LADA

Гранта в техническом развитии отстает от Иксрея на 20 лет. Такая разница в возрасте у платформ, на которых построены эти Лады.

Как едет новый 90-сильный мотор, греет ли печка, удобны ли сиденья и еще масса подробностей, которые выяснились после первых пройденных километров.

Самые привлекательные предложения на вторичке - кроссоверы не старше 6 лет с пробегом до 120 000 км. Выбор моделей богатый - «европейцы», «корейцы», «японцы», «китайцы».

Лада Ларгус, Renault Duster, Mitsubishi Pajero Sport... - эти и другие модели появятся у нас в ближайшие три месяца.

Режим с паузой ­не всегда срабатывает корректно.

Косяк мелкий, но досадный. Хотя владельцы нашли способ его исправить.

А дальше будет труднее: несмотря на самоизоляцию и «удаленку», Веста в ушедшем году наматывала пробег активнее. Так что готовимся к новым тратам.

Уникальные задние фонари, версия пикап и даже... автопилот!

Вспоминаем, как на АВТОВАЗе придумывали новую Ниву и почему сегодняшний вариант вызывает дежавю.

За пять лет производства автомобилей Лада Веста многим уже приелась стандартная комбинация приборов. Для тех, кто ради красоты и удобства готов на переделки автомобиля, российская фирма «Тюн-авто» выпустила «цифровой» приборный щиток.

По одной версии название Лада произошло от ладьи с эмблемы вазовских машин. По другой - от славянского имени Лада. Придумали его для экспорта, потому что слово «Жигули» было неблагозвучным и труднопроизносимым для иностранцев.

Ох уж этот обогрев ветрового стекла! С первой зимы ругаю его за слабую эффективность.

Продавцы бэушных экземпляров ломят такие деньги, что только держись! Недавно посчитали, что за 5 лет эта Lada теряет всего 15% от дилерского ценника.

Не то чтобы на Ниву не пытались ставить другой двигатель. Просто каждый раз получалось не совсем то, что нужно.