Михалыч Ответы на комментарии

регулярно сталкиваюсь с подобной ситуацией. Только ещё и выезд немного в горку.

как Михалыч правильно отметил , привод и шины очень влияют.



1) на авто с постоянным полным приводом и шиповке с гребучим протектором маневр делается на счёт раз.

для очень мнительных можно включить межосевую блокировку и даже отключить ESP ( и молиться, что не занесёт в повороте ).

2) На переднеприводной или тем более заднеприводной ( из-за разгрузки заднего моста в момент выезда на вершину) даже не стал бы соваться.

Так я в результате с этим согласился ))

Даль раньше Ожегова жил, поэтому будем считать, что на телеге это была шина.

Ок.

У Ожегова уже встречается.

Бандаж - металлический пояс, обод, надеваемый на части машин, на железнодорожные колеса для увеличения их прочности или уменьшения износа (спец.). II прил. бандажный, -ая,-oое.

ШИНА, -ы, ж. 1. Резиновый или металлический обруч, оболочка на ободеколеса. 2. Приспособление из твердого материала, обеспечивающеенеподвижность поврежденной части тела. Наложить шину. II прил. шинный, -ая,ое.

На телеге это бандаж. Этот же термин употребляется на жд транспорте.

Танковое колесо и колесо погрузчика тоже бандажное.

До чего же с вами неинтересно... Пожалуй, я прекращу диалог в одностороннем порядке.

Не надо чепуху говорить, уж извините. Вы зачем серную кислоту упомянули? МЫ проверяли текучесть омывающих жидкостей, если вы не поняли. Серная кислота к таковым не относится.

Ну да, ну да.... Однако процитирую сам себя: "Колесная терминология действительно запутанна. И для облегчения понимания иногда проще подстраиваться под конкретную аудиторию, то есть использовать разные выражения на заседаниях кафедры и у прилавков автомагазинов. Но все-таки лучше всегда говорить грамотно. К чему мы вас и призываем."

Вот и именно. Люди врать не буду. Они лучше знают.

Это универсальное правило. И в целом оно работает в большинстве случаев. Но сдругой сторны, ехать тоже нужно?