LADA

Привычный сегодня Х-стиль у автомобилей Лада на самом деле появился задолго до прихода Стива Маттина на АВТОВАЗ.

Версию Гранты с новым 90-сильным мотором начали продавать в мае. Отзывов уже накопилось много, но жалоб именно на неисправности двигателя нет. А вот негативные отклики встречаются.

Когда-то наша Лада Самара пользовалась заметным спросом за рубежом. Эти машины поставляли не только в Западную Европу, но и в другие страны, вплоть до Австралии. Более того, иностранные дилеры дорабатывали наши «восьмерки» и «девятки», чтобы угодить вкусам местных клиентов.

За прошедший год количество поездок сократилось - сказались ковидные ограничения. Рассказываем, что «накрылось» в машине из парка «За рулем» в результате вынужденного простоя и сколько пришлось потратить на восстановление.

Критикуют, возмущаются, некоторые даже дорабатывают машину на первых тысячах километров. Но все равно очереди к дилерам меньше не становятся. И причины очевидны.

Владелец дореформенного Ларгуса превратил свою машину в обновленную, израсходовав на проект 200 тысяч рублей.

Появившаяся в 1980 годы Самара заметно подняла экспорт отечественных машин. Их стали поставлять не только в Западную Европу, но и в другие страны, вплоть до Австралии. А некоторые иностранные дилеры выпускали даже оригинальные версии наших «восьмерок» и «девяток».

С ходовой частью ничего не случится, а вот ремень ГРМ проживет недолго (из-за низкого качества роликов и насоса системы охлаждения).

Редакционный Lada Largus продолжает трудиться, но вынужденный простой из-за пандемии дал о себе знать. Вместе с плановой заменой масел и фильтров пришлось проделать еще несколько операций.

Эта вазовская машина стоила почти в 1,5 раза дороже «копейки», хотя конструктивно мало чем от нее отличалась. И покупатели охотно переплачивали!

Удары, вой, вибрации, течи масла… Что-то из этого можно исправить, а что-то - нет.

Обе Нивы - классическую и Chevrolet - недавно модернизировали и переименовали. Но они по-прежнему заметно отличаются друг от друга, несмотря на схожие узлы и агрегаты.

В лидерах легендарная вазовская Нива.

На шестом году жизни Lada Vesta из парка «За рулем» угодила в ресурсную ловушку: на 108 тыс. км отказала помпа - притом что замена комплекта ГРМ заявлена с интервалом в 180 тысяч км. Спасибо, что мотор не заклинило...