Правильные термины я изучил давно, больше 20 лет назад, когда начал деятельность по автоэкспертизе. Ведь в судебных документах доказательного характера неточности недопустимы. А трудности возникали при осмотрах, когда я вписывал в документы правильные термины, а все вокруг продолжали называть рулевые тяги "сгонками", а тягами - рулевые наконечники, с колёсами также было, упорно не соглашались признать их таковыми, диски, и всё тут. Глушитель это резонатор, и в том же духе. В результате пришлось возить с собой каталоги и доказывать только так.
В соседнем автосервисе 2 дня мучили праворукую Тойоту, которую притащили на лямке. Хозяйка - барышня. Сказала: "Ехала, заглохла и ... всё". Проверили на несколько раз все свечи, датчики, компрессию, фазы. Акум заряжали неоднократно (высаживали), крутит, вспышек нет. Кто то из практикантов пошутил, типа, может, бензина нет? Только тогда глянули на указатель топлива, на нуле. Налили бенз, завелась сполтыка. Чтоб не опозориться, причину хозяйке не озвучили...
Знаю это по рассказу одного из участников событий, работал потом у меня, хорошо, что недолго.
Теперь в тему. Известная мне по рассказам причина некрутит, примёрзшие насмерть тормозные колодки с одновременным забыванием переключиться в нейтраль и выключить сцепление (механика).
Нашли чем напугать компании. Они и так не направляют на ремонт, деньгами выплатить дешевле. И с износом, и по заниженным расценкам РСА. А за ремонт без износа и по реальным рыночным ценам.
Кирилл, зря Вы так. В Интернете человека не знаю, на похвале специализирующегося. Похвалы Датакаму не хочу. Хочу объективности и полноты сравнения.
Пользуюсь Датакамами несколько лет, претензии только к надёжности, поменяли 2 и последний ремонтировали, всё по гарантии, но по функционалу есть всё необходимое, качество съёмки на высоте благодаря большой матрице. Цена, ДААА! Недёшев. Но вдвойне интереснее видеть его в тесте вне конкурса хотя бы. В плане "а стоит ли переплачивать". Когда За рулём тестирует шины, то деления по цене нет, в один тест попадают шины и отечественные и импортные с разницей ценника в разы. Что ж регики то ограничили?
6/8 правильных ответа (-ов)! Интересный тест. Запарился на колёсах и на усилителях руля. Ну, догадался, конечно, что электроусилителю сезон без разницы, но не знал, на какой машине он стоит. Ткнул Хрей наугад. Авторам огромная благодарность, жду Ваши тесты и всегда решаю с удовольствием!
Михаил Владимирович, спасибо за публикацию. Могу добавить. Раньше крышку багажника называли капотом. А чтоб не было путаницы, говорили "передний капот" и "задний капот". С глушителями тоже, один называют глушителем, а другой резонатором. Хотя функции у них одинаковые, снижение шума выхлопа. С появлением Жигулей вообще многие термины поменялись, буферы стали бамперами, панели передка - рамками радиатора.
Евгений Новик Комментарии
Правильные термины я изучил давно, больше 20 лет назад, когда начал деятельность по автоэкспертизе. Ведь в судебных документах доказательного характера неточности недопустимы. А трудности возникали при осмотрах, когда я вписывал в документы правильные термины, а все вокруг продолжали называть рулевые тяги "сгонками", а тягами - рулевые наконечники, с колёсами также было, упорно не соглашались признать их таковыми, диски, и всё тут. Глушитель это резонатор, и в том же духе. В результате пришлось возить с собой каталоги и доказывать только так.
Если так пойдёт, то сжигать начнут эвакуаторы. И никто, НИКТО из населения не обмолвится в их защиту. Подумайте над этим, господа...
Не совсем в тему, но...
В соседнем автосервисе 2 дня мучили праворукую Тойоту, которую притащили на лямке. Хозяйка - барышня. Сказала: "Ехала, заглохла и ... всё". Проверили на несколько раз все свечи, датчики, компрессию, фазы. Акум заряжали неоднократно (высаживали), крутит, вспышек нет. Кто то из практикантов пошутил, типа, может, бензина нет? Только тогда глянули на указатель топлива, на нуле. Налили бенз, завелась сполтыка. Чтоб не опозориться, причину хозяйке не озвучили...
Знаю это по рассказу одного из участников событий, работал потом у меня, хорошо, что недолго.
Теперь в тему. Известная мне по рассказам причина некрутит, примёрзшие насмерть тормозные колодки с одновременным забыванием переключиться в нейтраль и выключить сцепление (механика).
Нашли чем напугать компании. Они и так не направляют на ремонт, деньгами выплатить дешевле. И с износом, и по заниженным расценкам РСА. А за ремонт без износа и по реальным рыночным ценам.
Не первый такой тест, но интересный. Надеюсь, не последний.
А что-ж про Пирожкова не вспомнили? Ведь тоже соотечественник.
Кирилл, зря Вы так. В Интернете человека не знаю, на похвале специализирующегося. Похвалы Датакаму не хочу. Хочу объективности и полноты сравнения.
Пользуюсь Датакамами несколько лет, претензии только к надёжности, поменяли 2 и последний ремонтировали, всё по гарантии, но по функционалу есть всё необходимое, качество съёмки на высоте благодаря большой матрице. Цена, ДААА! Недёшев. Но вдвойне интереснее видеть его в тесте вне конкурса хотя бы. В плане "а стоит ли переплачивать". Когда За рулём тестирует шины, то деления по цене нет, в один тест попадают шины и отечественные и импортные с разницей ценника в разы. Что ж регики то ограничили?
Есть ещё одно средство для головной боли. Соль в дизтопливо. Тоже интересно было бы проверить, миф или нет.
6/8 правильных ответа (-ов)! Интересный тест. Запарился на колёсах и на усилителях руля. Ну, догадался, конечно, что электроусилителю сезон без разницы, но не знал, на какой машине он стоит. Ткнул Хрей наугад. Авторам огромная благодарность, жду Ваши тесты и всегда решаю с удовольствием!
Михаил Владимирович, спасибо за публикацию. Могу добавить. Раньше крышку багажника называли капотом. А чтоб не было путаницы, говорили "передний капот" и "задний капот". С глушителями тоже, один называют глушителем, а другой резонатором. Хотя функции у них одинаковые, снижение шума выхлопа. С появлением Жигулей вообще многие термины поменялись, буферы стали бамперами, панели передка - рамками радиатора.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...272829303132333435363738394041...