Я могу привести много подобных примеров. Но это не повод бравировать неграмотностью, используя неверную терминологию. Самый кондовый пример я многократно приводил: мне один не очень умный человек написал, что законы языка и грамотности, мол, меняются, а потому через 10 лет вместо Ач будут писать А/ч. Это я про АКБ, если кто-то не понял. Загляните в Сеть и убедитесь, сколько недоумков пишеь именно так: А/ч. Включая торговцев и производителей, кстати. Один раз с нижегородской компанией на выставке сцепился по этому поводу: выставили новые батареи и на всех написали :столько-то А/ч! Это -- шариковы.
В разговоре называю педаль акселератора, реже вырывается педаль газа. В документации она числится как педальный модуль (это что касается электронной педали). Раньше в документации числилась как педаль акселератора (привод тросом, тягой...т.е. механическая педаль).
Кстати, в борьбе с NOx и дизельные двигатели встречались с дроссельной заслонкой.
И давно бензиновые двигатели стали ездить на воздухе?
Современные бензиновые двигатели управляются подачей топлива через форсунки. Есть последовательная система обратной связи когда по датчику расхода воздуха ЭБУ регулирует скважность работы форсунок (аналогично происходило в карбюраторных двигателях. А есть параллельная - когда подача регулируется в зависимости от положения дроссельной заслонки и лишь корректируется по ДМРВ и датчикам кислорода. В любом случае воздух это лишь элемент привода как и тяга, тросик и пр. от педали до заслонки.
Ну, что с чем путать -- с этим я сам разберусь. Это все звенья одной цепи -- типа "и так сойдет". А почему правильнее говорить ветровое, я уже объяснял. Опять-таки, ферзь и королева
Совершенно верно. Подснежникам зимой машину нужно ставить на деревянные колодки и не пытаться выёживаться на шпильках. Всё равно ноги подворачиваются на ровном месте...
Дело не в моей упертости. Просто ни в одно серьезном документе, который составили не блоггеры, а грамотные инженеры, есть определенные термины. В сотый раз вспомню про ферзя с королевой -- да, игроки на бульваре вас поймут. А настоящие шахматисты поморщатся. Когда-то актеры учились правильной речи в Малом театре. А мой журнал сражается на своей площадке. Кто захочет выражаться грамотнее, прислушается. Только и всего
Ну если древнерусский текст, но современной кириллицей, то понять вполне можно, за исключением некоторых слов, конечно. А вот "шрифтом" 12 века - весьма проблематично! )))
Михалыч Ответы на комментарии
Путать шофёра с водителем, может только полный чайник: шофёр, это профессиональный водитель, с навыками автослесаря не ниже 3 разряда.
ещё сколько-то штук для парадов построено, ну и для образцово-потёмкинских частей.
Абсолютно согласен, ведь от ветра защищают, по большому счету, и боковые, и задние стекла) Остальное - дело "религии" и ...
Я могу привести много подобных примеров. Но это не повод бравировать неграмотностью, используя неверную терминологию. Самый кондовый пример я многократно приводил: мне один не очень умный человек написал, что законы языка и грамотности, мол, меняются, а потому через 10 лет вместо Ач будут писать А/ч. Это я про АКБ, если кто-то не понял. Загляните в Сеть и убедитесь, сколько недоумков пишеь именно так: А/ч. Включая торговцев и производителей, кстати. Один раз с нижегородской компанией на выставке сцепился по этому поводу: выставили новые батареи и на всех написали :столько-то А/ч! Это -- шариковы.
В разговоре называю педаль акселератора, реже вырывается педаль газа. В документации она числится как педальный модуль (это что касается электронной педали). Раньше в документации числилась как педаль акселератора (привод тросом, тягой...т.е. механическая педаль).
Кстати, в борьбе с NOx и дизельные двигатели встречались с дроссельной заслонкой.
И давно бензиновые двигатели стали ездить на воздухе?
Современные бензиновые двигатели управляются подачей топлива через форсунки. Есть последовательная система обратной связи когда по датчику расхода воздуха ЭБУ регулирует скважность работы форсунок (аналогично происходило в карбюраторных двигателях. А есть параллельная - когда подача регулируется в зависимости от положения дроссельной заслонки и лишь корректируется по ДМРВ и датчикам кислорода. В любом случае воздух это лишь элемент привода как и тяга, тросик и пр. от педали до заслонки.
Ну, что с чем путать -- с этим я сам разберусь. Это все звенья одной цепи -- типа "и так сойдет". А почему правильнее говорить ветровое, я уже объяснял. Опять-таки, ферзь и королева
Совершенно верно. Подснежникам зимой машину нужно ставить на деревянные колодки и не пытаться выёживаться на шпильках. Всё равно ноги подворачиваются на ровном месте...
Дело не в моей упертости. Просто ни в одно серьезном документе, который составили не блоггеры, а грамотные инженеры, есть определенные термины. В сотый раз вспомню про ферзя с королевой -- да, игроки на бульваре вас поймут. А настоящие шахматисты поморщатся. Когда-то актеры учились правильной речи в Малом театре. А мой журнал сражается на своей площадке. Кто захочет выражаться грамотнее, прислушается. Только и всего
Ну если древнерусский текст, но современной кириллицей, то понять вполне можно, за исключением некоторых слов, конечно. А вот "шрифтом" 12 века - весьма проблематично! )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...787980818283848586878889909192...