Еще быстро окисляющиеся элементы в регуляторе напряжения низко расположенного генератора, хлебающего воду из каждой лужи. Замена этих регуляторов - как расходников. Лопающаяся зимой на сгибе трубка омывателя стекла задней двери. Слетающая трубка с разбрызгивателя на задней двери, в результате чего вода, пока поймешь, льется внуть неё - здравствуй, скорая сквозная коррозия! Гремящие тормозные колодки в суппортах. Неудовлетворительная вентиляция (малое сечение воздуховодов). Визжащий двигатель системы вентиляции и постоянно закисающий краник отопителя. Слетающие с места фиксации тросики системы вентиляции. Ломающийся каркас сидений (отдавал на сварку). Постоянно закисающие задние тормозные цилиндры. Регулярная замена (раз за 15-20 тыс км пробега) передних ступиц с подшипниками (и это при условии периодического контроля и регулирования затяжки гаек!) И т.д. и т.п. Возможно, сейчас в этой машине что-то делается надежнее...
То есть всего-то около 6500-7000 км в год. Это и есть как вторая, дополнительная под спецзадачи, машина в семье. "АКБ рано сдохла из-за плохой работы генератора..." Сразу вспомнил об этих выкрутасах на своей. Особенно было "приятно", когда по этой причине (да, диодный мост!) машина встала на трассе зимой в мороз ночью. Высосала весь аккумулятор. А по поводу ступичных узлов передних колес нареканий нет? Все замечательно?
Статья - очень точная и далеко не полная характеристика старушки-"Нивы". Всем этим и не по разу переболела и моя 213-ая. Цена за относительно высокую проходимость по бездорожью очень велика - трудозатраты, нервы и деньги на постоянные ремонты. Если позволяет территориальное расположение места жительства и средства, то Ниву хорошо иметь как второе авто для вылазок на природу. Тогда с расходами при небольших пробегах можно смириться.
Пусть уважаемый УАЗ сделает то, что я никогда не видел, - внедорожник с оцинкованным кузовом. А то неловко как-то: зашел в салон посмотреть на Хантер, а у него, у нового (!), на пороге уже полоска ржавчины через краску пробилась...
Заноза Комментарии
Еще быстро окисляющиеся элементы в регуляторе напряжения низко расположенного генератора, хлебающего воду из каждой лужи. Замена этих регуляторов - как расходников. Лопающаяся зимой на сгибе трубка омывателя стекла задней двери. Слетающая трубка с разбрызгивателя на задней двери, в результате чего вода, пока поймешь, льется внуть неё - здравствуй, скорая сквозная коррозия! Гремящие тормозные колодки в суппортах. Неудовлетворительная вентиляция (малое сечение воздуховодов). Визжащий двигатель системы вентиляции и постоянно закисающий краник отопителя. Слетающие с места фиксации тросики системы вентиляции. Ломающийся каркас сидений (отдавал на сварку). Постоянно закисающие задние тормозные цилиндры. Регулярная замена (раз за 15-20 тыс км пробега) передних ступиц с подшипниками (и это при условии периодического контроля и регулирования затяжки гаек!) И т.д. и т.п. Возможно, сейчас в этой машине что-то делается надежнее...
То есть всего-то около 6500-7000 км в год. Это и есть как вторая, дополнительная под спецзадачи, машина в семье. "АКБ рано сдохла из-за плохой работы генератора..." Сразу вспомнил об этих выкрутасах на своей. Особенно было "приятно", когда по этой причине (да, диодный мост!) машина встала на трассе зимой в мороз ночью. Высосала весь аккумулятор. А по поводу ступичных узлов передних колес нареканий нет? Все замечательно?
Статья - очень точная и далеко не полная характеристика старушки-"Нивы". Всем этим и не по разу переболела и моя 213-ая. Цена за относительно высокую проходимость по бездорожью очень велика - трудозатраты, нервы и деньги на постоянные ремонты. Если позволяет территориальное расположение места жительства и средства, то Ниву хорошо иметь как второе авто для вылазок на природу. Тогда с расходами при небольших пробегах можно смириться.
И это всё?!
На Украине, заметил, много машинок типа "каблучок" - потому что масса народа занята мелким бизнесом.
Да уж, "Нива" - страшное м непредсказуемое оружие :)
О! Даже на моей ремарке хотят нажиться. Старательные... :)
Пусть уважаемый УАЗ сделает то, что я никогда не видел, - внедорожник с оцинкованным кузовом. А то неловко как-то: зашел в салон посмотреть на Хантер, а у него, у нового (!), на пороге уже полоска ржавчины через краску пробилась...
Это вода, вода... Полы только что помыли!
Надо же... На твоей невинной фразе уже 11 рекламных ботов заработали свои копейки :))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...