2. На сколько "корпус" этого "бокса" прочен к внешним воздействия таким как: ветки деревьев, камень, птица (в поездке в этом году грача сбил своим боксом)? Особенно интересно как он переносит воздействие струи керхера, не будете же вы в поездке снимать этот "бокс"?
Также на сколько он прочен от внутреннего груза с острыми углами?
3. На сколько он марки? Как его мыть, стирать? Линяет, ли он?
"уменьшили радиус шатунной шейки коленвала так, что радиус кривошипа увеличился."
Погодите, да так сейчас весь бюджетный автором поступает!
Они (весь бюджетный пром) ещё ставят 2 фазовращателя, переменный впуск и турбину.
Посмотреть характеристику моторов (отношение хода поршня к диаметру) так почти все двигатели такими стали, держатся только многолитровые V6 и V8, и двигатели нулевых.
А вообще согласен. Весте нужен мотор помощнее и АКПП нормальную (или вариатор), чтобы успешно уже с С классом конкурировать.
И ещё хотелось бы добавить. Пора ВАЗу влезать в бой с кроссоверами С-класса. Двигатель+КПП правда нужны задорные (например от X-Trail).
Сергей Комментарии
😁
Тогда самым сексуальным по праву надо считать домом на колёсах.
Ну, к сожалению детскими болезнями страдают все новые модели, не зависимо от марки. Хорошо, если уплотнитель - единственная болезнь этого авто.
Отлично!
Считаю, что такими электрокарами должно снабжаться все производство у нас.
Если цену не будут задирать, то парни оседлают золотую жилу.
Им ещё обязательно электро тягачи и грузовики надо создавать, осваивать. На производстве они очень нужны.
Блин, пипец полный. У них чистых девушек не осталось?
Так и хочется жёсткой щёткой почистить.
🤣
Не исключено!
Всего несколько вопрсов:
1. Как дела с промокаемостью этого "бокса"?
2. На сколько "корпус" этого "бокса" прочен к внешним воздействия таким как: ветки деревьев, камень, птица (в поездке в этом году грача сбил своим боксом)? Особенно интересно как он переносит воздействие струи керхера, не будете же вы в поездке снимать этот "бокс"?
Также на сколько он прочен от внутреннего груза с острыми углами?
3. На сколько он марки? Как его мыть, стирать? Линяет, ли он?
Писец какой-то.
Маму пусть тоже проверят.
Очень интересно его вблизи рассмотреть.
И самый главный вопрос - ресурс агрегатов. Какой он? Есть ли уже статистика?
"уменьшили радиус шатунной шейки коленвала так, что радиус кривошипа увеличился."
Погодите, да так сейчас весь бюджетный автором поступает!
Они (весь бюджетный пром) ещё ставят 2 фазовращателя, переменный впуск и турбину.
Посмотреть характеристику моторов (отношение хода поршня к диаметру) так почти все двигатели такими стали, держатся только многолитровые V6 и V8, и двигатели нулевых.
А вообще согласен. Весте нужен мотор помощнее и АКПП нормальную (или вариатор), чтобы успешно уже с С классом конкурировать.
И ещё хотелось бы добавить. Пора ВАЗу влезать в бой с кроссоверами С-класса. Двигатель+КПП правда нужны задорные (например от X-Trail).
Хватит вызывать нечистого. Неужели простого общения мало?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111213141516171819202122232425...