"Груженый или не груженый машина у которой больше 200 сил и больше 300 нм момента не замечает".
При чем тут замечает или нет и расход топлива? Речь о расходе топлива, который прямо пропорционален затраченной энергии. Или у тебя что пустой, что загруженный (+/- 400 кг) энергия одинаково тратится?
Хочешь ещё рассказать как непосредственный впрыск и турбина в 2 раза снизили расход?
Иди сказки рассказывать детям, летучий ты наш голландец.
Колонны он груженный полностью постоянно обходит, и скорости 150-200 км/ч груженный держит на холмистых дорогах днем. Особенно на Уфимке, и на трассе Саратов - Волгоград, и расход при таких гонках 8,7 на 100 км.
"Машину мы нагружали как могли: регулярно выкручивали стрелку тахометра к максимальным значениям"
В таких условиях у любого двигателя масло "сгорает".
Также как расход масла есть у любого двигателя. Зазоров для просачивания хватает, а ещё есть обычное испарение, которое через вентиляцию картерных газов уходит.
И если на 15000 км при штатном испарении и просачивания масла (масло съёмные колпачки, поршневые кольца) уровень масла на месте, то что его заставляет быть на месте?
1. При поездке в Крым на трассе держал скорость 105-120 км/ч.
2. Расход при скорости 120 км/ч.
В первом случае означает, что только на трассе держал скорость. А по дороге были посёлки, перекрёстки, города, грунтовки (объезжал пробки) и пробки, если нельзя было объехать, и серпантин.
А во втором случае - это был ответ на твои: "У меня на Октавии расход топлива 8,5 л на 100 км при скорости 140-160 по трассе." Т. е. я обозначил условие равномерно го движения с постоянной скоростью 120 км/ч (без торможении и ускорение).
Я прекрасно понял, что твои 140-160 это пиковые, возможные скорости (когда на трассе препятствия нет).
А средняя скорость 112 км/ч указывает, что почти не останавливался, не заезжал в посёлки и преимущественно двигался все время по свободной двухрядке в одну сторону, или ночью гнал по почти пустым трассам. Т. е. ты [у нас не ругаются] не тратил энергию на ускорения. Я в таких условиях даже груженный в 6,5 литров уложусь, держа на трассе 105-120 км/ч.
Если бы ты с таким темпом (держать по возможности 140-160) проехался бы днем по маршруту Сызрань-Саратов-Волгоград, да 200 км серпантина сюда добавить - [у нас не ругаются] лысого ты бы уложился даже в 9,5 литров.
Сергей Комментарии
Топливный бак - 50 литров?
В личку напиши. Там все ссылки вставляются.
Пля... Это же физика 7-го класса.🤣🤣🤣🤣
Берём условно одинаковые груженные автомобили.
Моя средняя скорость была 78 км/ч.
Твоя - 112 км/ч.
Кинетическая энергия - квадратичная зависимость от скорости.
78 в квадрате - 6084
112 в квадрате - 12544
При равной массе автомобилей соотношение затрачиваемых энергий будет равно отношению квадратов скоростей.
12544 делим на 6084, получаем примерно 2,062.
Т. е. при равном расходе топлива, твоя машина из литра бензина выжимает в два раза больше энергии.
Тебе самому не смешно? Сказочник ты наш.
Да, болезнь помпы давно известна. Но она шуметь начинает прилично. Я этот шум уловил на 68 т км пробега на Калине.
У товарища на четырке при 72 т км помпу тоже услышал.
О, ещё один любитель унитазов.
"Груженый или не груженый машина у которой больше 200 сил и больше 300 нм момента не замечает".
При чем тут замечает или нет и расход топлива? Речь о расходе топлива, который прямо пропорционален затраченной энергии. Или у тебя что пустой, что загруженный (+/- 400 кг) энергия одинаково тратится?
Хочешь ещё рассказать как непосредственный впрыск и турбина в 2 раза снизили расход?
Иди сказки рассказывать детям, летучий ты наш голландец.
🤣🤣🤣🤣
Всё хорош.
Колонны он груженный полностью постоянно обходит, и скорости 150-200 км/ч груженный держит на холмистых дорогах днем. Особенно на Уфимке, и на трассе Саратов - Волгоград, и расход при таких гонках 8,7 на 100 км.
Всё закончили диспут.
Иди учить составляющие кинетической энергии.
Ещё раз цитирую автора статьи:
"Машину мы нагружали как могли: регулярно выкручивали стрелку тахометра к максимальным значениям"
В таких условиях у любого двигателя масло "сгорает".
Также как расход масла есть у любого двигателя. Зазоров для просачивания хватает, а ещё есть обычное испарение, которое через вентиляцию картерных газов уходит.
И если на 15000 км при штатном испарении и просачивания масла (масло съёмные колпачки, поршневые кольца) уровень масла на месте, то что его заставляет быть на месте?
Т. е. Из Сургута в Крым, после в Омск и обратно в Сургут... И со средней 112 км/ч... Только ночью. 😁
Ты бы, дружище, поменьше бы гонял по ночам. Зверь ненароком выскочить сможет...
М-да... Ты реально тормоз или прикидываешься?
Ты понимаешь разницу между:
1. При поездке в Крым на трассе держал скорость 105-120 км/ч.
2. Расход при скорости 120 км/ч.
В первом случае означает, что только на трассе держал скорость. А по дороге были посёлки, перекрёстки, города, грунтовки (объезжал пробки) и пробки, если нельзя было объехать, и серпантин.
А во втором случае - это был ответ на твои: "У меня на Октавии расход топлива 8,5 л на 100 км при скорости 140-160 по трассе." Т. е. я обозначил условие равномерно го движения с постоянной скоростью 120 км/ч (без торможении и ускорение).
Я прекрасно понял, что твои 140-160 это пиковые, возможные скорости (когда на трассе препятствия нет).
А средняя скорость 112 км/ч указывает, что почти не останавливался, не заезжал в посёлки и преимущественно двигался все время по свободной двухрядке в одну сторону, или ночью гнал по почти пустым трассам. Т. е. ты [у нас не ругаются] не тратил энергию на ускорения. Я в таких условиях даже груженный в 6,5 литров уложусь, держа на трассе 105-120 км/ч.
Если бы ты с таким темпом (держать по возможности 140-160) проехался бы днем по маршруту Сызрань-Саратов-Волгоград, да 200 км серпантина сюда добавить - [у нас не ругаются] лысого ты бы уложился даже в 9,5 литров.
"Опыт эксплуатации в нашей редакции двух автомобилей с вазовскими моторами показал, что их ремни ГРМ не выхаживают заявленный ресурс."
Ну, то что заявленный ресурс ремня преувеличен, это не секрет. И все стараются его менять на 60-75 т км пробега вместе с роликами.
Вот только на ваших редакционный машинах вопросы с ремнем вроде были из-за помп.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192021222324252627282930313233...