Вы имели ввиду, что центровка диска на ступице осуществляется колесными болтами? Если болты с конической или сферическими головками, то да. Но, например на Ситроене и Пежо для алюминиевых дисков применяют болты с плоской пресс-шайбой и такие болты не могут сами установить диск по центру. В таком случае диаметр центрального отверстия диска должен точно соответствовать диаметру ответной части на ступице.
Циклонный фильтр наподобие пылесосного закручивает поток и очистка происходит действием центробежной силы. А в том что на 1.4 TSI происходит резкое изменение направления потока, в результате тяжелые частицы, имея определенную массу, силой инерции уносятся мимо входного патрубка. На картинке под капотом справа перед гофрой от фильтра к турбокомпрессору ссылка
Октавия A5 1.4 TSI. Воздушный фильтр реально может отходить 60000 км. как предписано регламентом. Но я менял через каждые 30000. На вид старый фильтр был в хорошем состоянии, пыли минимум, а крупного мусора практически вообще нет. На другой Октавии 1.8 с атмосферным двигателем за 30000 фильтр становился похож на грязесборник пылесоса. Я это объясняю тем, что на 1.4 ТSI на входе стоит некое подобие инерционного предфильтра, более-менее крупный мусор просто пролетает мимо
Сейчас многие функции государства передаются в ведение частных структур, боюсь как бы государство не возбудило гражданские силы к восстановлению и социальной справедливости....
Общие причины троения известны, по сути это отсутствие условий для совершения нормального рабочего процесса двигателя в масштабах одного цилиндра. Либо зажигание, либо питание, либо по ГРМ/КШМ что-то. Но конкретные причины бывают неожиданные. Например волговский 402 мотор мог троить из-за подсоса воздуха через резьбу шпильки крепления впускного трубопровода к ГБЦ. Резьбовые отверстия шпилек почему-то насквозь выходили во впускные каналы ГБЦ.
Страна нуждалась в инвалюте и уже сидела на нефтяной игле. А нефть в 70-90 сильно упали. Подумать только, наш автопром был источником валюты. Кстати на той моей шестерке еще стояли чехословацкие фары, у них линзы более выпуклые нежели у отечественных, из-за этого шестерка смотрелась еще интереснее, "взгляд" выразительнее.
Качество жигулей всегда плавало. Были периоды отличного качества были и не очень. Мы покупали 2106 в 1992 году, так вот качество было очень хорошим, несмотря на дурное время. Правда через какое то время после покупки в глубине бардачка (реально очень глубокий) была найдена бумажка размером примерно 15Х4 с надписью "ФИНЛЯНДИЯ". Возможно экспортный вариант качества. Покраска была отличного качества, свет синий "Медео". Помню купил отечественную полироль парафиновую, так после нее машина сияла просто неприлично.
Не надо ничего отсоединять! На всех современных автомобилях напряжение с катушек снимается само через несколько секунд после включения зажигания, если не следует запуск двигателя. Даже на карбюраторных переднеприводных ВАЗаз так.
Владимир Комментарии
Вы имели ввиду, что центровка диска на ступице осуществляется колесными болтами? Если болты с конической или сферическими головками, то да. Но, например на Ситроене и Пежо для алюминиевых дисков применяют болты с плоской пресс-шайбой и такие болты не могут сами установить диск по центру. В таком случае диаметр центрального отверстия диска должен точно соответствовать диаметру ответной части на ступице.
Циклонный фильтр наподобие пылесосного закручивает поток и очистка происходит действием центробежной силы. А в том что на 1.4 TSI происходит резкое изменение направления потока, в результате тяжелые частицы, имея определенную массу, силой инерции уносятся мимо входного патрубка. На картинке под капотом справа перед гофрой от фильтра к турбокомпрессору ссылка
Октавия A5 1.4 TSI. Воздушный фильтр реально может отходить 60000 км. как предписано регламентом. Но я менял через каждые 30000. На вид старый фильтр был в хорошем состоянии, пыли минимум, а крупного мусора практически вообще нет. На другой Октавии 1.8 с атмосферным двигателем за 30000 фильтр становился похож на грязесборник пылесоса. Я это объясняю тем, что на 1.4 ТSI на входе стоит некое подобие инерционного предфильтра, более-менее крупный мусор просто пролетает мимо
Волк ездил на Яве модели ни как не моложе 634, но скорее всего на еще более ранней. На фото 638 модель, которая появилась году в 84 или 85.
Сейчас многие функции государства передаются в ведение частных структур, боюсь как бы государство не возбудило гражданские силы к восстановлению и социальной справедливости....
Общие причины троения известны, по сути это отсутствие условий для совершения нормального рабочего процесса двигателя в масштабах одного цилиндра. Либо зажигание, либо питание, либо по ГРМ/КШМ что-то. Но конкретные причины бывают неожиданные. Например волговский 402 мотор мог троить из-за подсоса воздуха через резьбу шпильки крепления впускного трубопровода к ГБЦ. Резьбовые отверстия шпилек почему-то насквозь выходили во впускные каналы ГБЦ.
Страна нуждалась в инвалюте и уже сидела на нефтяной игле. А нефть в 70-90 сильно упали. Подумать только, наш автопром был источником валюты. Кстати на той моей шестерке еще стояли чехословацкие фары, у них линзы более выпуклые нежели у отечественных, из-за этого шестерка смотрелась еще интереснее, "взгляд" выразительнее.
Качество жигулей всегда плавало. Были периоды отличного качества были и не очень. Мы покупали 2106 в 1992 году, так вот качество было очень хорошим, несмотря на дурное время. Правда через какое то время после покупки в глубине бардачка (реально очень глубокий) была найдена бумажка размером примерно 15Х4 с надписью "ФИНЛЯНДИЯ". Возможно экспортный вариант качества. Покраска была отличного качества, свет синий "Медео". Помню купил отечественную полироль парафиновую, так после нее машина сияла просто неприлично.
Не сказали как буксировать (не буксировать) автомобиль с АКПП. У меня в руководстве по эксплуатации это прямо запрещено!
Не надо ничего отсоединять! На всех современных автомобилях напряжение с катушек снимается само через несколько секунд после включения зажигания, если не следует запуск двигателя. Даже на карбюраторных переднеприводных ВАЗаз так.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789