Ну, вообще-то при установлении факта не может быть "может-неможет" - это любой представитель юстиции, который хотя бы первые два курса (и хотя бы на "трояки") в соответствующем учебном заведении окончил, должен знать.
Да и, любой школьник 9-го класса - тоже, ибо этому учит математика.
> "прославившиеся в первую очередь наклейками «Я паркуюсь где хочу», которые они клеят водителям на лобовые стекла автомобилей, у многих вызывают отрицательные эмоции"
> "у многих вызывают отрицательные эмоции" <
> "у многих" <
У кого "у многих"?
У дебилов, которые нарушают все мыслимые (не только ПДД, но и соответственно логики, закономерности, даже рационализма, не говоря уже о справедливости) законы, а потом удивляются, почему на их тарантас какие-то ребята наклейки клеят (когда, в худшем случае, какие-нибудь мужики могли бы и по мopде кулаками "приклеится")?
А после этого - когда тех же "СтопХам" СМИ представляют в худшем виде, и государственные органы лишают их прав на деятельность, - люди удивляются всякой там "золотой молодёжи", которая полицейских оскорбляет, граждан страны на дорогих "джипах" насмерть сбивает, и уходит от ответственности, и когда во вполне себе ясном, очевидном смертельном ДТП обвиняют убитого, нахально приписывая ему "Алкогольное опьянение", даже если убитый - ребёнок 6 лет, что в общем является "отмазкой" знакомых (друг, подруг, любовниц и любовников как преступников, так и крышующих/курирующих их коррупционеров в погонах), параллельно с этим выпуская на свободу "коммерсантов", которые воруют по 2,5 миллиарда рублей. :-)
> "Потому-что люди хотят на таких автомобилях ездить и будут такие автомобили покупать." <
И более того - это нормальный автомобиль, и нет в нём ничего зазорного - поэтому, и ездить на таком авто и покупать его тоже нормально. :-)
Поэтому, если «русская весталка» - это весточка на хорошее и светлое будущее (как для самой модели «Vesta», так и для «собратьев» по марке «LADA»), то в будущем автомобили марки «LADA» могут стать достаточно конкурентоспособными - и не только в рамках своего альянса, но и в борьбе с чужими концернами.
P. S.
О себе: не шибко опытный водитель, от роду 26-ти лет, имевший опыт владения как отечественными автомобилями (ВАЗ-2107, ВАЗ-2109), так и иностранными бюджетного класса (первые версии «Renault Logan» и «Hyundai Accent»), и иностранными среднего класса и выше («Mazda 3 BK», «Toyota Highlander» второго и «Nissan Pathfinder» третьего поколения соответственно). Суждения сугубо субъективны, и основываются на таких данных.
В силу разных причин, пока себе в качестве стандартного автомобиля «для всего» и «на каждый день» присматривал «Калину» - к тому времени, как появится необходимость и возможность в приобретении такого автомобиля, в продаже будет новое поколение «красной», включая все возможные варианты кузова (что «просто универсал», что «кросс„-версия), но боевитая „Веста“ нагло перехватывает пальму первенства у „плодовой“, и выбор теперь кажется не столь однозначным. :-)
Соответственно, защищенные пластиком пороги уже не так страшно оцарапать, а даже если получится - то не будет являться это большой проблемой, да и получится ли - клиренс ведь неплохо так подняли, в самом-то деле!
...(в этом плане согласен с автором - нормальную резину, и вообще проблем знать не будешь; кроме того, поэтому и говорю, что перспектива и потенциал у машины есть - если таки включить в платформу наличие системы 4x4, то это уже и на "Субару" ровняться можно будет пробовать, ну или на аналоги от "Шкоды-Фольса-Ауди", или того же "Вольво")...
И это один положительный момент, касательно движения. Второй - это уже кузов, его функционал: с виду скошенный "зад" больше напоминает "хэтчбек", но если по габаритам (и функционалу) это таки вполне нормальный "Универсал", то да - это не только красивый легковой автомобиль, на котором водитель сможет всю свою семью прокатить с любым скарбом по любым дорогам любого города (и за городом), но и красивый легковой автомобиль, на котором водитель может всю свою семью прокатить с любым скарбом по любым дорогам любого города (и за городом) - ибо в объёмное багажное отделение можно вместить и личные вещи, для личных дел, и рабочие для работы - при этом, действительно, не теряя в комфорте и внешнем виде (а это всё-таки действует на самоощущение), в желании управлять таким автомобилем, пользоваться им.
Соответственно, суммируя эти два положительных момента, в итоге получаем реальную альтернативу названным "кросс"-версии "Сандеро" и "Дастеру" - ибо, трезво смотря на вещи, и адекватно определяя свои желания, предпочтения и потребности, разница между "залифтованными" "Вестой" и "Логаном" (а обе модели машин в основе имеют примерно схожую, если не одну и ту же, "B"-базу) становится уже и не такой значительной. ;-)
Лада "Веста" в версии "Cross" - автомобиль неплохой, перспективный, с немалым потенциалом, который - на мой взгляд, - и по потребительским качествам, и в сути своей, будет и востребован водителем, и по уровню разработки и исполнения являться вполне себе достойным, хорошим автомобилем.
"Весталка", по сути, уже внешне выглядит как Toyota Venza, например - остаётся только внутреннюю часть подтянуть на такой же уровень реализации.
Такая определённая прогрессия для предприятия является обнадёживающим знаком - если седан "Весты" предстал с не самым лучшим экстерьером (непонятные, глупые выштамповки по бокам, как у "Гранты" на заду ранее; агрессивный "фейсмоддинг" с обязательным наличием дешёвого "хрома", которым балуются немцы, японцы, корейцы и китайцы, но что не является от этого хорошим; куцая смешная жёпкa наконец, за место нормального вида багажника), то "кроссовая" версия вышла просто изумительной - а ведь, всего лишь дизайнер "Вольво" сделал правильный дизайн "зада", на фоне которого уже и выштамповки на дверях не кажутся такими неуместными, да и грамотное оформление пластикового "обвеса" делает стилизованную хромированную "Х" также органичной всему внешнему виду.
То есть, "чего гляди - и новые "Калина" и "Ларгус" выйдут в таком внешнем, да и внутреннем виде, что покупатели уйдут от моделей "Сандеро" и "Дастера" в шоу-руме "Рено" к моделям "кроссовых" новых "Калины" и "Ларгуса" в шоу-руме "Лады".
И кавычки перед словом "чего" не ошибка - это определение мыслей, какие возникают при взгляде на такой действительно хороший, обнадеживающий дебют "амазонки-весталки" - которая и выглядит отлично, и по функционалу удовлетворяет практически всем потребностям нынешнего нашего автовладельца - ибо, всё равно большинство большую часть времени проводят в движении по городу, и выезд на природу - не далее дачи в деревне.
Чем мне не нравилась новая Калина - это новым пластико-попсовым передком - который, по сути, и являлся основной частью всего этого фейслифтинга, который завод назвал "модернизацией".И в чем, соответственно, плюс mi-DO - лучший вид "морды" авто, чем у Калины.Правда, самый лучший внешний вид имеется только у первого хетчбека - фейслифт делает "морду" шире относительно самого корпуса машины, отчего "зад" выглядит совсем уж узким - и это единственный минус в автомобиле для меня, но минус существенный.Если брать авто по функционалу - "легкий" (по отношению к Sandero), в дешевой комплектации mi-DO - хороший выбор для человека, который не хочет мучиться геморроем с качеством продукции АвтоВАЗа, ремонтом по гарантии и в общем никудышным сервисом от этой марки.
Павел Комментарии
Не, это лишь потому, что ты [у нас не ругаются], Шурка, и только.
Ну, вообще-то при установлении факта не может быть "может-неможет" - это любой представитель юстиции, который хотя бы первые два курса (и хотя бы на "трояки") в соответствующем учебном заведении окончил, должен знать.
Да и, любой школьник 9-го класса - тоже, ибо этому учит математика.
> "прославившиеся в первую очередь наклейками «Я паркуюсь где хочу», которые они клеят водителям на лобовые стекла автомобилей, у многих вызывают отрицательные эмоции"
> "у многих вызывают отрицательные эмоции" <
> "у многих" <
У кого "у многих"?
У дебилов, которые нарушают все мыслимые (не только ПДД, но и соответственно логики, закономерности, даже рационализма, не говоря уже о справедливости) законы, а потом удивляются, почему на их тарантас какие-то ребята наклейки клеят (когда, в худшем случае, какие-нибудь мужики могли бы и по мopде кулаками "приклеится")?
А после этого - когда тех же "СтопХам" СМИ представляют в худшем виде, и государственные органы лишают их прав на деятельность, - люди удивляются всякой там "золотой молодёжи", которая полицейских оскорбляет, граждан страны на дорогих "джипах" насмерть сбивает, и уходит от ответственности, и когда во вполне себе ясном, очевидном смертельном ДТП обвиняют убитого, нахально приписывая ему "Алкогольное опьянение", даже если убитый - ребёнок 6 лет, что в общем является "отмазкой" знакомых (друг, подруг, любовниц и любовников как преступников, так и крышующих/курирующих их коррупционеров в погонах), параллельно с этим выпуская на свободу "коммерсантов", которые воруют по 2,5 миллиарда рублей. :-)
> "Потому-что люди хотят на таких автомобилях ездить и будут такие автомобили покупать." <
И более того - это нормальный автомобиль, и нет в нём ничего зазорного - поэтому, и ездить на таком авто и покупать его тоже нормально. :-)
Поддерживаю.
Такой унылый слив позиции - а вроде и не ребёнок.
Поэтому, если «русская весталка» - это весточка на хорошее и светлое будущее (как для самой модели «Vesta», так и для «собратьев» по марке «LADA»), то в будущем автомобили марки «LADA» могут стать достаточно конкурентоспособными - и не только в рамках своего альянса, но и в борьбе с чужими концернами.
P. S.
О себе: не шибко опытный водитель, от роду 26-ти лет, имевший опыт владения как отечественными автомобилями (ВАЗ-2107, ВАЗ-2109), так и иностранными бюджетного класса (первые версии «Renault Logan» и «Hyundai Accent»), и иностранными среднего класса и выше («Mazda 3 BK», «Toyota Highlander» второго и «Nissan Pathfinder» третьего поколения соответственно). Суждения сугубо субъективны, и основываются на таких данных.
В силу разных причин, пока себе в качестве стандартного автомобиля «для всего» и «на каждый день» присматривал «Калину» - к тому времени, как появится необходимость и возможность в приобретении такого автомобиля, в продаже будет новое поколение «красной», включая все возможные варианты кузова (что «просто универсал», что «кросс„-версия), но боевитая „Веста“ нагло перехватывает пальму первенства у „плодовой“, и выбор теперь кажется не столь однозначным. :-)
Соответственно, защищенные пластиком пороги уже не так страшно оцарапать, а даже если получится - то не будет являться это большой проблемой, да и получится ли - клиренс ведь неплохо так подняли, в самом-то деле!
...(в этом плане согласен с автором - нормальную резину, и вообще проблем знать не будешь; кроме того, поэтому и говорю, что перспектива и потенциал у машины есть - если таки включить в платформу наличие системы 4x4, то это уже и на "Субару" ровняться можно будет пробовать, ну или на аналоги от "Шкоды-Фольса-Ауди", или того же "Вольво")...
И это один положительный момент, касательно движения. Второй - это уже кузов, его функционал: с виду скошенный "зад" больше напоминает "хэтчбек", но если по габаритам (и функционалу) это таки вполне нормальный "Универсал", то да - это не только красивый легковой автомобиль, на котором водитель сможет всю свою семью прокатить с любым скарбом по любым дорогам любого города (и за городом), но и красивый легковой автомобиль, на котором водитель может всю свою семью прокатить с любым скарбом по любым дорогам любого города (и за городом) - ибо в объёмное багажное отделение можно вместить и личные вещи, для личных дел, и рабочие для работы - при этом, действительно, не теряя в комфорте и внешнем виде (а это всё-таки действует на самоощущение), в желании управлять таким автомобилем, пользоваться им.
Соответственно, суммируя эти два положительных момента, в итоге получаем реальную альтернативу названным "кросс"-версии "Сандеро" и "Дастеру" - ибо, трезво смотря на вещи, и адекватно определяя свои желания, предпочтения и потребности, разница между "залифтованными" "Вестой" и "Логаном" (а обе модели машин в основе имеют примерно схожую, если не одну и ту же, "B"-базу) становится уже и не такой значительной. ;-)
Лада "Веста" в версии "Cross" - автомобиль неплохой, перспективный, с немалым потенциалом, который - на мой взгляд, - и по потребительским качествам, и в сути своей, будет и востребован водителем, и по уровню разработки и исполнения являться вполне себе достойным, хорошим автомобилем.
"Весталка", по сути, уже внешне выглядит как Toyota Venza, например - остаётся только внутреннюю часть подтянуть на такой же уровень реализации.
Такая определённая прогрессия для предприятия является обнадёживающим знаком - если седан "Весты" предстал с не самым лучшим экстерьером (непонятные, глупые выштамповки по бокам, как у "Гранты" на заду ранее; агрессивный "фейсмоддинг" с обязательным наличием дешёвого "хрома", которым балуются немцы, японцы, корейцы и китайцы, но что не является от этого хорошим; куцая смешная жёпкa наконец, за место нормального вида багажника), то "кроссовая" версия вышла просто изумительной - а ведь, всего лишь дизайнер "Вольво" сделал правильный дизайн "зада", на фоне которого уже и выштамповки на дверях не кажутся такими неуместными, да и грамотное оформление пластикового "обвеса" делает стилизованную хромированную "Х" также органичной всему внешнему виду.
То есть, "чего гляди - и новые "Калина" и "Ларгус" выйдут в таком внешнем, да и внутреннем виде, что покупатели уйдут от моделей "Сандеро" и "Дастера" в шоу-руме "Рено" к моделям "кроссовых" новых "Калины" и "Ларгуса" в шоу-руме "Лады".
И кавычки перед словом "чего" не ошибка - это определение мыслей, какие возникают при взгляде на такой действительно хороший, обнадеживающий дебют "амазонки-весталки" - которая и выглядит отлично, и по функционалу удовлетворяет практически всем потребностям нынешнего нашего автовладельца - ибо, всё равно большинство большую часть времени проводят в движении по городу, и выезд на природу - не далее дачи в деревне.
Чем мне не нравилась новая Калина - это новым пластико-попсовым передком - который, по сути, и являлся основной частью всего этого фейслифтинга, который завод назвал "модернизацией".И в чем, соответственно, плюс mi-DO - лучший вид "морды" авто, чем у Калины.Правда, самый лучший внешний вид имеется только у первого хетчбека - фейслифт делает "морду" шире относительно самого корпуса машины, отчего "зад" выглядит совсем уж узким - и это единственный минус в автомобиле для меня, но минус существенный.Если брать авто по функционалу - "легкий" (по отношению к Sandero), в дешевой комплектации mi-DO - хороший выбор для человека, который не хочет мучиться геморроем с качеством продукции АвтоВАЗа, ремонтом по гарантии и в общем никудышным сервисом от этой марки.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011