Юрий, у меня на работе газель на зиму переобувают. В плоховатую, но зимнюю резину. Большинство скорых - тоже на зимней ездят, либо всесезонке - на чисто летней никого. И это - не от хорошей жизни.
У грузовиков и автобусов куда больше давление в пятне контакта из-за массы большой. Поэтому они на всесезонке едут. И то, часто, [у нас не ругаются].
А вас, адептов летней резины, надо красным флажком метить в потоке, чтобы объезжать по широкой дуге.
Я с радостью буду лить только 100-й и 98-й, тем более, что расход реально на 100-м падает на 3-7% по сравнению с 95-м, но только при одном условии - если разница в цене будет не такой огромной
"А вот тому же Дастеру или Сандеро, абсолютно всё равно какой бензин лить, только чем выше ОЧ - тем лучше динамика. Их ДВС старые и надёжные, т.е приспособлены к эксплуатации в странах третьего мира, хотя отдача с литра, оставляет желать лучшего."
Ага, я вам, как владелец дастера с двиглом 2.0 F4R, истинно говорю, нельзя его 92-м кормить, у него СЖ 11.2, он в жару даже на 95-м позвякивает иногда.
Притом на стоковой программе он еще и не едет [у нас не ругаются] до 3.5 тыс, а после 5 - уже не едет) На "чипе" - куда лучше. Но только 95-й и выше))
Очень хочется видеть в итоге не "воду", а подробные рассказы о:
1) нюансы управляемости каждого авто на разных типах покрытия, склонность к сносу\заносу, оценку работы ESP в том числе. Обратная связь по рулю, есть ли удары в руль от неровностей
2) ощущения работы подвески, энергоёмкость, шум от работы
3) шум в салоне, у какой машины и что начало скрипеть\дребезжать
4) расход топлива, удобство управления тягой и т.д.
5) удобство посадки, ощущения после длительной поездки
6) обзорность, загрязняемость стекол, работа дворников, сектора очистки.
7) естественно все проблемы, выявленные в ходе тестов
А теперь выключим AdBlock и ооочень сильно фалломорфируем от количества рекламы!
Вопрос - не перебор ли?
Вариант с подпиской платной ради доступа к некоторым материалам у конкурентов сначала бесил, но, похоже, он более человечен - и у редакции бабло, и у меня глаза не кровоточат от сплошной рекламы.
молчу уж про скрытую рекламу и статьи рекламы без указания "на правах рекламы", как было с шинами GT и вояжем по России.
Ну а 60 часов нынешние - пока отличаются нулевой информативностью, согласен с вами.
Михаил Маковейчук Комментарии
Юрий, у меня на работе газель на зиму переобувают. В плоховатую, но зимнюю резину. Большинство скорых - тоже на зимней ездят, либо всесезонке - на чисто летней никого. И это - не от хорошей жизни.
У грузовиков и автобусов куда больше давление в пятне контакта из-за массы большой. Поэтому они на всесезонке едут. И то, часто, [у нас не ругаются].
А вас, адептов летней резины, надо красным флажком метить в потоке, чтобы объезжать по широкой дуге.
ЗЫ: Загуглите "слёт любителей летней резины" )))
Архивные статьи - отчасти согласен. В остальном - увы, качество контента у авторевю - выше.
и те не получит
Я с радостью буду лить только 100-й и 98-й, тем более, что расход реально на 100-м падает на 3-7% по сравнению с 95-м, но только при одном условии - если разница в цене будет не такой огромной
"А вот тому же Дастеру или Сандеро, абсолютно всё равно какой бензин лить, только чем выше ОЧ - тем лучше динамика. Их ДВС старые и надёжные, т.е приспособлены к эксплуатации в странах третьего мира, хотя отдача с литра, оставляет желать лучшего."
Ага, я вам, как владелец дастера с двиглом 2.0 F4R, истинно говорю, нельзя его 92-м кормить, у него СЖ 11.2, он в жару даже на 95-м позвякивает иногда.
Притом на стоковой программе он еще и не едет [у нас не ругаются] до 3.5 тыс, а после 5 - уже не едет) На "чипе" - куда лучше. Но только 95-й и выше))
92-й только зимой хорошо идет, когда холодно)
А сотрудник прокуратуры за "тонер" что получил? Или как обычно?!
Почему? Жалко 150 руб в месяц?
Зато как бы реклама не бесит
Очень хочется видеть в итоге не "воду", а подробные рассказы о:
1) нюансы управляемости каждого авто на разных типах покрытия, склонность к сносу\заносу, оценку работы ESP в том числе. Обратная связь по рулю, есть ли удары в руль от неровностей
2) ощущения работы подвески, энергоёмкость, шум от работы
3) шум в салоне, у какой машины и что начало скрипеть\дребезжать
4) расход топлива, удобство управления тягой и т.д.
5) удобство посадки, ощущения после длительной поездки
6) обзорность, загрязняемость стекол, работа дворников, сектора очистки.
7) естественно все проблемы, выявленные в ходе тестов
А теперь выключим AdBlock и ооочень сильно фалломорфируем от количества рекламы!
Вопрос - не перебор ли?
Вариант с подпиской платной ради доступа к некоторым материалам у конкурентов сначала бесил, но, похоже, он более человечен - и у редакции бабло, и у меня глаза не кровоточат от сплошной рекламы.
молчу уж про скрытую рекламу и статьи рекламы без указания "на правах рекламы", как было с шинами GT и вояжем по России.
Ну а 60 часов нынешние - пока отличаются нулевой информативностью, согласен с вами.
Не. Он успел выйти))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...353637383940414243444546474849...