Мустанг - супер штукенция был. Имел один недостаток: нужно держать в руке, но так как накачивал быстро, это не доставляло неудобства. К сожалению, пал жертвой китайского нашествия всякой [у нас не ругаются]. А если у кого остался в рабочем состоянии, берегите его, больше таких не будет.
Авторам спасибо за труды, хотя компрессор пока не нужен (Коидо несколько лет уже работает, тьфу, чтоб не сглазить), но прочитал статью с удовольствием. Судя по комментариям, качество компрессоров за последние годы ухудшилось, как и многого другого. Жаль.
А чё, прикольно!!! Купить старый Запор и всех "делать" как последних... Прямо анекдот наоборот. А если серьёзно, то тема недалёкого будущего. Думаю, доживём ;-)
Так случилось, что я попеременно ездил на бензиновом и на дизельном авто. По работе часто общался с хозяевами убитых моторов, так вот: те, которые ездили на 95-ом, были внутри намного чище тех, кто на 92-ом. Заправки у нас только Газпромнефть, так что тенденция, правда, несколько однобокая.
Ранее ездил на Chevrolet Trailblazer, двигун 4,2 литра, особой разницы в разных сортах бензина не замечал, очистители периодически лил, но эффекта заметно не было. Скорее всего потому, что на таком моторе, где 295 л.с. постепенная потеря из-за загрязнений топливной системы даже 50 кобыл незаметна.
Сейчас чаще езжу на Рено сандеро, движка К4М. С новья заливаю только G95, это типа улучшенный 95 с дополнительным пакетом присадок. Пробег 14 тыс км, только обкатка, поэтому прыти только прибавляется. Надеюсь, что периодические промывки не понадобятся.
В дизельные времена использовал промывки топливной и масляной системы Winns, эффект был заметен и приличный. У мотора как второе дыхание появлялось, поэтому в эту присадочную гомеопатию я верю и по мере возможности доношу до клиентов. До кризиса чаще слышал в ответ, что, мол, езжу из экономии на самом дешёвом топливе, а после окончания гарантии продам, пусть новый хозяин присадками лечится. В настоящее время, народ таки начинает понимать, что машина задержится надолго, и нужно следить на её здоровьем заранее.
Подытожу: Михаил Владимирович, Вам спасибо за труды, тема сейчас актуальная, но уж очень безразмерная, и очень отрадно, что появились нормальные отечественные препараты, не хуже запредельно подорожавших импортных.
12/12 правильных ответа (-ов)!
Спасибо автору за тест, но можно было и позаковыристей «засады» придумать. ;-)
Например к Кадиллаку вариант Чери Эмгранд добавить, уж очень похож. А к Хайме УАЗ.
Я сначала думал, что проведён реальный тест, сколько какой автомобиль проедет, а тут лишь выдержки из инструкций. Уважаемая редакция. Предлагаю провести такой тест в реальных условиях, сколько на самом деле можно проехать на резерве на самых распространённых в РФ машинах. Полагаю будет интересно.
Евгений Новик Комментарии
Мустанг - супер штукенция был. Имел один недостаток: нужно держать в руке, но так как накачивал быстро, это не доставляло неудобства. К сожалению, пал жертвой китайского нашествия всякой [у нас не ругаются]. А если у кого остался в рабочем состоянии, берегите его, больше таких не будет.
Авторам спасибо за труды, хотя компрессор пока не нужен (Коидо несколько лет уже работает, тьфу, чтоб не сглазить), но прочитал статью с удовольствием. Судя по комментариям, качество компрессоров за последние годы ухудшилось, как и многого другого. Жаль.
Доработанная Нива - ВАЗ-2121 Рысь со своим обвесом не соответствует техрегламенту. Видимо, Президенту можно ездить с неправильным тюнингом.
Лучше бы не припёрло. Живите спокойно.
Будем наблюдать на перекрёстках соревнование Запоров... У-ЕЕЕ!!!!
А чё, прикольно!!! Купить старый Запор и всех "делать" как последних... Прямо анекдот наоборот. А если серьёзно, то тема недалёкого будущего. Думаю, доживём ;-)
Так случилось, что я попеременно ездил на бензиновом и на дизельном авто. По работе часто общался с хозяевами убитых моторов, так вот: те, которые ездили на 95-ом, были внутри намного чище тех, кто на 92-ом. Заправки у нас только Газпромнефть, так что тенденция, правда, несколько однобокая.
Ранее ездил на Chevrolet Trailblazer, двигун 4,2 литра, особой разницы в разных сортах бензина не замечал, очистители периодически лил, но эффекта заметно не было. Скорее всего потому, что на таком моторе, где 295 л.с. постепенная потеря из-за загрязнений топливной системы даже 50 кобыл незаметна.
Сейчас чаще езжу на Рено сандеро, движка К4М. С новья заливаю только G95, это типа улучшенный 95 с дополнительным пакетом присадок. Пробег 14 тыс км, только обкатка, поэтому прыти только прибавляется. Надеюсь, что периодические промывки не понадобятся.
В дизельные времена использовал промывки топливной и масляной системы Winns, эффект был заметен и приличный. У мотора как второе дыхание появлялось, поэтому в эту присадочную гомеопатию я верю и по мере возможности доношу до клиентов. До кризиса чаще слышал в ответ, что, мол, езжу из экономии на самом дешёвом топливе, а после окончания гарантии продам, пусть новый хозяин присадками лечится. В настоящее время, народ таки начинает понимать, что машина задержится надолго, и нужно следить на её здоровьем заранее.
Подытожу: Михаил Владимирович, Вам спасибо за труды, тема сейчас актуальная, но уж очень безразмерная, и очень отрадно, что появились нормальные отечественные препараты, не хуже запредельно подорожавших импортных.
12/12 правильных ответа (-ов)!
Спасибо автору за тест, но можно было и позаковыристей «засады» придумать. ;-)
Например к Кадиллаку вариант Чери Эмгранд добавить, уж очень похож. А к Хайме УАЗ.
Человеки бывают разные. Кто-то повторит, и даже лучше, а кто-то нет. Есть ездоки и есть ездюки.
Я сначала думал, что проведён реальный тест, сколько какой автомобиль проедет, а тут лишь выдержки из инструкций. Уважаемая редакция. Предлагаю провести такой тест в реальных условиях, сколько на самом деле можно проехать на резерве на самых распространённых в РФ машинах. Полагаю будет интересно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...464748495051525354555657585960...