Страница 149 | Автоистория — За рулем www.zr.ru — читайте про историю автомобилей

Все статьи рубрики «Классика»

Свежее
В советские времена немецкие, французские, западногерманские и некоторые иные экспортеры наших машин делали кабриолеты разных версий из Нивы и ВАЗ-2108. Некоторое количество таких машин, в качестве реэкспорта, вернулись на родину в 1980-х и вызвали на наших улицах живой интерес водителей и прохожих.
Автомобили со съемной крышей в СССР были! Правда, не у всех. И речь все-таки не о «газиках», «уазиках» и «луазиках». Крыши у них, конечно, тоже брезентовые и съемные, но назвать эти автомобили кабриолетами язык не поворачивается. Однако были у нас и вполне достойные этого звания автомобили, причем какие-то в короткий период нашей истории можно было даже купить! Вспомним некоторые отечественные машины со съемными крышами - серийные и единичные образцы.
Количество просмотров43971Количество комментариев1
Типичный классический автомобиль первой половины 1930‑х, например Cadillac V16, обязан быть огромным, богато отделанным, мощным и, конечно же, построенным на массивной раме.
Вступив в пору зрелости, накопив уже некий опыт, мы иногда вдруг понимаем, что умеем делать свое дело если не в совершенстве, то хотя бы - без всяких оговорок - хорошо. Подобное случилось с автомобильными инженерами в 1930-1940‑е годы. Итак, открываем четвертую главу краткой истории развития автомобиля.
Количество просмотров22247Количество комментариев4
Mercedes-Benz W116, который позже причислили к S-классу. Такие машины стали появляться в Москве перед Олимпиадой-80.
Когда впервые в 1970-е годы увидел на улице Мерседес в желто-синей милицейской раскраске, испытал чувство куда более сильное, нежели мы все пережили бы теперь, встретив, скажем, Rolls-Royce с надписью ДПС. Иномарка, да еще Mercedes-Benz, в советской милиции выглядела инопланетянином, приземлившимся в родном дворе.
Количество просмотров117334Количество комментариев5
Идею Оки вдруг очередной раз вспомнили в 2010-м. И сделали трехдверную версию Калины - ВАЗ-11174. Машину укоротили на 200 мм, до 3650 мм, а дверь удлинили на 150 мм. Дальше прототипа дело не пошло.
Самая популярная в нашей стране автомобильная марка, конечно, ВАЗ, она же Лада. Но помимо массовых серийных машин, расходившихся миллионными тиражами, завод и его дочерние фирмы за полвека создали множество малоизвестных моделей, которые числятся в истории ВАЗа раритетами…
Количество просмотров347393Количество комментариев23
УАЗ-39071
Среди машин СССР хватает и поныне эксплуатируемых, и хорошо забытых. Вспомнить былое предлагает эксперт ЗР Михаил Колодочкин. Есть вопросы? Задавайте! Электронная почта: kolodochkin@zr.ru.
Количество просмотров74053Количество комментариев28
Знаменитый Bugatti Type 41 Royale с 12,7‑литровым мотором - одна из вершин автомобильной классики 1920‑х. Дизайн подобных машин с высоким и длинным капотом и огромными колесами во многом определялся именно начинкой - гигантскими моторами и соответствующими тормозами.
Как это ни грустно, военные нужды всегда подталкивали науку и технику. Ведь не секрет, что соответствующие ведомства щедро финансируют работы на перспективу. Автомобиль не исключение. Именно Первая мировая и поставки в воюющие армии дали импульс развитию его конструкции.
Количество просмотров19101Количество комментариев8
Москвич-412
Я по-прежнему считаю его одним из лучших отечественных автомобилей своего времени. Отчасти, конечно, потому, что у меня он был первым и я могу рассказывать о нем долго и много. Но причина не только в личных чувствах. Москвич-412, которому в этом году пятьдесят (даже не верится!), по-своему революционный для СССР автомобиль, хотя, как обыкновенно бывает, революция закончилась не совсем так, как хотелось бы. Вот и карьера 412-го завершилась не празднично, а, скорее, грустно. И все же он - эпоха. Попробую объяснить почему…
Количество просмотров56856Количество комментариев54
На церемонии открытия 26-й Олдтаймер-Галереи Ильи Сорокина впервые показали книгу «Собственный Его Императорского Величества гараж», только что законченную коллективом российских историков и изданную тиражом 3060 экземпляров. Можно приобрести на выставке.
В среду, 8 марта, в столичном парке «Сокольники» открылась 26-я Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина. До 18:00 воскресенья, 12 марта, там показывают самые роскошные автомобили начала ХХ века.
Количество просмотров10142Количество комментариев3
Первый в СССР усилитель (так называемый бустер) тормозов с механическим приводом применил на автомобиле Ленинград-1 1933 г. завода Красный Путиловец. Автомобиль тщательно скопировали с американского Бьюика. Таким машин сделали всего шесть. Но такая же конструкция тормозов была у серийного лимузина ЗИЛ-101 1936 г. К тому времени от механических тормозов многие фирмы уже отказывались.
Как ни сложно расставлять в истории приоритеты (дело это неблагодарное), все же заманчиво проследить: кто и когда первым изобрел, применил или освоил некую техническую новинку. Давайте вспомним некоторые этапы развития нашего автопрома. Интересно, кстати, еще и сравнить, как соотносится время появления тех или иных устройств и агрегатов на наших машинах с летописью мирового автопрома.
Количество просмотров35317Количество комментариев18
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: