Ты дурак. Или один из тех засранцев, про которых я говорил.
А наличие минусов меня даже радует. Это значит, что я прав, а задело это тех, кто паразитирует на честных операторах техосмотра. И чем больше минуснут, тем больше они себя проявят.
Давно пора! Достали уже эти бумажные операторы. Я, как честный оператор техосмотра, (и не только я), потратил тучу денег на оборудование, аккредитацию, плачу налоги и сижу без работы, а техосмотр народ покупает у засранцев, которые воруют пароли у тупеньких операторов, которые не могут уследить за своими аккаунтами, или покупают у алчных операторов, которые хоть так готовы зарабатывать. Мне каждый день приходят на емейл письма с просьбой продать аккаунт или с жалкими попытками его украсть, СМС-ки, звонки и заманчивыми предложениями продать неиспользованные лимиты...
Ну, хоть с чего то начали приводить техосмотр в порядок.
Спасибо, Михаил Владимирович! Нормальная подборка - напоминалка. Ваши постоянные читатели, вероятно, ничего нового не узнают, а начинающим водителям будет полезно.
Старые моторы имели чугунный блок, он гораздо жестче и меньше деформируется при нагреве, чем у современных с алюминиевыми блоками. Обороты были меньше, потому и расхода небыло.
Евгений Новик Комментарии
К сожалению, налог мы платим с паспортной мощности, а не фактически развиваемой. Увы, это так.
Ты дурак. Или один из тех засранцев, про которых я говорил.
А наличие минусов меня даже радует. Это значит, что я прав, а задело это тех, кто паразитирует на честных операторах техосмотра. И чем больше минуснут, тем больше они себя проявят.
Давно пора! Достали уже эти бумажные операторы. Я, как честный оператор техосмотра, (и не только я), потратил тучу денег на оборудование, аккредитацию, плачу налоги и сижу без работы, а техосмотр народ покупает у засранцев, которые воруют пароли у тупеньких операторов, которые не могут уследить за своими аккаунтами, или покупают у алчных операторов, которые хоть так готовы зарабатывать. Мне каждый день приходят на емейл письма с просьбой продать аккаунт или с жалкими попытками его украсть, СМС-ки, звонки и заманчивыми предложениями продать неиспользованные лимиты...
Ну, хоть с чего то начали приводить техосмотр в порядок.
Сергей, я готов потратиться на камеры. Много не надо. 2 достаточно.
Специально подготовленный автомобиль, без выпускной системы, без топливных баков, какими-нибудь съёмными фиксаторами всего и вся. Но, прикольно. :-)))
Спасибо, Михаил Владимирович! Нормальная подборка - напоминалка. Ваши постоянные читатели, вероятно, ничего нового не узнают, а начинающим водителям будет полезно.
Или Маздота.
Старые моторы имели чугунный блок, он гораздо жестче и меньше деформируется при нагреве, чем у современных с алюминиевыми блоками. Обороты были меньше, потому и расхода небыло.
Нехило бабуля прилипла. Развеялась на все деньги.
Вот как раз деньги и выплачивают. Случаев ремонта - единицы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...353637383940414243444546474849...