LADA

Ох уж этот обогрев ветрового стекла! С первой зимы ругаю его за слабую эффективность.

Продавцы бэушных экземпляров ломят такие деньги, что только держись! Недавно посчитали, что за 5 лет эта Lada теряет всего 15% от дилерского ценника.

Не то чтобы на Ниву не пытались ставить другой двигатель. Просто каждый раз получалось не совсем то, что нужно.

Изменения есть по внешности, кузову и комплектациям, но не всё пока воплощено в серийных машинах.

Раздача «предыдущим» Нивам дополнений к названиям - это расчистка дороги новому поколению.

На редакционном Ларгусе недавно замененная шаровая опора отходила всего 25 000 км! Мы огорчились и провели испытания запчастей для Ларгуса и Логана - результаты во многом печальные.

Денис Трубин из города Керчь купил Lada Granta в комплектации «Люкс», но и это не спасло его от необходимости доводить машину до ума.

Наш читатель обнаружил в своем Datsun мелочь, на которой сэкономил когда-то завод. И устранил ее при помощи компонентов для Лады.

Полвека назад с конвейера сошла главная машина СССР - ВАЗ-2101.

Владелец Лады поделился секретом ремонта системы зажигания.

Все дело - в уплотнителях задних боковых стекол.

Это настоящий «японец» Suzuki Jimny и сразу три модели SsangYong с неплохими внедорожными задатками: Kyron, Rexton и Actyon.

Дастер, Патриот и... Нива, но другая.

Как говорил создатель Нивы Петр Прусов, «автомобиль - не вино, с возрастом лучше не становится». Конечно, оценки внедорожника родом из 1976-го со временем менялись: от любви до… Нет! Нива заслужила скорее сарказм, а иногда и добрую иронию.