Карл, вы туповаты.
Во-первых. Можете зайти и прочитать все мои посты - ни в одном НИГДЕ не сказано, что ВАЗ это здорово или что пересаживайтесь все на ВАЗ.
Во-вторых, "только почему-то никто не помнит тест в соляной камере конкурентов из АР, где ржавеют только вазы.", мягко говоря, Вы звездить изволите.
"Когда из коррозионной камеры выезжали УАЗ или Нива с заржавевшими тарированными надрезами в лакокрасочном покрытии, мы не были удивлены. Но чтобы Hyundai… Или времена дешевеньких Pony, гниющих быстрее Жигулей, еще не прошли? Но факт остается фактом: после шести первых часов в камере с соляным туманом царапины на крыше Соляриса зацвели бурым налетом! " (цы)
Про подобное ссылкассылка я вообще молчу - эта проблема была даже на чистокровных хитрилах.
И в третьих, не был, а есть. Правда с некоторыми оговорками. Как и задолго до Спортажа.
Я, к примеру, не упёртый автовладелец - мне даже удобней было бы на метро. Но поскольку работа иногда предполагает выезды - приходится ездить. Если же взять ситуацию по городу в целом - ситуация аховая. Подвижной состав нормального автопарка сокращают. Когда за рулём горцы из аулов, у которых ещё вопрос есть ли права - не редкость. Левые маршрутки (т.е. просто кое-кто тупо вешает номер и начинает возить людей) - не редкость. То, что владельцами маршрутов являются представители власти или около того (скажем, нач.отдела какой-либо госслужб) - не редкость. Так что Михаил, Вы то должны понимать - что даже в ближайшем замкадье может быть совсем другая жизнь...
Давайте предметно. Kia Sportage 2013 г.в. В 2013 г.в. куплен за 950 тыс. руб. - топовая комплектация на МКПП.
1) Подклинивание 1 передачи при включении. В принципе, у тросового привода иногда такие фишки бывают - аналогично у меня бывало и на Степвее и на Ларгусе. Но если после небольшого сопротивления передача на них втыкалась, даже не доставляя особого напряга, то тут приходилось просто таки продавливать (а иногда перевтыкать). На первом ТО дилер прокачал тормозуху (сцепление на гидроприводе), стало лучше, но потом со временем косяк стал плавно возвращаться...
То же самое у меня было на ВАЗ-2111 в 2007 году.
На 6 ткм первая передача завыла (хоть на функциональность никак и не сказалось). Завыла, Карл. Ни на одном из ВАЗов, включая Жигули и Оку у меня не было ничего подобного.
2) Через год (а это примерно 13 ткм), через год, повторяю, у меня вытерся кусок лобового стекла. Т.е. при ярком солнце прямо перед глазами я наблюдал царапины. Выйдя как-то в торговый центр и глянув на авто я реально увидел это пятно, как будто стёрли напильником. Но это всего лишь был дворник. 5 летняя гарантия от Киа? Ага - счас, естественный износ. Причём разговаривал со знакомым работающим в сервисе Киа - у многих стёкла вообще лопались и это не было гарантийным случаем. Если у кого был обогрев лобового в зоне дворников - у знающих людей его жгли - это уже попадало под гарантию, а значит и под замену стекла.
3) 36 ткм - сдох сайлент в стойке стабилизатора. Скрип стоял как от телеги. Но и тут - опа! Гарантия именно на этот элемент - 31 ткм. Думал у меня только такая проблема - ан нет, на тубике сразу нашёл, как некоторые ... шприцуют... Шприцуют, Карл. На авто стоимостью за лям (сейчас такая стоит примерно 1 млн. 300 тыс. руб.)
А Вы в курсе, например, что в Getz, со сложенными сидениями кроме 4-х колёс R-17, влазят ещё 2 детских сидения, а в Sportage эти самые R17 впритык?
Формально ссылка багажник Весты больше всего на 5 литров - вопрос насколько грамотно организованно пространство, хотя и в моём понимании, поскольку Террано однообъёмник - влазить должно лучше...
"Любите катайавтопром потише, скромнее - не надо на себе рубаху здесь рвать.
Думайте, а потом комментируйте. Хотя в общем то забавно было читать Ваш неистовый пиар."
Ув. Павел Николаевич. Я люблю женщин - а тот или иной автопром мне может нравиться, а может и не нравиться.
Что касается моего поста, то в нём было указано всего 2 факта:
1) Что изначально Hover - это не тупая копия Axiom, а лицензионная копия, произведённая на том же самом конвейере, на котором производился упомянутый Axiom.
2) В ответ на фразу одного местного "эксперта" о "Сами китайцы выбирают Volkswagen Lavida Sedan" была дана всего лишь ссылка с разъяснениями данному "эксперту" как подаётся статистика в Китае, с разъяснением также того, что упоминавшееся в обсуждении линейка Hover обошла в продажах июля "Lavida Sedan" и что сами китайцы выбирают китайские бренды вообще и GW Haval (в данном случае H6) в частности.
Порванные рубахи, "сопли-вопли",пиар или любовь тут могли увидеть либо обиженные взрослые малахольные неудачники, которые двух слов связать не могут, или слабоумная школота.
Что же касается Ховера в частности - кроме перечисленных Вами минусов
вылезает проблема последующей перепродажи. Что касается всего остального - есть ссылка . Вот там можно хоть как-то получить ответы на свои вопросы. И лично у меня пока складывается двоякое впечатление. Но в любом случае хочется нам этого или нет - китайцы двигаются вперёд. Корейцы тоже. Но после корейца 2007 г.в. и после корейца 2013 г.в. моё личное мнение, что двигаются не совсем туда. Впрочем, имхо, туда пытается двигаться весь автопром...
Ещё раз - за основу Hover (2/3/5) не просто взяли Axiom, путём его копирования. После окончания его производства в штатах была куплена документация вместе с конвейром, который перевезли из штатов в Китай и на котором, собственно, и начали производство Hover с допиленной внешностью и лицензионными моторами от митсу. Фактически, по такому же пути пошёл ГАЗ, выпустив в своё время Siber...
ZS Комментарии
Карл, вы туповаты.
Во-первых. Можете зайти и прочитать все мои посты - ни в одном НИГДЕ не сказано, что ВАЗ это здорово или что пересаживайтесь все на ВАЗ.
Во-вторых, "только почему-то никто не помнит тест в соляной камере конкурентов из АР, где ржавеют только вазы.", мягко говоря, Вы звездить изволите.
"Когда из коррозионной камеры выезжали УАЗ или Нива с заржавевшими тарированными надрезами в лакокрасочном покрытии, мы не были удивлены. Но чтобы Hyundai… Или времена дешевеньких Pony, гниющих быстрее Жигулей, еще не прошли? Но факт остается фактом: после шести первых часов в камере с соляным туманом царапины на крыше Соляриса зацвели бурым налетом! " (цы)
Про подобное ссылка ссылка я вообще молчу - эта проблема была даже на чистокровных хитрилах.
И в третьих, не был, а есть. Правда с некоторыми оговорками. Как и задолго до Спортажа.
Я не писал, что холодильник "не мог влезть". Я написал, что "нет багажника" - это не одно и то же. :)
Я, к примеру, не упёртый автовладелец - мне даже удобней было бы на метро. Но поскольку работа иногда предполагает выезды - приходится ездить. Если же взять ситуацию по городу в целом - ситуация аховая. Подвижной состав нормального автопарка сокращают. Когда за рулём горцы из аулов, у которых ещё вопрос есть ли права - не редкость. Левые маршрутки (т.е. просто кое-кто тупо вешает номер и начинает возить людей) - не редкость. То, что владельцами маршрутов являются представители власти или около того (скажем, нач.отдела какой-либо госслужб) - не редкость. Так что Михаил, Вы то должны понимать - что даже в ближайшем замкадье может быть совсем другая жизнь...
Давайте предметно. Kia Sportage 2013 г.в. В 2013 г.в. куплен за 950 тыс. руб. - топовая комплектация на МКПП.
1) Подклинивание 1 передачи при включении. В принципе, у тросового привода иногда такие фишки бывают - аналогично у меня бывало и на Степвее и на Ларгусе. Но если после небольшого сопротивления передача на них втыкалась, даже не доставляя особого напряга, то тут приходилось просто таки продавливать (а иногда перевтыкать). На первом ТО дилер прокачал тормозуху (сцепление на гидроприводе), стало лучше, но потом со временем косяк стал плавно возвращаться...
То же самое у меня было на ВАЗ-2111 в 2007 году.
На 6 ткм первая передача завыла (хоть на функциональность никак и не сказалось). Завыла, Карл. Ни на одном из ВАЗов, включая Жигули и Оку у меня не было ничего подобного.
2) Через год (а это примерно 13 ткм), через год, повторяю, у меня вытерся кусок лобового стекла. Т.е. при ярком солнце прямо перед глазами я наблюдал царапины. Выйдя как-то в торговый центр и глянув на авто я реально увидел это пятно, как будто стёрли напильником. Но это всего лишь был дворник. 5 летняя гарантия от Киа? Ага - счас, естественный износ. Причём разговаривал со знакомым работающим в сервисе Киа - у многих стёкла вообще лопались и это не было гарантийным случаем. Если у кого был обогрев лобового в зоне дворников - у знающих людей его жгли - это уже попадало под гарантию, а значит и под замену стекла.
3) 36 ткм - сдох сайлент в стойке стабилизатора. Скрип стоял как от телеги. Но и тут - опа! Гарантия именно на этот элемент - 31 ткм. Думал у меня только такая проблема - ан нет, на тубике сразу нашёл, как некоторые ... шприцуют... Шприцуют, Карл. На авто стоимостью за лям (сейчас такая стоит примерно 1 млн. 300 тыс. руб.)
В Сандеро нет багажника от слова "совсем", это я Вам как бывший владелец Степвея говорю :)
А Вы в курсе, например, что в Getz, со сложенными сидениями кроме 4-х колёс R-17, влазят ещё 2 детских сидения, а в Sportage эти самые R17 впритык?
Формально ссылка багажник Весты больше всего на 5 литров - вопрос насколько грамотно организованно пространство, хотя и в моём понимании, поскольку Террано однообъёмник - влазить должно лучше...
Дело даже не в этом - часть лицензионное, часть чужое, часть чужое заныканное. Вот, например, NL-3.
ссылка
Поздравляю - у Вас куча плюсов. Кто-то знатно профлэшмобил.
"Любите катайавтопром потише, скромнее - не надо на себе рубаху здесь рвать.
Думайте, а потом комментируйте. Хотя в общем то забавно было читать Ваш неистовый пиар."
Ув. Павел Николаевич. Я люблю женщин - а тот или иной автопром мне может нравиться, а может и не нравиться.
Что касается моего поста, то в нём было указано всего 2 факта:
1) Что изначально Hover - это не тупая копия Axiom, а лицензионная копия, произведённая на том же самом конвейере, на котором производился упомянутый Axiom.
2) В ответ на фразу одного местного "эксперта" о "Сами китайцы выбирают Volkswagen Lavida Sedan" была дана всего лишь ссылка с разъяснениями данному "эксперту" как подаётся статистика в Китае, с разъяснением также того, что упоминавшееся в обсуждении линейка Hover обошла в продажах июля "Lavida Sedan" и что сами китайцы выбирают китайские бренды вообще и GW Haval (в данном случае H6) в частности.
Порванные рубахи, "сопли-вопли",пиар или любовь тут могли увидеть либо обиженные взрослые малахольные неудачники, которые двух слов связать не могут, или слабоумная школота.
Что же касается Ховера в частности - кроме перечисленных Вами минусов
вылезает проблема последующей перепродажи. Что касается всего остального - есть ссылка . Вот там можно хоть как-то получить ответы на свои вопросы. И лично у меня пока складывается двоякое впечатление. Но в любом случае хочется нам этого или нет - китайцы двигаются вперёд. Корейцы тоже. Но после корейца 2007 г.в. и после корейца 2013 г.в. моё личное мнение, что двигаются не совсем туда. Впрочем, имхо, туда пытается двигаться весь автопром...
Ещё раз - за основу Hover (2/3/5) не просто взяли Axiom, путём его копирования. После окончания его производства в штатах была куплена документация вместе с конвейром, который перевезли из штатов в Китай и на котором, собственно, и начали производство Hover с допиленной внешностью и лицензионными моторами от митсу. Фактически, по такому же пути пошёл ГАЗ, выпустив в своё время Siber...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141142143144145146147148149150151152153154155...