"Все эти «бусики и стекляшки для индейцев» типа датчиков дождя, круизконтроля, камер заднего вида и бла-бла-бла... нафиг никому не нужны!"
Ещё одна недо Ванга с манией величия. Не нужны - берите телегу и катайтесь или выбирайте авто где за это платить не надо - благо и такие есть. Что кому нужно - каждый решает сам голосуя рублём, Вас уж он точно не спросит. Выступив в роли кэпа я Вам открою удивительнейшую вещь - основное за что платится не только в авто - это удобства, а не функционал.
"корейские бюджетники более проблемные, т.к. в них доля комплектующих произведенных в России больше"
Начнём с того, что там больше китайских комплектующих.
"багажник был заполнен только наполовину, один раз за два года владения я заполнил багажник доверху и мне этого объема хватило. "
М-да, вот Вы точно повеселили. Глупость - равнять всех по себе. А если кто-то катает по садовому кольцу один на максималке - что теперь, по его логике всем спортивное купе покупать, потому что этому персонажу больше и не надо?
И насчёт Дастера - скиньте ссылки на видео - уж не поленитесь. То что проходимость Дастера выше на голову средних паркетников - однозначно. Но то, что глубокие говна Дастеру не по зубам - однозначно также. Затяжной тяжёлый участок Дастер не одолеет просто в силу конструкции полного привода - тут физику не обманешь. Поэтому если Вы "один раз за год владения" и если Вам "достаточно проходимости", это абсолютно не значит, что у других точно такая же ситуация...
Насчёт бледности я не подумал. Хотя так по мне - кому интересна дискуссия или то, что кто-то написал и так прочитают. То, что есть системные минусовальщики - однозначно. Но тут даже не от каких-то взглядов зависит - у нас на городском такое же бывает, кому-то не нравится тема в целом - просто минусуют все сообщения подряд...
Ради чего эта статья? Что происходит в стране мы и так знаем. Что предприняли представители ЗР - известного всем журнала на то, чтобы изменить ситуацию?
"Вот почему обыденные для машин-одноклассников опции"
На ум с ходу из одноклассников приходит Прадо, который стоит как минимум 2 с половиной УАЗика. Я, так понимаю, согласно Вашей логике японцам должно быть стыдно. С другой стороны, из одноклассников, которые так можно будет запульнуть в говна и которые такие же кондовые как УАЗ - это либо Деф (который новым не купить, а б/у также совсем с другой ценой), либо легендарная 70-ка, которую серые дилеры предлагают за 70 тыс. штук баксов. Возникает логичный вопрос - кого из нерусских производителей конкретно Вы имели ввиду?
Кстати, если включить голову, то можно легко понять - раньше УАЗ позиционировали как кондовый говнолаз - сейчас его переводят в ранг городского внедорожника - со всеми вытекающими.
ZS Комментарии
"Все эти «бусики и стекляшки для индейцев» типа датчиков дождя, круизконтроля, камер заднего вида и бла-бла-бла... нафиг никому не нужны!"
Ещё одна недо Ванга с манией величия. Не нужны - берите телегу и катайтесь или выбирайте авто где за это платить не надо - благо и такие есть. Что кому нужно - каждый решает сам голосуя рублём, Вас уж он точно не спросит. Выступив в роли кэпа я Вам открою удивительнейшую вещь - основное за что платится не только в авто - это удобства, а не функционал.
"корейские бюджетники более проблемные, т.к. в них доля комплектующих произведенных в России больше"
Начнём с того, что там больше китайских комплектующих.
1) То что его хоть как-то удастся продать - вызывает сомнения.
2) 4 дилера на всю страну также ограничивает круг покупателей.
"багажник был заполнен только наполовину, один раз за два года владения я заполнил багажник доверху и мне этого объема хватило. "
М-да, вот Вы точно повеселили. Глупость - равнять всех по себе. А если кто-то катает по садовому кольцу один на максималке - что теперь, по его логике всем спортивное купе покупать, потому что этому персонажу больше и не надо?
И насчёт Дастера - скиньте ссылки на видео - уж не поленитесь. То что проходимость Дастера выше на голову средних паркетников - однозначно. Но то, что глубокие говна Дастеру не по зубам - однозначно также. Затяжной тяжёлый участок Дастер не одолеет просто в силу конструкции полного привода - тут физику не обманешь. Поэтому если Вы "один раз за год владения" и если Вам "достаточно проходимости", это абсолютно не значит, что у других точно такая же ситуация...
Насчёт бледности я не подумал. Хотя так по мне - кому интересна дискуссия или то, что кто-то написал и так прочитают. То, что есть системные минусовальщики - однозначно. Но тут даже не от каких-то взглядов зависит - у нас на городском такое же бывает, кому-то не нравится тема в целом - просто минусуют все сообщения подряд...
Ну нисколько не сомневался - когда по сути возразить нечего, начинается навешивание ярлычков...
Ради чего эта статья? Что происходит в стране мы и так знаем. Что предприняли представители ЗР - известного всем журнала на то, чтобы изменить ситуацию?
Не совсем понятно, каким образом Вас напрягают минусы. Вот то, что движок кривоват и обсуждение не всегда удобно читается - это да...
Чудес не бывает. Спросите сколько просят за первое ТО у L200? У нас 40 штук!!! 40(!!!).
"Вот почему обыденные для машин-одноклассников опции"
На ум с ходу из одноклассников приходит Прадо, который стоит как минимум 2 с половиной УАЗика. Я, так понимаю, согласно Вашей логике японцам должно быть стыдно. С другой стороны, из одноклассников, которые так можно будет запульнуть в говна и которые такие же кондовые как УАЗ - это либо Деф (который новым не купить, а б/у также совсем с другой ценой), либо легендарная 70-ка, которую серые дилеры предлагают за 70 тыс. штук баксов. Возникает логичный вопрос - кого из нерусских производителей конкретно Вы имели ввиду?
Кстати, если включить голову, то можно легко понять - раньше УАЗ позиционировали как кондовый говнолаз - сейчас его переводят в ранг городского внедорожника - со всеми вытекающими.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...142143144145146147148149150151152153154155156...