Михаил Владимирович, спасибо за труд, чую, статья далась не просто так, сходу. Многое разложили по полочкам, и хотя на дизелях, думаю, не ездили подолгу, пишете всё правильно. Я дизелевод с стажем более 20 лет. Были разные, перемежались с бензиновыми, но характеры знаю у всех и было с чем сравнивать. Да, дизель позволяет трогаться в гору во второй передачи без нажатия акселератора. Я, по привычке дизельной, на Нексии 3 раза заглушил мотор, пока тронулся. Но, при раскрутке дизель "вянет" быстро и просится передача повыше. Так что, у каждого свой норов, следовательно, и свои почитатели. А в наступлении современных реалий, да, дизель жалко. Да и экономичнее он бензинового, хотя, при нынешних ценах на топливо это преимущество отсутствует, солярка дороже бензина. А потом, глядишь, и бензиновые загнобят. И как будем на северах в электромобилях отапливаться? А ещё фары постоянно включены. Об этом кто нибудь подумал?
На строительстве ракет и газопроводов я не был, могу судить только по информации в СМИ. Про ошибки на этих объектах говорили ещё в 90-е годы в период гласности и чётко озвучили их причину - спешка, не отстать от Америки, успеть стройку в план ну и т.д. А как на самом деле там было, да кто сейчас узнает правду? Мы, население, которое узнаёт всё только в СМИ. Другого источника информации у нас нет.
Типичный коммент типичного тролля. Ещё учить меня будете что читать? Чем комментировать чужие мнения, напишите своё, умное. Я в автобизнесе более 20 лет, за свои слова отвечаю. А Вы, похоже, нет. Хотя бы про ступицы: их сейчас делают такими, чтобы подшипник из стандартного ряда подобрать было невозможно. Его просто нет. Далее с Вами общаться не вижу смысла. Прощайте, пишите что хотите.
Абсолютно всем производителям невыгодно выпускать долгоиграющие вещи. Им нужно производить свою продукцию ВСЕГДА. Правда, не каждый потребитель может себе позволить менять автомобиль каждый раз, когда наполнится пепельница (как в старом анекдоте про новых русских). Значить надо сделать так, чтобы эксплуатировать авто дольше гарантийного срока стало слишком дорого. Снизить ресурс двигателя путём уменьшения его размеров, одновременно перестать выпускать в продажу детали к нему, в том числе и с ремонтными размерами. Износил мотор, купи новый. Снять с продажи ступичные подшипники. Загудел? Купи ступицу в сборе. Да, дороже, но ничего личного, просто бизнес. Недавно ведь и про Айфон скандал в СМИ был, что из программно "затормозили", чтоб побудить к покупке новых. Как бы не доигрались в "запрограммированные поломки" до того, сто нынешние ломучие авто лет через несколько не стали бы образцом надёжности по сравнению с будущими.
Я имел ввиду, что не хотелось бы, чтобы в такие короткие сроки построенный мост (безусловно нужный, как и все перечисленные мной стройки) да еще и первый в своем роде в истории страны таил в себе конструкторские просчеты или недоделки по недосмотру или торопливости, которые могут привести к аварии или катастрофе. ВСЁ! А Вы так и не поняли, что я хотел сказать.
А Вы почитайте внимательно про это и не только. Эти аварии и есть последствия поспешных строек. Разве Байконур не стройка Советского периода? Когда нужно было перегнать Америку? Куреневская дамба не стройка? Спроектированная впопыхах. Трубопровод газовый не стройка? Когда чтобы успеть в плановый срок вместо сварки труб на поверхности и плавным спуском в котлован их сталкивали бульдозерами в траншею и варили там без проверки качества швов. Отсюда и разрыв шва, утечка газа и взрыв в момент прохождения поблизости поездов. Какие ещё примеры строек нужны?
Взрыв баллистической ракеты на Байконуре (1960) факт общеизвестный.
Гибель двух поездов под Уфой (1989) На проложенном неподалеку трубопроводе Западная Сибирь - Урал - Поволжье, по которому транспортировали сжиженную газобензиновую смесь, образовалась пробоина из-за коррозии или от ковша экскаватора.
Куреневская трагедия в Киеве, 13 марта 1961, экспертная комиссия вынесла решение о причинах этой аварии, ими были названы ошибки в проекте гидроотвалов и дамбы.
Радиационная авария на заводе «Красное Сормово» на строящихся подлодках. Авария произошла из-за нарушения техники безопасности при строительстве - обе лодки хотели сдать к столетнему юбилею Ленина.
Дааа! Масштабы впечатляют! Но, пока сам не увидишь, представить такое невозможно. Уж как не хаяли мост русофобы, а его построили. Остаётся надеяться, что его не постигнет судьба поспешных строек Советского периода. А за описание Вест авторам отдельное спасибо.
Евгений Новик Комментарии
"Авто с дизелем экономичнее как по расходу топлива л/100 км, так и по затратам на топливо в соотношении руб/100 км."
А в цифрах приведите.
"И чем больше масса авто, тем более явно проявляется эта разница (и наоборот)"
Здесь всё правильно. Особенно при массе за 2 тонны. Но много ли таких автомобилей?
Михаил Владимирович, спасибо за труд, чую, статья далась не просто так, сходу. Многое разложили по полочкам, и хотя на дизелях, думаю, не ездили подолгу, пишете всё правильно. Я дизелевод с стажем более 20 лет. Были разные, перемежались с бензиновыми, но характеры знаю у всех и было с чем сравнивать. Да, дизель позволяет трогаться в гору во второй передачи без нажатия акселератора. Я, по привычке дизельной, на Нексии 3 раза заглушил мотор, пока тронулся. Но, при раскрутке дизель "вянет" быстро и просится передача повыше. Так что, у каждого свой норов, следовательно, и свои почитатели. А в наступлении современных реалий, да, дизель жалко. Да и экономичнее он бензинового, хотя, при нынешних ценах на топливо это преимущество отсутствует, солярка дороже бензина. А потом, глядишь, и бензиновые загнобят. И как будем на северах в электромобилях отапливаться? А ещё фары постоянно включены. Об этом кто нибудь подумал?
На строительстве ракет и газопроводов я не был, могу судить только по информации в СМИ. Про ошибки на этих объектах говорили ещё в 90-е годы в период гласности и чётко озвучили их причину - спешка, не отстать от Америки, успеть стройку в план ну и т.д. А как на самом деле там было, да кто сейчас узнает правду? Мы, население, которое узнаёт всё только в СМИ. Другого источника информации у нас нет.
Типичный коммент типичного тролля. Ещё учить меня будете что читать? Чем комментировать чужие мнения, напишите своё, умное. Я в автобизнесе более 20 лет, за свои слова отвечаю. А Вы, похоже, нет. Хотя бы про ступицы: их сейчас делают такими, чтобы подшипник из стандартного ряда подобрать было невозможно. Его просто нет. Далее с Вами общаться не вижу смысла. Прощайте, пишите что хотите.
Абсолютно всем производителям невыгодно выпускать долгоиграющие вещи. Им нужно производить свою продукцию ВСЕГДА. Правда, не каждый потребитель может себе позволить менять автомобиль каждый раз, когда наполнится пепельница (как в старом анекдоте про новых русских). Значить надо сделать так, чтобы эксплуатировать авто дольше гарантийного срока стало слишком дорого. Снизить ресурс двигателя путём уменьшения его размеров, одновременно перестать выпускать в продажу детали к нему, в том числе и с ремонтными размерами. Износил мотор, купи новый. Снять с продажи ступичные подшипники. Загудел? Купи ступицу в сборе. Да, дороже, но ничего личного, просто бизнес. Недавно ведь и про Айфон скандал в СМИ был, что из программно "затормозили", чтоб побудить к покупке новых. Как бы не доигрались в "запрограммированные поломки" до того, сто нынешние ломучие авто лет через несколько не стали бы образцом надёжности по сравнению с будущими.
Я имел ввиду, что не хотелось бы, чтобы в такие короткие сроки построенный мост (безусловно нужный, как и все перечисленные мной стройки) да еще и первый в своем роде в истории страны таил в себе конструкторские просчеты или недоделки по недосмотру или торопливости, которые могут привести к аварии или катастрофе. ВСЁ! А Вы так и не поняли, что я хотел сказать.
А Вы почитайте внимательно про это и не только. Эти аварии и есть последствия поспешных строек. Разве Байконур не стройка Советского периода? Когда нужно было перегнать Америку? Куреневская дамба не стройка? Спроектированная впопыхах. Трубопровод газовый не стройка? Когда чтобы успеть в плановый срок вместо сварки труб на поверхности и плавным спуском в котлован их сталкивали бульдозерами в траншею и варили там без проверки качества швов. Отсюда и разрыв шва, утечка газа и взрыв в момент прохождения поблизости поездов. Какие ещё примеры строек нужны?
Да без проблем:
Взрыв баллистической ракеты на Байконуре (1960) факт общеизвестный.
Гибель двух поездов под Уфой (1989) На проложенном неподалеку трубопроводе Западная Сибирь - Урал - Поволжье, по которому транспортировали сжиженную газобензиновую смесь, образовалась пробоина из-за коррозии или от ковша экскаватора.
Куреневская трагедия в Киеве, 13 марта 1961, экспертная комиссия вынесла решение о причинах этой аварии, ими были названы ошибки в проекте гидроотвалов и дамбы.
Радиационная авария на заводе «Красное Сормово» на строящихся подлодках. Авария произошла из-за нарушения техники безопасности при строительстве - обе лодки хотели сдать к столетнему юбилею Ленина.
Если ещё интересно, Гугл Вам в помощь.
Ссылка на 2 страницу не работает. Возвращает на 1.
Дааа! Масштабы впечатляют! Но, пока сам не увидишь, представить такое невозможно. Уж как не хаяли мост русофобы, а его построили. Остаётся надеяться, что его не постигнет судьба поспешных строек Советского периода. А за описание Вест авторам отдельное спасибо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...212223242526272829303132333435...