Дочитал статью до конца, с автором полностью согласен. Сам никогда липой не пользуюсь. А в конце дошёл до рекламного блока, а там предлагают купить техосмотр и права с доставкой на дом. УЖОС!!!
Михаил Владимирович, Алексей, тема, вроде, избитая, а сколько эмоций вызвала. Жуть. Значит, актуальна. За материал спасибо. Повторение, мать учения. Однозначно плюсую.
Да Вы счастливчик! Обычно недоливают. Или сливают\высасывают 2-2,5 литра и доливают 1,5-2. Типа, много тоже плохо. А перелив чреват "потением" сальников. Коленвал при вращении активно превращает масло в поддоне в "масляный туман" со всеми вытекающими последствиями. В переносном и в прямом смысле.
"Страховых" денег на ремонт не хватает. За исключением "косметического". Это факт. Я оценщик и эксперт-техник со стажем 21 год, знаю о чём говорю. Цены на запчасти в базе РСА занижены на 10-40 процентов. На нормочас 10-30%%. Народ почти перестал ремонтироваться и стал меньше судиться со страховщиками, ведь результаты по Единой как у страховых, так и у независимых экспертов перестали отличаться в разы. Получив страховку, народ гасит кредиты и успокаивается, либо приезжают в сервис и говорят, типа "У меня есть энное количество рублей. Уложимся в ремонт? Нет, я еду в другой сервис". И начинаем искать БУ-шку по авторазборам. А страховые всё равно недовольны, считают, что переплачивают. Когда хоть они там нажрутся...
Все ответы правильные, засыпался только на втором, не совсем корректном. Затягивание ручника на ходу замедлит, обороты упадут. Илья прав. А в целом интересно. Проведу на его основе тест на работе, Алексей, Михаил Владимирович, спасибо!
Евгений Новик Комментарии
Александр, спасибо за статью! "Двушка" была моим первым автомобилем в далёком 1988 году. До сих пор о ней только приятные воспоминания. :-)))
Дочитал статью до конца, с автором полностью согласен. Сам никогда липой не пользуюсь. А в конце дошёл до рекламного блока, а там предлагают купить техосмотр и права с доставкой на дом. УЖОС!!!
Одно дело залить немного, а другое, когда бенз постоянно в масло сочится и не успевает испаряться. Вот тут беда.
Михаил Владимирович, Алексей, тема, вроде, избитая, а сколько эмоций вызвала. Жуть. Значит, актуальна. За материал спасибо. Повторение, мать учения. Однозначно плюсую.
Есть притча про даму, которая не давала себя развести на заливание 3 литров масла в ДЭУ МАТИЗ, так как объем его только 0,8 л. Это точно не про Вас.
Я бы сказал СОВСЕМ НЕ МАСЛО. Жижеет, смазывающие свойства теряются, и присадки "дохнут" в присутствии несвойственной субстанции в виде бензина.
Да Вы счастливчик! Обычно недоливают. Или сливают\высасывают 2-2,5 литра и доливают 1,5-2. Типа, много тоже плохо. А перелив чреват "потением" сальников. Коленвал при вращении активно превращает масло в поддоне в "масляный туман" со всеми вытекающими последствиями. В переносном и в прямом смысле.
"Страховых" денег на ремонт не хватает. За исключением "косметического". Это факт. Я оценщик и эксперт-техник со стажем 21 год, знаю о чём говорю. Цены на запчасти в базе РСА занижены на 10-40 процентов. На нормочас 10-30%%. Народ почти перестал ремонтироваться и стал меньше судиться со страховщиками, ведь результаты по Единой как у страховых, так и у независимых экспертов перестали отличаться в разы. Получив страховку, народ гасит кредиты и успокаивается, либо приезжают в сервис и говорят, типа "У меня есть энное количество рублей. Уложимся в ремонт? Нет, я еду в другой сервис". И начинаем искать БУ-шку по авторазборам. А страховые всё равно недовольны, считают, что переплачивают. Когда хоть они там нажрутся...
Все ответы правильные, засыпался только на втором, не совсем корректном. Затягивание ручника на ходу замедлит, обороты упадут. Илья прав. А в целом интересно. Проведу на его основе тест на работе, Алексей, Михаил Владимирович, спасибо!
Точно. Никак не мог вспомнить...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...313233343536373839404142434445...