Тут некоторые горячие головы тест по ссылкам проводят - это круто. Ванге просто далеко. "Сборка : Питер, завод Хендэ" То, что многие комплектующие, включая двигатели, идут из Китая скромно умалчиватеся.
Для кореефилов к сведению.
Во-первых, Hover это не совсем копия. После закрытия завода GW выкупил документацию вместе с конвейером. На котором, собственно Hover в последствии и производили.
Во-вторых, "Сами китайцы выбирают Volkswagen Lavida Sedan - в десятке сразу три разработки VAG". Дело в том, что в китайской статистике седаны/хэтчи и купе идут отдельной статистикой от кроссоверов/внедорожников и от минивэнов .
И поскольку Вы ну очень обожаете ссылочки - специально для Вас ссылка .
Люди с нормальным мозгом по этой ссылке внезапно обнаружат, что продажи в июле 2016 года Volkswagen Lavida Sedan закончил с цифрой 33434, против 39079 у GW Haval H6. И, кстати, китайский MPV Wuling Hongguang вчистую уделал VW со своими 42178 штуками.
Даже если посмотреть статистику за предыдущие месяцы - Lavida отнюдь не лидер продаж (правда рехнувшиеся могут об этом и не знать).
И да, буду знать, что фраза "Хавалофилы - Вы рехнулись? Китайпаркетник с таким ценником?" это превалирующая знаниями фраза на техническом сайте, безусловно без эмоций, которая ничем и ничего не забрызгала, ага...
Я японцев так и не понял. Поставьте автомат чуть посовременнее (хватило бы и пятиступки), чуть доработайте движки и подновите переднюю панель. Даже дизайн почитателей устроил бы. Пусть аудитория была бы не особо обширной - зато своя и стабильной. Нет, зачем-то полезли в перегретый сегмент компактных кроссоверов, да ещё явно не с лучшим отношением цена/качество.
Доехал до автосалона и ещё раз сравнил с Дастером. Лично моё мнение такое. Если хочется чуть больше комфорта, а именно: климат (пусть и однозонный), однозначно более удобная посадка, чуть больше плюшек и при этом не критично уменьшение багажника - то Каптюр. В остальном Дастер. Вряд ли молодёжь клюнет на яркую внешность при таком унылом салоне. Я лично сев в начале в Дастер, а потом в Каптюр никаких из ряда вон выходящих отличий не увидел.
"А то, что вместо крутой кодовой посылки такой брелочек может излучать примитивный сигнальчик по рецептам минувшей эпохи, так покупателю сие неведомо. "
Не знаю в курсе Вы, Михаил, или нет, но я Вам больше скажу. Сигналки с примитивным сигнальчиком впаривают в автосалонах повсеместно (про люксы умолчим - там другая история). Причина - производители этой сигналки отстёгивают менеджерам. Скажем так - около тысячи рублей. Ситуацию по другим городам не знаю. Но это пол беды. Если взять официальные брошюры некоторых производителей под названием "аксессуары" мы там увидим... Правильно - все те же самые сигналки с примитивными сигнальчиками. Отсюда лично у меня напрашивается вывод о том, что и производитель (или его представитель) тоже имеет на свой карман. То что при этом они авто покупателей фактически готовят для угона - никого не волнует.
Плюсом ещё криворукость некоторых установщиков сигналки (про это вообще можно легенды слагать - про оф. дилеров чаще всего).
В результате имеем то, что имеем.
- Я тогда на завод поступил и зарабатывать стал прилично. Даже на черный день начал деньги откладывать, на тот случай, значит, если снова вдруг безработным стану. Только трудно, конечно, было удержаться, чтоб не истратить денежки. А тут все еще стали говорить, что мне надо купить автомобиль. Я и говорю: зачем мне автомобиль? Я могу и пешком ходить. А мне говорят: пешком стыдно ходить. Пешком только бедняки ходят. К тому же автомобиль можно купить в рассрочку. Сделаешь небольшой денежный взнос, получишь автомобиль, а потом будешь каждый месяц понемногу платить, пока все деньги не выплатишь. Ну, я так и сделал. Пусть, думаю, все воображают, что я тоже богач. Заплатил первый взнос, получил автомобиль. Сел, поехал, да тут же и свалился в ка-а-ах-ха-наву (от волнения Козлик даже заикаться стал). Авто-аха-мобиль поломал, понимаешь, ногу сломал и еще четыре ребра.
- Ну, а автомобиль ты починил потом? - спросил Незнайка.
- Что ты! Пока я болел, меня с работы прогнали. А тут пришла пора за автомобиль взнос платить. А денег-то у меня нет! Ну мне говорят: отдавай тогда авто-аха-ха-мобиль обратно. Я говорю: идите, берите в каа-ха-ханаве. Хотели меня судить за то, что автомобиль испортил, да увидели, что с меня все равно нечего взять, и отвязались. Так ни автомобиля у меня не стало, ни денег. (c)
Незнайка на луне.
Ну на самом деле это можно трактовать и как нем. Proletariat от лат. proletarius - неимущие. Я лишь просто уточнил. В начале кризиса было и дворники у людей тырили и ещё что-то ещё. В этом отношении мне нравиться наказание на Востоке - украл, отрубают руку.
"Какой-то пролетарский потомок…"
У знакомого как-то из общественного гаража (с мужиками один на несколько человек снимают) умыкнули 4 мота. Но вот не повезло угонщикам - на одном из мотов трекер стоял. Впоследствии выяснилось, что угонщиками руководил сын одной районной судьи. Дело, естественно, замяли. Так что насчёт пролетариев я бы не был так уверен...
ZS Комментарии
Такого нет ни у одного производителя. Другое дело - систематические проблемы, которые решаются или хаотичные и бессистемные - это да.
Тут некоторые горячие головы тест по ссылкам проводят - это круто. Ванге просто далеко. "Сборка : Питер, завод Хендэ" То, что многие комплектующие, включая двигатели, идут из Китая скромно умалчиватеся.
Для кореефилов к сведению.
Во-первых, Hover это не совсем копия. После закрытия завода GW выкупил документацию вместе с конвейером. На котором, собственно Hover в последствии и производили.
Во-вторых, "Сами китайцы выбирают Volkswagen Lavida Sedan - в десятке сразу три разработки VAG". Дело в том, что в китайской статистике седаны/хэтчи и купе идут отдельной статистикой от кроссоверов/внедорожников и от минивэнов .
И поскольку Вы ну очень обожаете ссылочки - специально для Вас ссылка .
Люди с нормальным мозгом по этой ссылке внезапно обнаружат, что продажи в июле 2016 года Volkswagen Lavida Sedan закончил с цифрой 33434, против 39079 у GW Haval H6. И, кстати, китайский MPV Wuling Hongguang вчистую уделал VW со своими 42178 штуками.
Даже если посмотреть статистику за предыдущие месяцы - Lavida отнюдь не лидер продаж (правда рехнувшиеся могут об этом и не знать).
И да, буду знать, что фраза "Хавалофилы - Вы рехнулись? Китайпаркетник с таким ценником?" это превалирующая знаниями фраза на техническом сайте, безусловно без эмоций, которая ничем и ничего не забрызгала, ага...
Получил Леопольда. То ли постарел, то ли поумнел, то ли тест врёт :)
Я японцев так и не понял. Поставьте автомат чуть посовременнее (хватило бы и пятиступки), чуть доработайте движки и подновите переднюю панель. Даже дизайн почитателей устроил бы. Пусть аудитория была бы не особо обширной - зато своя и стабильной. Нет, зачем-то полезли в перегретый сегмент компактных кроссоверов, да ещё явно не с лучшим отношением цена/качество.
Доехал до автосалона и ещё раз сравнил с Дастером. Лично моё мнение такое. Если хочется чуть больше комфорта, а именно: климат (пусть и однозонный), однозначно более удобная посадка, чуть больше плюшек и при этом не критично уменьшение багажника - то Каптюр. В остальном Дастер. Вряд ли молодёжь клюнет на яркую внешность при таком унылом салоне. Я лично сев в начале в Дастер, а потом в Каптюр никаких из ряда вон выходящих отличий не увидел.
"А то, что вместо крутой кодовой посылки такой брелочек может излучать примитивный сигнальчик по рецептам минувшей эпохи, так покупателю сие неведомо. "
Не знаю в курсе Вы, Михаил, или нет, но я Вам больше скажу. Сигналки с примитивным сигнальчиком впаривают в автосалонах повсеместно (про люксы умолчим - там другая история). Причина - производители этой сигналки отстёгивают менеджерам. Скажем так - около тысячи рублей. Ситуацию по другим городам не знаю. Но это пол беды. Если взять официальные брошюры некоторых производителей под названием "аксессуары" мы там увидим... Правильно - все те же самые сигналки с примитивными сигнальчиками. Отсюда лично у меня напрашивается вывод о том, что и производитель (или его представитель) тоже имеет на свой карман. То что при этом они авто покупателей фактически готовят для угона - никого не волнует.
Плюсом ещё криворукость некоторых установщиков сигналки (про это вообще можно легенды слагать - про оф. дилеров чаще всего).
В результате имеем то, что имеем.
- Я тогда на завод поступил и зарабатывать стал прилично. Даже на черный день начал деньги откладывать, на тот случай, значит, если снова вдруг безработным стану. Только трудно, конечно, было удержаться, чтоб не истратить денежки. А тут все еще стали говорить, что мне надо купить автомобиль. Я и говорю: зачем мне автомобиль? Я могу и пешком ходить. А мне говорят: пешком стыдно ходить. Пешком только бедняки ходят. К тому же автомобиль можно купить в рассрочку. Сделаешь небольшой денежный взнос, получишь автомобиль, а потом будешь каждый месяц понемногу платить, пока все деньги не выплатишь. Ну, я так и сделал. Пусть, думаю, все воображают, что я тоже богач. Заплатил первый взнос, получил автомобиль. Сел, поехал, да тут же и свалился в ка-а-ах-ха-наву (от волнения Козлик даже заикаться стал). Авто-аха-мобиль поломал, понимаешь, ногу сломал и еще четыре ребра.
- Ну, а автомобиль ты починил потом? - спросил Незнайка.
- Что ты! Пока я болел, меня с работы прогнали. А тут пришла пора за автомобиль взнос платить. А денег-то у меня нет! Ну мне говорят: отдавай тогда авто-аха-ха-мобиль обратно. Я говорю: идите, берите в каа-ха-ханаве. Хотели меня судить за то, что автомобиль испортил, да увидели, что с меня все равно нечего взять, и отвязались. Так ни автомобиля у меня не стало, ни денег. (c)
Незнайка на луне.
Ну на самом деле это можно трактовать и как нем. Proletariat от лат. proletarius - неимущие. Я лишь просто уточнил. В начале кризиса было и дворники у людей тырили и ещё что-то ещё. В этом отношении мне нравиться наказание на Востоке - украл, отрубают руку.
Ну я бы всё-таки это назвал диалогом и плюрализмом мнений ;)
"Какой-то пролетарский потомок…"
У знакомого как-то из общественного гаража (с мужиками один на несколько человек снимают) умыкнули 4 мота. Но вот не повезло угонщикам - на одном из мотов трекер стоял. Впоследствии выяснилось, что угонщиками руководил сын одной районной судьи. Дело, естественно, замяли. Так что насчёт пролетариев я бы не был так уверен...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...143144145146147148149150151152153154155156157...