"Машину мы нагружали как могли: регулярно выкручивали стрелку тахометра к максимальным значениям"
Вот потому масло и "горело" (по вашему поджирало), особенно на поршневые кольцах, где на высоких оборотах температура до 400 градусов доходит.
Катайтесь на средних, и масло угорать почти не будет.
А так, расход масла 0,1% от израсходаннового топлива - это норма. 0,6 л масла на 600 л топлива.
А если масло на щупе не у бывает - это означает, что объем израсходованного масла замещается несгораемыми тяжелыми углеводородами - масляные фракции, мазуты, битумы, даже нефть содержится - чего только нет в отечественном топливе, - всего 1% (это в Европе синтетических бензин)
У дизельного топлива в составе может быть вообще 3-5% тяжелых примесей, например мазута, парафинов или нефти. Поэтому дизельные двигатели бывает "страдают" повышением уровня масла в картере (не путать со случаем нагрева).
Вы это расскажите парню, владельцу А7FL, который на Drive2 под ником KOKEP зарегистрирован. Да ещё владельцам Октавий, которые вместе с этим парнем Ярдрею и его эксперту Денису свои машины показывали.
Там хлопуны по задним стойка идут.
Двери сами открываются на ходу.
И трескаются швы герметика вместе с ЛКП. Вот такое "высокопрочное" железо.
Может железо и высокопрочная, но конструкция кузова хлипкая. Я первый раз именно на Октавии увидел распорки-усилители кузова сзади, за спинками дивана ставят.
Сергей Комментарии
"Машину мы нагружали как могли: регулярно выкручивали стрелку тахометра к максимальным значениям"
Вот потому масло и "горело" (по вашему поджирало), особенно на поршневые кольцах, где на высоких оборотах температура до 400 градусов доходит.
Катайтесь на средних, и масло угорать почти не будет.
А так, расход масла 0,1% от израсходаннового топлива - это норма. 0,6 л масла на 600 л топлива.
А если масло на щупе не у бывает - это означает, что объем израсходованного масла замещается несгораемыми тяжелыми углеводородами - масляные фракции, мазуты, битумы, даже нефть содержится - чего только нет в отечественном топливе, - всего 1% (это в Европе синтетических бензин)
У дизельного топлива в составе может быть вообще 3-5% тяжелых примесей, например мазута, парафинов или нефти. Поэтому дизельные двигатели бывает "страдают" повышением уровня масла в картере (не путать со случаем нагрева).
Что верно, то верно.
А если ты, дурачок, в том же Ю-тубе набереш снятие подушки дивана на Весте, то увидишь наглядную инструкцию, как это просто делается.
Подушка дивана кладётся за спинками 1-го ряда, а спинки дивана полностью раскладываются, образуя ровный пол.
Люди и столы, и холодильники уже перевозили в Веста Кросс.
Хорош эфир засорять. Тут об Октавии пишут.
Высокопрочной стали?
😁
Ага, ну-ну.
Вы это расскажите парню, владельцу А7FL, который на Drive2 под ником KOKEP зарегистрирован. Да ещё владельцам Октавий, которые вместе с этим парнем Ярдрею и его эксперту Денису свои машины показывали.
Там хлопуны по задним стойка идут.
Двери сами открываются на ходу.
И трескаются швы герметика вместе с ЛКП. Вот такое "высокопрочное" железо.
Может железо и высокопрочная, но конструкция кузова хлипкая. Я первый раз именно на Октавии увидел распорки-усилители кузова сзади, за спинками дивана ставят.
🤣
Я веставод. Проехал 37 т км на Кроссе с АМТ и двигателем 1,8.
Что-то мне про масло хотите рассказать?
Опять баян про масложор раздуть хотите?
Нет его, раньше был, на первых движках из-за некачественного изготовления клапанов (точнее их шеек). Сейчас нет.
Список других возможных неисправностей находится в более ранних комментариях.
В том числе и про дефекты кузова и самооткрывающиеся двери.
🤣
А Япония чем не угодила?
😁
Вы всё в'гёте!
А если универсал Весты взять (кузов которого на диагоналке совсем не крутиться), то вес будет все 1300 кг.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...242526272829303132333435363738...