Что там на RAV - не ездил не знаю. Очень часто вытаскивали CR-V на полном приводе. X-Trail (механика) c Duster (механика) и Sorento (АКПП) валили только в путь - недоприводам там делать было нечего.
Для небольших участков бездорожья вполне себе годны. Другое дело, если, например, вместо механики воткнуть варик типа икстрейловского - картина может поменяться более чем кардинально...
Я, например, за "не отдавать песок". Хотя на предмет проблем на Drive один тоже отписывался. Я же решаю проблему без особого напряга обычным автомобильным пылесосом.
Вам бы клавиатуру почистить - у Вас слишком часто капс западает.
Т.е. Вы даже до ПТУ не дотянули. Судя по стилю изложения церковно-приходская самое то. Так вот, недоэкономист-популист программа поддержки автопрома и программа поддержки Автоваза это не одно и то же, ибо включает в себя в том числе:
- обновление парка колесных транспортных средств. Ожидается, что это позволит обеспечить дополнительное производство автомобилей и сохранить рабочие места на предприятиях автомобилестроения и в смежных отраслях;
- субсидирование организаций автомобилестроения в целях компенсации части процентных платежей по инвестиционным кредитам (позволит компенсировать часть затрат на обслуживание кредитного портфеля производителей, направленного на инвестиционные цели);
- предоставление льгот на лизинг колесных транспортных средств;
предоставление льготных автокредитов;
- поддержка перехода на производство автомобилей повышенного экологического класса и сохранение эффективных рабочих мест.
Я понимаю, что псалмы и автопром это разные вещи, я с удовольствием дам Вам ссылку ссылка из которой Вы узнаете, например, что в 2015 году льготами по программе покупки (утилизация/лизинг и т.п.) больше всего воспользовались отнюдь не покупатели ВАЗа, а корейцев, поскольку программа распространяется практически на все автосборочные предприятия в России. Более того, вот тут ссылка ВАЗы вообще ни с какого боку.
Также если хватит Вашего образования, можете попытаться ознакомиться вот с этим документом ссылка .
"о доходах речи и НЕ ШЛО...."
Вы бы прежде чем свои залипушечные недоэкономические рассуждения производить выучили бы элементарные понятия - чем ДОХОДЫ от ПРИБЫЛИ отличаются.
"так о каких доходах бюджета вы фантазируете"
Хороший вопрос. Я, кстати, кроме мантры "в открытом доступе" и "пруфы найдёте" так ничего и не увидел.
Если взять открытый доступ, а именно продажи ВАЗа за 2016 год по моделям и взять среднюю стоимость каждой модели, то можно элементарно грубо прикинуть, что в прошлом году государство в виде НДС за счёт продажи вазовских авто получило минимум 10 лярдов.
"С отечественного рынка отвалились порядка 60% моделей, существующие поставки забугорного, предельно куцие по комплектациям - ЭТО НЕ СТЕРИЛЬНОСТЬ рынка?"
Ну да, конечно. Вот, например, ушедшие Ниссановские пикапы ну прямо таки конкурировали с ВАЗовской продукцией. Самому то не смешно? Основные конкуренты: корейцы с Солярисом/Рио и ВАГ с Поло тут и неплохо здравствуют...
ZS Комментарии
Что там на RAV - не ездил не знаю. Очень часто вытаскивали CR-V на полном приводе. X-Trail (механика) c Duster (механика) и Sorento (АКПП) валили только в путь - недоприводам там делать было нечего.
Проблемы бывают конструктивные, разовые и систематические.
У гидро их меньше всего. У тех, у которых естесвенно с конструктивом всё нормально.
Ну проблема то есть ссылка
Если посмотреть многократные тесты того же ЗР, то оказывается, что отечественное может быть и дешевым и качественным.
Для небольших участков бездорожья вполне себе годны. Другое дело, если, например, вместо механики воткнуть варик типа икстрейловского - картина может поменяться более чем кардинально...
Я, например, за "не отдавать песок". Хотя на предмет проблем на Drive один тоже отписывался. Я же решаю проблему без особого напряга обычным автомобильным пылесосом.
Вот тут полностью соглашусь.
Вам бы клавиатуру почистить - у Вас слишком часто капс западает.
Т.е. Вы даже до ПТУ не дотянули. Судя по стилю изложения церковно-приходская самое то. Так вот, недоэкономист-популист программа поддержки автопрома и программа поддержки Автоваза это не одно и то же, ибо включает в себя в том числе:
- обновление парка колесных транспортных средств. Ожидается, что это позволит обеспечить дополнительное производство автомобилей и сохранить рабочие места на предприятиях автомобилестроения и в смежных отраслях;
- субсидирование организаций автомобилестроения в целях компенсации части процентных платежей по инвестиционным кредитам (позволит компенсировать часть затрат на обслуживание кредитного портфеля производителей, направленного на инвестиционные цели);
- предоставление льгот на лизинг колесных транспортных средств;
предоставление льготных автокредитов;
- поддержка перехода на производство автомобилей повышенного экологического класса и сохранение эффективных рабочих мест.
Я понимаю, что псалмы и автопром это разные вещи, я с удовольствием дам Вам ссылку ссылка из которой Вы узнаете, например, что в 2015 году льготами по программе покупки (утилизация/лизинг и т.п.) больше всего воспользовались отнюдь не покупатели ВАЗа, а корейцев, поскольку программа распространяется практически на все автосборочные предприятия в России. Более того, вот тут ссылка ВАЗы вообще ни с какого боку.
Также если хватит Вашего образования, можете попытаться ознакомиться вот с этим документом ссылка .
Вы в каком-то своём параллельном мире живёте? Ну живите - "разумный клиент"...
"о доходах речи и НЕ ШЛО...."
Вы бы прежде чем свои залипушечные недоэкономические рассуждения производить выучили бы элементарные понятия - чем ДОХОДЫ от ПРИБЫЛИ отличаются.
"так о каких доходах бюджета вы фантазируете"
Хороший вопрос. Я, кстати, кроме мантры "в открытом доступе" и "пруфы найдёте" так ничего и не увидел.
Если взять открытый доступ, а именно продажи ВАЗа за 2016 год по моделям и взять среднюю стоимость каждой модели, то можно элементарно грубо прикинуть, что в прошлом году государство в виде НДС за счёт продажи вазовских авто получило минимум 10 лярдов.
"С отечественного рынка отвалились порядка 60% моделей, существующие поставки забугорного, предельно куцие по комплектациям - ЭТО НЕ СТЕРИЛЬНОСТЬ рынка?"
Ну да, конечно. Вот, например, ушедшие Ниссановские пикапы ну прямо таки конкурировали с ВАЗовской продукцией. Самому то не смешно? Основные конкуренты: корейцы с Солярисом/Рио и ВАГ с Поло тут и неплохо здравствуют...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...136137138139140141142143144145146147148149150...