Если уж нарушил этот запрет, то нужно было обязательно убрать автобус с переезда - свернуть в сторону шлагбаум. Это же не стальной барьер в полотне дороги.
Ну да, объезжайте по обочине! Там может на земле как раз лежать водила фуры, занимающийся ремонтом и уверенный, что по обочине никто не поедет, т.к. запрещено.
Неужели? Такая разметка как раз и предусмотрена, где определенные условия позволяют совершить обгон только с одной стороны дороги. И таких примеров масса на трассе М5, например.
Куда не обрати свой взгляд в линейке отечественного автопрома - всё «легенда»... Потому что выпускается без значимых изменений почти по полвека. Еще бы не легенда - два поколения уже могли родиться и умереть (у демографов - примерно 25 лет). Доколе еще?.. А почему завод, собираясь продавать это за 700 тр, постеснялся представить фото замечательного салона, вид изнутри? Впрочем, кондовость и архаичность салона многие потенциальные покупатели, зажмурясь, могли бы простить уазику, но начинающий ржаветь уже через полгода-год кузов вряд ли... И полезут рыжыми пятнами серо-зеленый борта и глянцевая белая крыша...
Смысл маркетинговый - поддерживать интерес к товару в любых обстоятельствах: есть он уже на полках или еще не завезли. Надо подогревать ажиотаж. Поэтому нередко одна и та же информация, слегка подправленная с течением времени, появляется несколько раз.
Заноза Комментарии
Если уж нарушил этот запрет, то нужно было обязательно убрать автобус с переезда - свернуть в сторону шлагбаум. Это же не стальной барьер в полотне дороги.
Ну да, объезжайте по обочине! Там может на земле как раз лежать водила фуры, занимающийся ремонтом и уверенный, что по обочине никто не поедет, т.к. запрещено.
Неужели? Такая разметка как раз и предусмотрена, где определенные условия позволяют совершить обгон только с одной стороны дороги. И таких примеров масса на трассе М5, например.
Учитывая знак и разметку в данном случае здесь ничего не запрещает не только объезжать, но и обгонять.
А Веста, в свою очередь, это «Х» позаимствовала у Опеля Зафиры Турэр (см. фотоархив).
А встречного водителя ты в расчёт не берёшь? Например, себя :)
Точно! Вот один раз сделали и больше не чешутся :)
Куда не обрати свой взгляд в линейке отечественного автопрома - всё «легенда»... Потому что выпускается без значимых изменений почти по полвека. Еще бы не легенда - два поколения уже могли родиться и умереть (у демографов - примерно 25 лет). Доколе еще?.. А почему завод, собираясь продавать это за 700 тр, постеснялся представить фото замечательного салона, вид изнутри? Впрочем, кондовость и архаичность салона многие потенциальные покупатели, зажмурясь, могли бы простить уазику, но начинающий ржаветь уже через полгода-год кузов вряд ли... И полезут рыжыми пятнами серо-зеленый борта и глянцевая белая крыша...
"...а если продают то за ними очередь". Неудачный аргумент. В вашей логике вы сами себе противоречите :)
Смысл маркетинговый - поддерживать интерес к товару в любых обстоятельствах: есть он уже на полках или еще не завезли. Надо подогревать ажиотаж. Поэтому нередко одна и та же информация, слегка подправленная с течением времени, появляется несколько раз.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...