LADA

АВТОВАЗ модернизировал восьмиклапанный мотор, но сделал это так, что в его увеличенный ресурс верится с трудом.

Планируется, что у Нивы будет другая длина кузова, иная геометрическая проходимость и трансмиссия с более широкими возможностями на бездорожье.

О своем опыте рассказал читатель «За рулем».

Завод дает гарантию 100 тысяч километров. Но обилие поломок на таком пробеге - вовсе не свидетельство «финиша».

Причем дизель на них был отечественный. Его разработали и довели до ума на ВАЗе и даже выпускали серийно.

С этим двигателем автомобиль разгонялся быстрее 200 км/ч... Но сделали таких машин совсем немного.

Многие привычно ругают все российское, а ведь у современного отечественного автопрома немало поводов для гордости.

Само название «Жигули» появилось не сразу - его выбирали всей страной. Вместо Жигулей вазовскую «классику» могли назвать, к примеру, ДЕСИНА.

Редакционная Веста пробежала больше 120 000 км. Последние несколько месяцев выдались щедрыми на неисправности.

Наша Лада Веста за последние полгода подкинула восемь поломок. И почти все они требовали немедленного решения, потому что ездить было невозможно или опасно.

Из-за конструктивных недостатков двигатель 1.8 уже сняли с нескольких моделей, его производство сокращают. Этот агрегат ждет модернизация!

Понадобится только прищепка.

Эти новые модели появятся в ближайшие год-полтора. Хотя некоторые из них уже сегодня можно увидеть в дилерских шоу-румах.

Народный автомобиль требует народного обсуждения.