Если Ваш интеллект(ище) с дивана задело высказывание Гуренкова, почему Вы считаете, что Ваше высказывание не может возыметь подобное действие? А вариант, что Гуренков имел ввиду, что он неплохо продаётся, поскольку в большинстве своём устраивает своих покупателей не рассматривался? Вам нужен рестайлинг - флаг Вам в руки и можете выбирать что Вам угодно. А я себе взял Ларгуса именно потому, что это первый Логан во всей своей сути. И родственник себе на развозку взял себе тоже именно по тому - что это всё та же квадратная, но простая в обслуживании и не убиваемая рабочая лошадка, вместо казалось бы подобного, но развалившегося к 40 ткм Пежо Партнёр Ориджин.
Для не особо одарённых умом поясню - владельцам Ларгуса он не упёрся этот рейсталинг - вместо рабочей лошадки с вменяемыми ценами на з/ч получить очередное гламурное нечто...
Цены на новые - это вообще отдельная песня. Но на авто в адекватном состоянии с адекватной историей цена будет отнюдь не демпинговая... Ещё раз повторюсь - брать новую с малой комплектацией или после кого-то с богатой - личное дело каждого. Аргументом за и против каждого варианта можно найти миллион.
"прадо даже в сравнении с корейцем - как уаз против седана"
Завязывайте курить. Максимум что дотягивает по комфорту до Прадо (ну пусть где-то даже переплёвывает его) как в плане "общее впечатление" так и по работе подвески - это грандовый Фе, Киа Прайм и Мохав...
"Даже с учётом того, что б/у будет ломаться, есть 300 тыс форы на ремонт."
Насчёт того, что альтернатива есть - соглашусь. Но во первых, не каждый хочет ездить на пропуканных тачках - и собственно, это его деньги, его выбор. А во-вторых, купив тачку за лям с лишним при этом ещё планировать ремонт на 25% от стоимости авто - имхо надо быть совсем упоротым, чтобы так не ценить ни свои деньги, ни время...
Знаете, Стас, но он абсолютно прав. Я как бывший владелец этого самого Спортажа и который был от него отнюдь не в восторге только ещё раз могу добавить. Если это статья очень напоминает рекламу (ещё раз повторю, что это касается стилистики изложения), то статья со Спортажом - антирекламу, всё по тому же стилю изложения. Я вовсе не собираюсь учить Вас писать статьи (в конце концов пусть этим озадачивается заказчик), но вот когда мне пишут "мужики покажут", создаётся ощущение, что нас где то обманули. Вот Вы реально думаете, что я из-замкадья поеду проверять? Я основываясь на своём опыте буду считать статью заказной. Как-то у нас в городе на Туареге навернулся двигатель. Так вот мужики, чинившие его не поленились и фотки выложить и объяснить - почему это поделка одноразовая. И ни у кого (ни у почитателей, ни у ненавистников VAGa не возникло мыслей об ангажированности). Всё сказанное естественно ИМХО.
ZS Комментарии
Если Ваш интеллект(ище) с дивана задело высказывание Гуренкова, почему Вы считаете, что Ваше высказывание не может возыметь подобное действие? А вариант, что Гуренков имел ввиду, что он неплохо продаётся, поскольку в большинстве своём устраивает своих покупателей не рассматривался? Вам нужен рестайлинг - флаг Вам в руки и можете выбирать что Вам угодно. А я себе взял Ларгуса именно потому, что это первый Логан во всей своей сути. И родственник себе на развозку взял себе тоже именно по тому - что это всё та же квадратная, но простая в обслуживании и не убиваемая рабочая лошадка, вместо казалось бы подобного, но развалившегося к 40 ткм Пежо Партнёр Ориджин.
Для не особо одарённых умом поясню - владельцам Ларгуса он не упёрся этот рейсталинг - вместо рабочей лошадки с вменяемыми ценами на з/ч получить очередное гламурное нечто...
Зато какие китайцы ссылка
Зарулёвцы - есть моменты, которые у вас почему то пропущены:
Как сообщили во время презентации представители АВТОВАЗа, первым из новинок Lada систему полного привода получит Lada Xray
Успешные люди на электричке так рано на работу не приезжают...
Цены на новые - это вообще отдельная песня. Но на авто в адекватном состоянии с адекватной историей цена будет отнюдь не демпинговая... Ещё раз повторюсь - брать новую с малой комплектацией или после кого-то с богатой - личное дело каждого. Аргументом за и против каждого варианта можно найти миллион.
Китайцы с Вами не согласны...
"прадо даже в сравнении с корейцем - как уаз против седана"
Завязывайте курить. Максимум что дотягивает по комфорту до Прадо (ну пусть где-то даже переплёвывает его) как в плане "общее впечатление" так и по работе подвески - это грандовый Фе, Киа Прайм и Мохав...
"Даже с учётом того, что б/у будет ломаться, есть 300 тыс форы на ремонт."
Насчёт того, что альтернатива есть - соглашусь. Но во первых, не каждый хочет ездить на пропуканных тачках - и собственно, это его деньги, его выбор. А во-вторых, купив тачку за лям с лишним при этом ещё планировать ремонт на 25% от стоимости авто - имхо надо быть совсем упоротым, чтобы так не ценить ни свои деньги, ни время...
Знаете, Стас, но он абсолютно прав. Я как бывший владелец этого самого Спортажа и который был от него отнюдь не в восторге только ещё раз могу добавить. Если это статья очень напоминает рекламу (ещё раз повторю, что это касается стилистики изложения), то статья со Спортажом - антирекламу, всё по тому же стилю изложения. Я вовсе не собираюсь учить Вас писать статьи (в конце концов пусть этим озадачивается заказчик), но вот когда мне пишут "мужики покажут", создаётся ощущение, что нас где то обманули. Вот Вы реально думаете, что я из-замкадья поеду проверять? Я основываясь на своём опыте буду считать статью заказной. Как-то у нас в городе на Туареге навернулся двигатель. Так вот мужики, чинившие его не поленились и фотки выложить и объяснить - почему это поделка одноразовая. И ни у кого (ни у почитателей, ни у ненавистников VAGa не возникло мыслей об ангажированности). Всё сказанное естественно ИМХО.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151152153154155156157158159160161162163164165...