Если все таки про троение зимой во время прогрева, то наиболее вероятная причина - это залив свечи зажигания. А происходит это из-за того, что накануне запускали двигатель на короткое время без прогрева. Например, решил перегнать на другое место на парковке. А утром трясет и чек мигает. Кстати троит - это еще повезло, может и двоить или вовсе не заводиться. Причина в том, что в цилиндрах холодного двигателя образуется конденсат, который шунтирует электроды свечи зажигания. Зимой холодный двигатель без нужды не заводить, а если завели, то надо прогреть и желательно чтобы двигатель поработал под нагрузкой. Рекомендация автора заменить свечу зажигания не очень полезная. Кто возит с собой сейчас свечи с свечной ключ? Да и на современных двигателях поди доберись до этих свечей.. Если двигатель завелся и троит, то пусть работает. Если автомобиль читаемый тем самым ELM327 (подавляющее большинство машин после 2001 г.в.), то подача топлива в неработающий цилиндр прекращается автоматически и свеча сама просохнет. Через некоторое время надо заглушить двигатель и запустить снова. Выкручивать свечи требуется, если не заводится. Но менять их не надо, достаточно протереть и просушить.
"..из-за лунок на днище поршня смесь горела неравномерно. Переход на «невтыковые» поршни стал возможен благодаря использованию иных материалов в каталитическом нейтрализаторе". Объяснили бы людям, собравшимся обсудить технические вопросы относительно новых чудо-материалов. Первая мысль, которая пришла: теперь неполно сгорающая из-за лунок смесь эффективно дожигается в усовершенствованном катализаторе. Получается, невтыковость достигнута за счет ухудшения топливной экономичности?
Если у вас старый ВАЗ в хорошем состоянии, то на дороге вас одни будут презирать , а другие одобрять. Некоторые будут восхищаться и ставить натуральные лайки. В любом случае, ощущения будут превосходными. Но для полноты ощущений, желательно, что бы у вас был еще один автомобиль, современный и новый. Также вы должны любить автомобиль не только как средство передвижения, но как механизм, как плод инженерной мысли. При этом вполне обоснованно осознавать свою причастность к этому. Вам должно доставлять удовольствие осознание того, что отрегулированные вами тепловые зазоры в клапанах оптимальны, фланец карбюратора выпрямлен и воздух точно не подсасывает. Техосмотр прошли сами... На таком ВАЗе едет человек, который обладает умениями не только по управлению.
А вот и нет. На все цепные классические двигатели подойдет как большой так и маленький, а на 2105 только маленький. Там другой БЦ и фильтр установили на специальный кронштейн, большой фильтр туда просто не подойдет по габаритам. Посмотрите картинки в Интернете. Не зря ведь он имеет маркировку 2105, именно под этот двигатель был сделан, но стал унифицированным для всех ВАЗов.
Владимир Комментарии
Если все таки про троение зимой во время прогрева, то наиболее вероятная причина - это залив свечи зажигания. А происходит это из-за того, что накануне запускали двигатель на короткое время без прогрева. Например, решил перегнать на другое место на парковке. А утром трясет и чек мигает. Кстати троит - это еще повезло, может и двоить или вовсе не заводиться. Причина в том, что в цилиндрах холодного двигателя образуется конденсат, который шунтирует электроды свечи зажигания. Зимой холодный двигатель без нужды не заводить, а если завели, то надо прогреть и желательно чтобы двигатель поработал под нагрузкой. Рекомендация автора заменить свечу зажигания не очень полезная. Кто возит с собой сейчас свечи с свечной ключ? Да и на современных двигателях поди доберись до этих свечей.. Если двигатель завелся и троит, то пусть работает. Если автомобиль читаемый тем самым ELM327 (подавляющее большинство машин после 2001 г.в.), то подача топлива в неработающий цилиндр прекращается автоматически и свеча сама просохнет. Через некоторое время надо заглушить двигатель и запустить снова. Выкручивать свечи требуется, если не заводится. Но менять их не надо, достаточно протереть и просушить.
Так мы уже лет 10 в будущем живем)
Хазар при Святославе разбили. Не будет Одобрения ТТС
Следующий шаг: запрет на самостоятельный ремонт автомобиля.
Начальник Департамента Дальнего света... Аж дух захватывает . Куда резюме послать?
Наши заборы покрепче китайских будут
Человеки в кожаных куртках и магнитолами под мышками, было, было...
"..из-за лунок на днище поршня смесь горела неравномерно. Переход на «невтыковые» поршни стал возможен благодаря использованию иных материалов в каталитическом нейтрализаторе". Объяснили бы людям, собравшимся обсудить технические вопросы относительно новых чудо-материалов. Первая мысль, которая пришла: теперь неполно сгорающая из-за лунок смесь эффективно дожигается в усовершенствованном катализаторе. Получается, невтыковость достигнута за счет ухудшения топливной экономичности?
Если у вас старый ВАЗ в хорошем состоянии, то на дороге вас одни будут презирать , а другие одобрять. Некоторые будут восхищаться и ставить натуральные лайки. В любом случае, ощущения будут превосходными. Но для полноты ощущений, желательно, что бы у вас был еще один автомобиль, современный и новый. Также вы должны любить автомобиль не только как средство передвижения, но как механизм, как плод инженерной мысли. При этом вполне обоснованно осознавать свою причастность к этому. Вам должно доставлять удовольствие осознание того, что отрегулированные вами тепловые зазоры в клапанах оптимальны, фланец карбюратора выпрямлен и воздух точно не подсасывает. Техосмотр прошли сами... На таком ВАЗе едет человек, который обладает умениями не только по управлению.
А вот и нет. На все цепные классические двигатели подойдет как большой так и маленький, а на 2105 только маленький. Там другой БЦ и фильтр установили на специальный кронштейн, большой фильтр туда просто не подойдет по габаритам. Посмотрите картинки в Интернете. Не зря ведь он имеет маркировку 2105, именно под этот двигатель был сделан, но стал унифицированным для всех ВАЗов.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789