кузова?
На диоганалке кузов скрипит? Двери открываются
/закрываются?
А то прочитал на днях статью про китайские кроссоверы. Оказываются их делают всего на 5-7 лет эксплуатации, а дальше в утиль (это политика государства). Причём от туда мне стало понятно повальное увлечение в создании больших переднеприводных кроссоверов с АКПП или вариатором. Оказывается основной потребитель - городские жители. Им большой кроссовер для удовлетворения собственного эго надо, но нужен экономичный, а полный привод не нужен совсем, потому что с асфальта почти не съезжают.
Но не более того. Сделать кадры эффектного преодолевания глубокой грязи (не больше большой лужи) - плевое дело. А то как муфты быстро у них перегреваются что в снегу, что в грязи, об этом скромно умолчали. (Опыт хорошего приятеля. Решил по снежном полю проехать. Проехал не более 300 метров. Потом долго ждал, когда остынет).
Страницы
← предыдущаяследующая →
...373839404142434445464748495051...