- соответственно, выпуска новых не предвидится, и продавать будут то, что осталось на складах;
- на складах осталось то, что не было выкуплено ранее, то есть менее популярные модели;
- поскольку совсем не дешёвая Vesta "внезапно!" (для дебилов типа Илюхи Каплана, и его десятка им же созданных и пользуемых лже-аккаунтов) людьми стала таки покупаться, и даже в хороших количествах, и даже при недешёвой стоимости машины, то весь её объём выпуска на цикл был распродан раньше времени - поэтому квот по ним и не будет, т. к. машины все распроданы;
- квоты остались только на ПОКА ЕЩЁ НЕ РАСПРОДАННЫЕ модели, но и их скорее всего не так много, даже наоборот - на отпускные дни хватит, но не более того.
Рассказывать же сказки про то, что "конвейеры и рабочие ночами не спят, всё делают по тышше машин в секунду, або есть спрос" - тот ещё "зашквар".
Как ни крути, а даже какой-нибудь принтер или микроволновую печь люди, купив один раз, будут пользовать лет 5-10 - т. е., это такие вещи, которые по сути своей не имеют особо большого объёма производства, и значит "темпы выпуска" для них являются несущественными - только лишь интенсивность продаж, которая обуславливается долгосрочной перспективой, а не "ща за месяц пиццот тыш машин выпустим, и будем патом сидеть, ничаго не делать!".
Это так, Илья, что ты зарегистрировал 10 аккаунтов, и с каждого проставляешь "злым дядям", которые тебя обижают, по 10 "шпал", а своему основному аккаунту (и десятку "фейковых") - по десятке "зелени".
Поскольку модераторы ресурса ещё не вогнали тебя в недельный или месячный бан, заблокировав навеки неподтверждённые остальные 10 аккаунтов, то можно справедливо судить, что либо парни не сильно парятся по этому поводу, либо они не шибко оперативно отслеживают деятельность на сайте, либо поддерживают.
Илья, а вы в курсе, что пользование множеством поддельных аккаунтов вещь не очень хорошая, за которую администрация сайта должна таких убогих головой и душой, как вы, банить на определённый срок?
Учитывая косвенную поддержку в десятке оценок ("нужные" - плюс 10, "неугодные" - минус 10), местного дурачка скорее поддержали, не давая его обижать взрослым дядям. ;-)
P. S. А как там вообще качество узбекского металла?
А то помнится, что ещё в 2010-м и 2012-х годах были жалобы на "рестайлинговые" (на тот момент) "Нексии" - мол, качество металлоконструкций ни к чёрту, и при более-менее существенном ДТП лонжероны сминаются "как жестяные банки".
Это могло быть "понтами" для человека ростом 180+, но для среднестатистического монгола, который (уж извините, никого не хочу оскорбить) "метр с кепкой", такие пространственные габариты будут впору. ;-)
Во-первых, качество "Навара" уже определяется тем, что в качестве базы его взяли не французские "Пежо"-"Ситроен" (как было ранее с "Мицубиси Аутлэндером"), и не итальянский "Фиат" (которые для своего "Фулбэка" взяли у тех же "Мицубиси" их L200), а немецкий "Мерседес".
То есть, даже если бы "Навара" для своего пикапа выкупил бы BMW, или даже сами "фольсы" для пикапа "Ауди" использовали не базу от "Амарока", а именно японского пикапа, то это не было бы таким значительным показателем, как использование платформы самими "мерсами".
Во-вторых, полный привод у X-класса имеется в обоих комплектациях.
Только лишь для сокращения внутренних издержек, но это закономерно обернулось лишь "девальвацией" автомобиля как такового - и самого по себе, и в виде бренда.
При этом, то ли кто-то из ответственных не хочет признаваться в ошибке, то ли ещё что, но "Pathfinder" кузова R51 возвращают в былом виде под новым наименованием - т. е. некая "лайт-версия Следопыта" всё-таки остаётся "в строю", а былого "следока" возвращают на базе его брата-"пикапера" - Navara.
Строение на пикапе вполне понятно, а вот наличие "лайт-версии" в продаже может обуславливаться лишь принципом "хай будэ".
В любом случае, имеется возврат именно к "старому" "Pathfinder", а не лишь "переработке Navara", и на мой взгляд единственные причины, по которой модель запускают пока только в Китае - это целесообразность, т. е. возможность рынка потребить эту модель, а производителю соответственно её производить.
Мировой рынок в целом, и России в частности - пока в одном причинном месте.
Полагаю, по мере налаживания обстановки и шанс возвращения к былому рамному "пафику" (или, точнее, продажи его не только в КНР) будет выше.
Павел Комментарии
Скорее всего ситуация такова:
- на выходные отпускают всех;
- соответственно, выпуска новых не предвидится, и продавать будут то, что осталось на складах;
- на складах осталось то, что не было выкуплено ранее, то есть менее популярные модели;
- поскольку совсем не дешёвая Vesta "внезапно!" (для дебилов типа Илюхи Каплана, и его десятка им же созданных и пользуемых лже-аккаунтов) людьми стала таки покупаться, и даже в хороших количествах, и даже при недешёвой стоимости машины, то весь её объём выпуска на цикл был распродан раньше времени - поэтому квот по ним и не будет, т. к. машины все распроданы;
- квоты остались только на ПОКА ЕЩЁ НЕ РАСПРОДАННЫЕ модели, но и их скорее всего не так много, даже наоборот - на отпускные дни хватит, но не более того.
Рассказывать же сказки про то, что "конвейеры и рабочие ночами не спят, всё делают по тышше машин в секунду, або есть спрос" - тот ещё "зашквар".
Как ни крути, а даже какой-нибудь принтер или микроволновую печь люди, купив один раз, будут пользовать лет 5-10 - т. е., это такие вещи, которые по сути своей не имеют особо большого объёма производства, и значит "темпы выпуска" для них являются несущественными - только лишь интенсивность продаж, которая обуславливается долгосрочной перспективой, а не "ща за месяц пиццот тыш машин выпустим, и будем патом сидеть, ничаго не делать!".
Это так, Илья, что ты зарегистрировал 10 аккаунтов, и с каждого проставляешь "злым дядям", которые тебя обижают, по 10 "шпал", а своему основному аккаунту (и десятку "фейковых") - по десятке "зелени".
Поскольку модераторы ресурса ещё не вогнали тебя в недельный или месячный бан, заблокировав навеки неподтверждённые остальные 10 аккаунтов, то можно справедливо судить, что либо парни не сильно парятся по этому поводу, либо они не шибко оперативно отслеживают деятельность на сайте, либо поддерживают.
Илья, а вы в курсе, что пользование множеством поддельных аккаунтов вещь не очень хорошая, за которую администрация сайта должна таких убогих головой и душой, как вы, банить на определённый срок?
Нет, это Каплан научился делать подставных "ботов", в количестве десятка-двух точно.
Учитывая косвенную поддержку в десятке оценок ("нужные" - плюс 10, "неугодные" - минус 10), местного дурачка скорее поддержали, не давая его обижать взрослым дядям. ;-)
Кричащие заголовки, рекламный материал.
Не очень объективно, уважаемые.
P. S. А как там вообще качество узбекского металла?
А то помнится, что ещё в 2010-м и 2012-х годах были жалобы на "рестайлинговые" (на тот момент) "Нексии" - мол, качество металлоконструкций ни к чёрту, и при более-менее существенном ДТП лонжероны сминаются "как жестяные банки".
...по большому счёту, такой скабрезный и плоский псевдо-"юмор" - от небольшого ума, отсутствия грамотности и знания иностранных языков.
Это могло быть "понтами" для человека ростом 180+, но для среднестатистического монгола, который (уж извините, никого не хочу оскорбить) "метр с кепкой", такие пространственные габариты будут впору. ;-)
Ты вменяемый вообще?
Во-первых, качество "Навара" уже определяется тем, что в качестве базы его взяли не французские "Пежо"-"Ситроен" (как было ранее с "Мицубиси Аутлэндером"), и не итальянский "Фиат" (которые для своего "Фулбэка" взяли у тех же "Мицубиси" их L200), а немецкий "Мерседес".
То есть, даже если бы "Навара" для своего пикапа выкупил бы BMW, или даже сами "фольсы" для пикапа "Ауди" использовали не базу от "Амарока", а именно японского пикапа, то это не было бы таким значительным показателем, как использование платформы самими "мерсами".
Во-вторых, полный привод у X-класса имеется в обоих комплектациях.
Смысл было упразднять "пафика"?
Только лишь для сокращения внутренних издержек, но это закономерно обернулось лишь "девальвацией" автомобиля как такового - и самого по себе, и в виде бренда.
При этом, то ли кто-то из ответственных не хочет признаваться в ошибке, то ли ещё что, но "Pathfinder" кузова R51 возвращают в былом виде под новым наименованием - т. е. некая "лайт-версия Следопыта" всё-таки остаётся "в строю", а былого "следока" возвращают на базе его брата-"пикапера" - Navara.
Строение на пикапе вполне понятно, а вот наличие "лайт-версии" в продаже может обуславливаться лишь принципом "хай будэ".
В любом случае, имеется возврат именно к "старому" "Pathfinder", а не лишь "переработке Navara", и на мой взгляд единственные причины, по которой модель запускают пока только в Китае - это целесообразность, т. е. возможность рынка потребить эту модель, а производителю соответственно её производить.
Мировой рынок в целом, и России в частности - пока в одном причинном месте.
Полагаю, по мере налаживания обстановки и шанс возвращения к былому рамному "пафику" (или, точнее, продажи его не только в КНР) будет выше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011