Ну, в семье не без [у нас не ругаются] :-), хотя проверить крепление колёс перед поездкой водителю не помешало бы. Да и не отпадёт оно враз. Сначала греметь будет, пока гайки отворачиваются. Болтанка начнётся, можно было и среагировать вовремя. У меня в АТП 131 были и 157, все тутошние и ходили долго и счастливо. А про город-тюрьму, это напрасно. Обычное ЗАТО, таких в стране много.
Про оборотистость двигателей всё верно. Поддержу. Но хорошей проходимости способствовала ещё и конструкция мостов. На фото видно хорошо, что мосты имеют клинообразный картер и грунт перед собой просто режут, разводят в стороны и он не мешает движению. На 131 мосты неразрезные со сферическими картерами и грунт толкали перед собой как бульдозерные отвалы. Про Новоуральск приятно было прочитать, сам тут живу. А на на Уральском автомоторном заводе у нас делали не только 157, но и 131 и 130 (431410) ЗИЛы и ещё много чего. К сожалению, УАМЗ пал жертвой политики новых хозяев и прекратил своё существование.
Многими управляет собственное ЭГО. Самолюбие, гордыня. Характерно для водил крутых тачек, мажориков и сосунков, вскладчину купивших хлам на колёсах и почувствовавших себя персонами.
Предположу, что эта статья, как сейчас говорят, неформат для "За рулём". Потому и кликабельность низкая. Зато материал пригодится для следующей Вашей книги. А что? Вам, я полагаю, вполне по силам написать книгу про ту Москву, которую мы не знаем. Вот и недавний материал Машина времени, или Брюсовы часы в тему там будет. А сколько ещё неизведанного, мимо чего мы ходим каждый день и не замечаем?
Михаил Владимирович. Делайте своё дело и никого не слушайте, кто говорит, что это плохо. Это от зависти, или просто в стремлении гадить всегда и всем. Да Вы это и сами знаете.
Спасибо огромное, Михаил Владимирович! Я давно знал Вас как эксперта "За рулём", потом узнал как писателя-фантаста, потом как ценителя и исследователя творчества А.С. Пушкина, а теперь узнал и как историка. С огромным удовольствием прочитал статью, очень интересно.
Евгений Новик Комментарии
И техосмотр тоже.
Ну, в семье не без [у нас не ругаются] :-), хотя проверить крепление колёс перед поездкой водителю не помешало бы. Да и не отпадёт оно враз. Сначала греметь будет, пока гайки отворачиваются. Болтанка начнётся, можно было и среагировать вовремя. У меня в АТП 131 были и 157, все тутошние и ходили долго и счастливо. А про город-тюрьму, это напрасно. Обычное ЗАТО, таких в стране много.
Про оборотистость двигателей всё верно. Поддержу. Но хорошей проходимости способствовала ещё и конструкция мостов. На фото видно хорошо, что мосты имеют клинообразный картер и грунт перед собой просто режут, разводят в стороны и он не мешает движению. На 131 мосты неразрезные со сферическими картерами и грунт толкали перед собой как бульдозерные отвалы. Про Новоуральск приятно было прочитать, сам тут живу. А на на Уральском автомоторном заводе у нас делали не только 157, но и 131 и 130 (431410) ЗИЛы и ещё много чего. К сожалению, УАМЗ пал жертвой политики новых хозяев и прекратил своё существование.
Вот блин. Час от часу не легче! Остается надеяться, что это таки шутка.
Многими управляет собственное ЭГО. Самолюбие, гордыня. Характерно для водил крутых тачек, мажориков и сосунков, вскладчину купивших хлам на колёсах и почувствовавших себя персонами.
Предположу, что эта статья, как сейчас говорят, неформат для "За рулём". Потому и кликабельность низкая. Зато материал пригодится для следующей Вашей книги. А что? Вам, я полагаю, вполне по силам написать книгу про ту Москву, которую мы не знаем. Вот и недавний материал Машина времени, или Брюсовы часы в тему там будет. А сколько ещё неизведанного, мимо чего мы ходим каждый день и не замечаем?
Михаил Владимирович. Делайте своё дело и никого не слушайте, кто говорит, что это плохо. Это от зависти, или просто в стремлении гадить всегда и всем. Да Вы это и сами знаете.
Это дело поправимое. Про кликабельность.
Спасибо огромное, Михаил Владимирович! Я давно знал Вас как эксперта "За рулём", потом узнал как писателя-фантаста, потом как ценителя и исследователя творчества А.С. Пушкина, а теперь узнал и как историка. С огромным удовольствием прочитал статью, очень интересно.
2010 год ответы не соответствуют картинкам, Опель и Тойота перепутаны.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...434445464748495051525354555657...