Мне стыдно за высказывания земляка (если это правда, конечно). Но идея реально бредовая. Как он вообще тогда в АДминистрацию то попал. "5-6 сантиметров полотна (!) с основных трасс" Капец, значит трассы вы такие [у нас не ругаются] строите за наши деньги!
ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» отменён!
Зиновьев Сергей! Вы достаточно компетентный человек! Оперируйте актуальными нормативными документами! Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), п. 4.7. Наличие трещин на ветровых стеклах транспортных средств в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.
Требование схожее, но документ, на который Вы ссылаетесь утратил актуальность.
Прочитав заголовок я уже сразу понял, чем закончится статья. И не обманулся. Авторам спасибо за труд, в очередной раз доказали, что рано ещё галогены списывать. Да и народ уже понял, что лажа полная все эти светодиоды. В головной оптике уже редко у кого попадается, чаще в подсветках всяких. Салон там, номера. Или туманки под ДХО переделывают путём вреднения в них светодиодов. А в быту да, светики это тема норм. Только если не мерцающие. А то глаза от них устают. И в прожекторах промышленного освещения они хороши. Я у себя а автосервисе заменил свет на светодиодный, сразу заметно снижение счетов за электричество.
По Европейскому, да, так. А если авто чаще стоит в пробках, чем летает по трассе, там больше моточасы получаются, а не километры. Тогда лучше через 7-10 тыс менять.
Я сам заправляюсь только на Га......ефти, просто других брендовых в регионе нет. Проблем топливных не было. С прочими ништяками типа туалетов и кафешек здесь не очень, но для АЗС лучшая оценка - за качество топлива в первую очередь, остальное на втором плане. Приятно, но не более. На прочие в т.ч. косящие под брендовые заправки не езжу принципиально, хотя всякие ЛИКОЙЛ там и т.п. есть в избытке. В дальних поездках тоже только на брендовых. Хотя тема эта в ЗР уже поднималась, актуальность её не снизилась и, судя по обзорам заправок, бодяжное топливо у нас ещё попадается.
Подборка интересная, Сергей, спасибо. Но, вопреки заголовку, я на Альтерне ездил и не раз. У нас они ходили по маршрутам несколько лет, вплоть до списания.
Я не сомневаюсь в топливной экономичности. Сам дизелевод, знаю это. Я смотрю на вопрос немного шире. Экономия в одном, повышенные траты в другом. То на то и выходит, а то и дороже.
Так вот и я об том. Но много ли таких автомобилей? А кто покупает ТЛК за 5 лямов, и явно не на последние деньги, то ему расходы на топливо малозначительны. У меня автосервис уже 12 лет. Дизели - наша тема. Поверьте, знаю о чём говорю. Если учесть повышенные расходы на обслуживание и ремонт (одна форсунка 25 тыр при попадании на бодяжную солярку, умножить на 8 итого страшно подумать 200 000 за раз) то сомнительная экономия выходит. При попадалове капец какие суммы. Даже замена масла дизельному чаще требуется, это тоже ведь деньги. У меня 2 авто, дизельный внедорожник и бензиновый легковой. Есть чего сравнивать. И у каждого мотора свои почитатели. Впрочем, статья была не о том, и мы чутка отклонились от темы.
Евгений Новик Комментарии
Мне стыдно за высказывания земляка (если это правда, конечно). Но идея реально бредовая. Как он вообще тогда в АДминистрацию то попал. "5-6 сантиметров полотна (!) с основных трасс" Капец, значит трассы вы такие [у нас не ругаются] строите за наши деньги!
Класс!!!
Алё, гараж!
ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» отменён!
Зиновьев Сергей! Вы достаточно компетентный человек! Оперируйте актуальными нормативными документами! Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), п. 4.7. Наличие трещин на ветровых стеклах транспортных средств в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.
Требование схожее, но документ, на который Вы ссылаетесь утратил актуальность.
Прочитав заголовок я уже сразу понял, чем закончится статья. И не обманулся. Авторам спасибо за труд, в очередной раз доказали, что рано ещё галогены списывать. Да и народ уже понял, что лажа полная все эти светодиоды. В головной оптике уже редко у кого попадается, чаще в подсветках всяких. Салон там, номера. Или туманки под ДХО переделывают путём вреднения в них светодиодов. А в быту да, светики это тема норм. Только если не мерцающие. А то глаза от них устают. И в прожекторах промышленного освещения они хороши. Я у себя а автосервисе заменил свет на светодиодный, сразу заметно снижение счетов за электричество.
По Европейскому, да, так. А если авто чаще стоит в пробках, чем летает по трассе, там больше моточасы получаются, а не километры. Тогда лучше через 7-10 тыс менять.
Так не про коммерческий транспорт речь была.
Я сам заправляюсь только на Га......ефти, просто других брендовых в регионе нет. Проблем топливных не было. С прочими ништяками типа туалетов и кафешек здесь не очень, но для АЗС лучшая оценка - за качество топлива в первую очередь, остальное на втором плане. Приятно, но не более. На прочие в т.ч. косящие под брендовые заправки не езжу принципиально, хотя всякие ЛИКОЙЛ там и т.п. есть в избытке. В дальних поездках тоже только на брендовых. Хотя тема эта в ЗР уже поднималась, актуальность её не снизилась и, судя по обзорам заправок, бодяжное топливо у нас ещё попадается.
Подборка интересная, Сергей, спасибо. Но, вопреки заголовку, я на Альтерне ездил и не раз. У нас они ходили по маршрутам несколько лет, вплоть до списания.
Я не сомневаюсь в топливной экономичности. Сам дизелевод, знаю это. Я смотрю на вопрос немного шире. Экономия в одном, повышенные траты в другом. То на то и выходит, а то и дороже.
Так вот и я об том. Но много ли таких автомобилей? А кто покупает ТЛК за 5 лямов, и явно не на последние деньги, то ему расходы на топливо малозначительны. У меня автосервис уже 12 лет. Дизели - наша тема. Поверьте, знаю о чём говорю. Если учесть повышенные расходы на обслуживание и ремонт (одна форсунка 25 тыр при попадании на бодяжную солярку, умножить на 8 итого страшно подумать 200 000 за раз) то сомнительная экономия выходит. При попадалове капец какие суммы. Даже замена масла дизельному чаще требуется, это тоже ведь деньги. У меня 2 авто, дизельный внедорожник и бензиновый легковой. Есть чего сравнивать. И у каждого мотора свои почитатели. Впрочем, статья была не о том, и мы чутка отклонились от темы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...202122232425262728293031323334...