барабаны назад поставили именно потому, что по тогдашним дорогам на испытаниях задние диски и колодки очень быстро изнашивались.
я не знаю откуда такая инфа, по вечно заклинивший колдун на жигулях. ОБС или ОМС?
мастера криворукие и настроить не могут или made in Russia vs USSR....
У меня родной регулятор (1990 гв) работал вплоть до замены магистралей по причине старости -).
И задние колёса тормозили и ТО на барабанах проходил.
А вот когда в середине 2000 -х меняли магистрали, то мастер просто намертво упёрся, что новые регуляторы это овнище и лучше без него.
ну поставили магистрали без колдуна.
Почувствовал сразу. Зад стал тормозить на юз очень часто. На льду приходилось очччень аккуратно тормозом и одновременно рулём работать. С регулятором всё было куда стабильнее...
К вашему сведению, на ряде машин, на моей в том числе , аварийка сама включается , достаточно резко затормозить. Так что ПДД тут мягко говоря не совсем к чёрту, знать ПДД надо разумеется, только они всего не охватывают.
То есть вы, видя, что перед вами авто ТОРМОЗИТ с аварийкой, собираетесь идти на обгон?! И у вас не появляется даже мысли "а с чего он ТОРМОЗИТ с аварийкой" ?! Эм.. Мне нечего сказать.
Вероятно, здесь наличествует попытка создания позитивного имиджа преселективной трансмиссии с целью повыгоднее продать принадлежащий человеку аппарат с подобной КПП.
Михалыч Ответы на комментарии
Затормозить успеет только тот, кто едет со скоростью, с которой долететь до кювета просто не сможет.
т.е. фиат124 - изначально машина-убийца?
улыбаете -)
барабаны назад поставили именно потому, что по тогдашним дорогам на испытаниях задние диски и колодки очень быстро изнашивались.
я не знаю откуда такая инфа, по вечно заклинивший колдун на жигулях. ОБС или ОМС?
мастера криворукие и настроить не могут или made in Russia vs USSR....
У меня родной регулятор (1990 гв) работал вплоть до замены магистралей по причине старости -).
И задние колёса тормозили и ТО на барабанах проходил.
А вот когда в середине 2000 -х меняли магистрали, то мастер просто намертво упёрся, что новые регуляторы это овнище и лучше без него.
ну поставили магистрали без колдуна.
Почувствовал сразу. Зад стал тормозить на юз очень часто. На льду приходилось очччень аккуратно тормозом и одновременно рулём работать. С регулятором всё было куда стабильнее...
Для этого нужно создать аварийную ситуацию, во первых
И ,во вторых, мне то что делать ? "Внести изменения в конструкцию" , отключить ? что у нас запрещается
Получение медсправки в ДКЦ - 40 минут и 2700 руб...-нифигасе..)))
Там, что, профессора делали мрт головного мозга?))) или всего организьььма...
К вашему сведению, на ряде машин, на моей в том числе , аварийка сама включается , достаточно резко затормозить. Так что ПДД тут мягко говоря не совсем к чёрту, знать ПДД надо разумеется, только они всего не охватывают.
То есть вы, видя, что перед вами авто ТОРМОЗИТ с аварийкой, собираетесь идти на обгон?! И у вас не появляется даже мысли "а с чего он ТОРМОЗИТ с аварийкой" ?! Эм.. Мне нечего сказать.
Мда... Этой, как вы выразились, "дрянью" я очень доволен и считаю, что ГМП- прошлый век и для динозавров.
Вероятно, здесь наличествует попытка создания позитивного имиджа преселективной трансмиссии с целью повыгоднее продать принадлежащий человеку аппарат с подобной КПП.
Только 100-150 тысяч и здравствуй капиталка, а в DSG поменял сцепление и радуйся эксплуатации дальше.
Все ясно, вам главное закинуть экскременты на вентилятор...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...707172737475767778798081828384...