Не притирайтесь к грузовику, за рулём профи, у которого на порядок больше наезда, чем у Вас. И вести себя, он будет правильно (формально и не формально), на подсознательном уровне и окажется прав (прекрасно видно, на приведённом примере). Современные грузовики, без груза, мало уступают легковушкам в динамике
Осмелюсь высказать своё мнение, по поводу "скоростного руления". Всё, отмеченное Вами, истина. Но вместе с техникой меняются и каноны. На современном, адекватном авто, возможно рулить основанием ладони одной руки. Пальцы и вторая рука, на контроле нештатных реакций. Скорость и чувствительность руления серьёзно возрастают, по сравнению с устоявшимися рекомендациями
Историческая действительность, было 40 лет тому: после поворота на лево останавливает инспкетор - боковушка не мигала, дырка в талон; просто на дороге, в дождь, правый дворник плохо чистит, вторая дырка; не соблюдение полос - дырка номер три... Лишение на месяц....! А нам, лишь бы демократию охаять. Дело, конечно хорошее, но подтверждающие документы должны без "заусенцев" быть. Эт. всё - про безопасность
В общем правильно, хотя упущены акценты: передний или задний привод, ручная коробка или агрегат для ленивых и неумех, несовершенство электронных помощников. Искушённый водила обыграет "помощников" на уровне рефлексов, если свеж и не сильно отвлечён. Ну и бонус в догонку: на, по настоящему скользкой дороге, скорость такая, что бы тормоза пробовать, только для контроля коэффициэнта сцепления; если нет возможности объехать ямку, быстрое движение рулём в сторону не затронутого колеса и обратно: на заднем приводе, если давить на газ и тормоз одновременно то лежачих полицейских и трамвайные рельсы можно проходить в два раза быстрее. С уважением....
Исправный на 100% авто - иллюзия, заданная изготовителем. Могут быть отклонения, как в плюс, так и в минус, что случается гораздо чаще, по естественным причинам.
должны быть легко меняемые модули: тяговая батарея, источник питания (ДВС или газовая турбина), которые вынимаются из защёлок в секунды и так же легко входят обратно. Формальности при обслуживании, уже сейчас дляться дольше, чем работа! Грозит коллапсом. Простите, не в те дебри полез, но число захребетников напрягает
Виктор, нешариков Комментарии
Не притирайтесь к грузовику, за рулём профи, у которого на порядок больше наезда, чем у Вас. И вести себя, он будет правильно (формально и не формально), на подсознательном уровне и окажется прав (прекрасно видно, на приведённом примере). Современные грузовики, без груза, мало уступают легковушкам в динамике
Осмелюсь высказать своё мнение, по поводу "скоростного руления". Всё, отмеченное Вами, истина. Но вместе с техникой меняются и каноны. На современном, адекватном авто, возможно рулить основанием ладони одной руки. Пальцы и вторая рука, на контроле нештатных реакций. Скорость и чувствительность руления серьёзно возрастают, по сравнению с устоявшимися рекомендациями
Вынужден согласиться. Ликвидация безграмотности и необоснованной уверенности в себе и авто, благое дело!
Историческая действительность, было 40 лет тому: после поворота на лево останавливает инспкетор - боковушка не мигала, дырка в талон; просто на дороге, в дождь, правый дворник плохо чистит, вторая дырка; не соблюдение полос - дырка номер три... Лишение на месяц....! А нам, лишь бы демократию охаять. Дело, конечно хорошее, но подтверждающие документы должны без "заусенцев" быть. Эт. всё - про безопасность
Эт. юмор был. И если не понимать основных принципов надёжности и безопасности, вас попользуют повсеместно
Жизнь, как тиски. Всегда компромиссы! Но без ньюансов, обучение (в высоком звучании заглавия) лишается смысла и ваш пост, превращается в рекламу
Большое значение, в исправности авто, имеет наличие тех.талона, исключительно. благоприятно влияющего на все показатели...
В общем правильно, хотя упущены акценты: передний или задний привод, ручная коробка или агрегат для ленивых и неумех, несовершенство электронных помощников. Искушённый водила обыграет "помощников" на уровне рефлексов, если свеж и не сильно отвлечён. Ну и бонус в догонку: на, по настоящему скользкой дороге, скорость такая, что бы тормоза пробовать, только для контроля коэффициэнта сцепления; если нет возможности объехать ямку, быстрое движение рулём в сторону не затронутого колеса и обратно: на заднем приводе, если давить на газ и тормоз одновременно то лежачих полицейских и трамвайные рельсы можно проходить в два раза быстрее. С уважением....
Исправный на 100% авто - иллюзия, заданная изготовителем. Могут быть отклонения, как в плюс, так и в минус, что случается гораздо чаще, по естественным причинам.
должны быть легко меняемые модули: тяговая батарея, источник питания (ДВС или газовая турбина), которые вынимаются из защёлок в секунды и так же легко входят обратно. Формальности при обслуживании, уже сейчас дляться дольше, чем работа! Грозит коллапсом. Простите, не в те дебри полез, но число захребетников напрягает
Страницы
← предыдущаяследующая →
...119120121122123124125126127128129130131132133...