Не при попытке завести, а при ошибочном нажатии. В таком случае естественнее было бы, чтобы кнопка вообще не реагировала. Понятно, что когда одна кнопка служит и для пуска, и для выключения двигателя, такое не получится.
Совсем Не факт - работать БУДЕТ(при плюсовых температурах однозначно - в морозы да - проблемно), но побочные эффекты достанут изрядно. В 90-е мой АЗЛК 2141 хлебнул изрядную порцию Несвятой водички на заправке - зимние проблемы на раз решил бутылкой Рояля, а вот дальше..... дальше почитай кАжный месяц чистка карбюратора и не на скорую руку, а основательно - ВСЕ каналы и укромные места. Дело в том, что карбюраторы ваялись и ваяются(если их сейчас делают) из сплава ЦАМ(цинк+алюминий+магний) и гниет этот сплав от присутствия воды отменно.... а продукты гниения забивают ВСЁ что можно забить и изгадить. Надоело мучиться -снял бензобак и только полным удалением креативов василиев алибабаевичей остановил деградацию системы топливоподгогтовки. А насчет работы с водой - перед заменой масла практиковал очистку камер сгорания - со снятым воздухоочистителем на повышенных оборотах ХХ в диффузор добавляется вода(100-200мл) понемногу, не давая заглохнуть .... и работает!!!
Он его водит, как водитель, но ещё и обслуживает, как автослесарь. И корочки у него кроме водительских прав автослесарные есть.
Вы давно видели автослесаря, имеющего корочки хотя бы каблухи? Устаревший это в нынешних реалиях термин. Но это не значит, что шоферов не стало.
Упреждая ваш вопрос: у меня удостоверение водителя 3 класса, в которые входят права ВС и автослесарный разряд. Это самая низшая категория шоферскОй "табели о рангах". Шофёром я никогда не был, т.к. водителем не работал.
Михалыч Ответы на комментарии
"Читал про пару случаев такого, один в Европе, пришлось человеку ехать 200 км пока бензин не кончится. Аналогично в штатах - кончилось аварией"
Нейтралка решает.
Комп завис настолько, что отпускание педали газа и нажатие на педаль тормоза не приводило к снижению скорости? )
И то верно! И зачем так усложнять-то...
Не при попытке завести, а при ошибочном нажатии. В таком случае естественнее было бы, чтобы кнопка вообще не реагировала. Понятно, что когда одна кнопка служит и для пуска, и для выключения двигателя, такое не получится.
Если воды в баке много, то мотор работать не будет,
-----------------------------------------------------------
Совсем Не факт - работать БУДЕТ(при плюсовых температурах однозначно - в морозы да - проблемно), но побочные эффекты достанут изрядно. В 90-е мой АЗЛК 2141 хлебнул изрядную порцию Несвятой водички на заправке - зимние проблемы на раз решил бутылкой Рояля, а вот дальше..... дальше почитай кАжный месяц чистка карбюратора и не на скорую руку, а основательно - ВСЕ каналы и укромные места. Дело в том, что карбюраторы ваялись и ваяются(если их сейчас делают) из сплава ЦАМ(цинк+алюминий+магний) и гниет этот сплав от присутствия воды отменно.... а продукты гниения забивают ВСЁ что можно забить и изгадить. Надоело мучиться -снял бензобак и только полным удалением креативов василиев алибабаевичей остановил деградацию системы топливоподгогтовки. А насчет работы с водой - перед заменой масла практиковал очистку камер сгорания - со снятым воздухоочистителем на повышенных оборотах ХХ в диффузор добавляется вода(100-200мл) понемногу, не давая заглохнуть .... и работает!!!
Я бы посмотрел, как Пушкин, рассказывает про физику элементарных частиц или квантовую механику.
Когда-то были только шоферА и водители кобыл. С развитием техники требования к знанию матчасти снижались, так и появились водители автомобиля.
Слышали, про недавнюю инициативу нашей госдуры, по разделению прав на любительские и профессиональные? Так что шофера могут ещё вернуться.
В русском языке исторически истопник - в бане, на транспорте - кочегар.
Он его водит, как водитель, но ещё и обслуживает, как автослесарь. И корочки у него кроме водительских прав автослесарные есть.
Вы давно видели автослесаря, имеющего корочки хотя бы каблухи? Устаревший это в нынешних реалиях термин. Но это не значит, что шоферов не стало.
Упреждая ваш вопрос: у меня удостоверение водителя 3 класса, в которые входят права ВС и автослесарный разряд. Это самая низшая категория шоферскОй "табели о рангах". Шофёром я никогда не был, т.к. водителем не работал.
Путать шофёра с водителем, может только полный чайник: шофёр, это профессиональный водитель, с навыками автослесаря не ниже 3 разряда.
ещё сколько-то штук для парадов построено, ну и для образцово-потёмкинских частей.
Абсолютно согласен, ведь от ветра защищают, по большому счету, и боковые, и задние стекла) Остальное - дело "религии" и ...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...777879808182838485868788899091...