Сергей Комментарии

Последнее время он стал ещё и Фордофобить... И пежоситрофобить...

Зато багажник большой... Ну, должен быть таким. 😁

Про надёжность вопрос сейчас очень расплывчатый. Смотря на каком пробеге рассматривать.

Опять повторюсь. До 60 т км пробега и 5 лет "иномарки" очень хороши. Дальше нюансы и проблемы могут вылезти очень неприятные.

И что там с ТО?

Цены в студию!

И вместе со стоимостью всех расходников.

🤣🤣🤣🤣

Во заливает!!!

1. На УАЗе АКПП французского производства.

2. На Опелях множество претензий к коробке.... на пробегах свыше 150 т км.

3. С двигателем проблем у Опеля нет. Имеются проблемы с навесным... на пробеге более 100 - 120 т км. (Фазовращатели работают и при пробегах более 120 т км)

4. Проблем с кузовом GM и Опель не имеют.



А вот бюджетный ВАГ имеет проблемы с кузовом и даже очень серьёзные. И этот недостаток нивилировпть чем-то не представляется возможным, только вечный ремонт.

Новый двигатель 1,8 Весты/XRay у дилера стоит 120 т. р.

Ещё спорить будешь?

Да, ладно?

Приведёшь пример, или же опять будешь вилять, когда тебя на лжи ловят?

Эм... Наверное я становлюсь в глазах некоторых иномаркофобитом. 😁

Мне пофиг, если честно.

Миф о бездефектных иномарок у меня рассеялся в конце 2011 года.

Всё что сейчас у нас есть на рынке дешевле 2,5 млн. во всем мире считается бюджетным и автомобилями со своими недостатками.

Да, утверждал и продолжаю утверждать. До 5 лет и до 60 т. км пробега иномарки очень хороши, но...

Они начали становиться такой-же лотерее, как и нынешний ВАЗ.

А после 60 т. км, к сожалению бюджетный авто может выкинуть очень весёлое колено, что и подтверждается тем же журналом ЗР.

Единственное, на Ладе ремонт в разы дешевле.

Вот и мой выбор со всеми фобиями. 😉

Да, вот ещё вспомнил.

И раньше читал, и КОКЕР подтвердил.

Есть ещё одна неприятная особенность ВАГ. Через 5-7 лет некоторые машины начинают облезать, скидывают с себя окраску.

Ну, если в противовес ВАГу не ставить корейский двигатель 2,0...