По факту:
косячить начал еще водитель тёмного автомобиля (BMW?), на второй полосе - но он вроде понял ошибку, и тихой сапой прополз мимо, пока пешеход выяснял отношения уже со вторым «водятлом», который в принципе не понимает смысл как «Пешеходного перехода», в частности, так и вообще раздела ПДД о приоритетах в целом.
Настучал по сусалам? Может и грубо, но надо таки котелком думать - особенно учитывая такой низкий уровень грамотности наших водителей, и такое бездействие со стороны профильных правоохранительных органов, при которых - из года в год, - прокладка за рулём человека давит, и ей - этой прокладке (что мужчине, что женщине), - потом всё сходит с рук.
Ну, там, «сам в лобовуху головой прыгнул», или «он пьяный был» - даже если этот человек на обочине стоял, и ему шесть лет от роду было, - и прочие подобные реалии ситуации.
И, нанёс вред имуществу - гы, ну хочешь, давай снова начнёт по морде тебе бить - только ведь глубже в салон спрячешься, чтобы не тебя бил, а на машине праведный гнев вымещал, верно?
Так смысл тогда пенять?
В самом деле - нужен суровый, утилитарный кузов "Универсал" - чем "Дачия Логан", наш "Ларгус", не подходит?
Две створы, как у серьёзных вседорожников типа "Land Cruiser" и "Patrol" прошлых поколений - вообще шикарный функционал для легкового автомобиля. :-)
А если хочется универсальный автомобиль на все случаи жизни, а не "заточку" под определённые условия эксплуатирования - красивый квази-универсал "Весты" как раз к месту.
Такая же вариативность есть в ассортименте моделей "Q" или "X" у Audi и BMW соответственно, например - и что-то никто особо не жалуется по этому поводу. ;-)
Согласен с тем, что в данном случае вина лежит в первую очередь на автовладельце, но вопрос надёжности автомобиля (и его ремонтопригодности, и стоимости такого вот обслуживания и ремонта) от этого не сбрасывается со счетов, напротив - без непосредственного повреждения радиатора, водитель мог и забывать вовремя менять масло на таком капризном АКПП - что также бы могло привести к скорому износу и поломке, либо таки вспоминал вовремя менять масло - но в какие суммы денег это бы вышло, именно в соотношении с тем же обслуживанием и ремонтом указанной ВАЗ 2110?
Как ни крути, а "иномарки" - это не "неубиваемые качественные машины за невысокую стоимость", а отечественные машины - не "дорогущая рухлядь, ржавая с завода".
За статью действительно спасибо - и, действительно, для любителей «дешёвого б/у» не хватает таки привести цифры по затратам, которые всегда имеются при работе с любой б/у-техникой, начиная от тостера на кухне, и заканчивая «многоразовыми» ракетами Илона Маска, которые повторно использовать вроде как и «можно», но «$yka, дорого!». ;-)
Имея личный опыт пользования рамными «вседорожниками» («Suzuki Grand Vitara I» и «Nissan Pathfinder R51») с интересом и симпатией отношусь к «Патриоту» - вполне нормальный автомобиль, который может выполнять свои задачи. Да, нет подогрева #oпы и камеры заднего вида, но если дороги даже в городе убиты, и авто требуется надёжное и проходимое как в населённом пункте, так и вне его пределов - вполне подходящий вариант.
Если для передвижения по городу уже имеется легковой автомобиль, а потребности в грузоперевозке и проходимости существенны, то можно и версию «пикап» приобрести.
Конечной характеристикой, конечно, для каждого человека будет стоимость, а точнее - соответствие стоимости своим потребностям и возможностям, но это - сугубо индивидуальная оценка, которая не делает качество самого автомобиля заведомо (и категорически) худшим или лучшем.
По поводу опроса: конечно надо вводить ЧС в нашей стране - ЧС для чиновников и проверяющих их органов, ибо негодяи своим вполне себе очевидным криминалом ставят под угрозу безопасность государства, страны, общества.
Транспортная инфраструктура, в виде всех возможных путей сообщения (наземный - авто и ж/д, водный - реки, воздушный), является стратегически важным объектом (элементом) страны, который напрямую влияет на всю жизнедеятельность - как в "мирное" время, так и тем более при ведении каких-либо сложных военных действий, при непосредственной угрозе гражданскому населению.
Поэтому, за "золотые остановки", как это было в Махачкале, например (где стоимость одной такой автобусной примерно посчитали в сумму, которой бы хватило на то, чтобы выложить всю эту остановку чуть ли не из золотых слитков), необходимо как минимум привлекать прокуратуру.
Абсолютно субъективная оценка - ибо, например, по опыту моих знакомых всё выходит совершенно до наоборот: 2110 и новый, в максимальной комплектации, "Пассат", также сравнивали до... собственно, до первой поломки "Пассата", ибо эксплуатируемый ВАЗ за пять лет, кроме элементарной замены "расходников", ничем нигде не "грешил".
Конкретно по факту - первой поломкой вышел "автомат", ибо водитель на некой грунтовой дороге случайно повредил радиатор (таковой на АКПП имелся), отчего тот отказал, и сама коробка потом находилась в режиме постоянного перегрева, пока совсем не износилась.
Ремонт - практически полная замена самой коробки, и радиатора к ней.
Стоимость - такая, что владелец продолжал ещё полгода ездить по городу, "шелестя" коробкой, пытаясь хоть кому-нибудь впарить этот гроб на колёсиках, и хотя бы за половину стоимости вполне себе нового автомобиля.
Как итог, для адекватного сравнения, статистически, необходимо в качестве объектов иметь по десять машин одной модели одного завода (или хотя бы по три), которые бы эксплуатировались равный срок в равных условиях и равными по умениям водителями - иначе всё субъективно, и не может быть общим для всех.
А, ну и сами машины - хотя бы общего класса, ибо сравнение "Запорожца" и "Майбаха" - может и возможно, но вряд ли будет уместным и правильным для решения какого-либо вопроса.
Александр, так ведь и так уже: автопроизводители формируют ("затачивают") безопасность автомобиля только под рейтинг определённого краш-теста, а не на универсальную составляющую безопасности вообще - так, помнится, в издании как раз и ZR, и AR, и других журналах вроде мелькали указания на то, что даже "Мерседес-Бенц" в плане безопасности уделяет внимание тем моментам, которые тестируются, а вот на счёт остальных - остаётся только гадать. И да - гадать до очередного "дизельгейта" (в данном случае - "сейфгейта", после которого уголовное дело будет открыто на топовых руководителей уже "Мерседеса", а не "Фольксвагена"). ;-)
> "Ни в одном видео они не встали на въезде на тротуар, чтобы пресечь попытки на него заехать, зато везде они стоят на выезде." <
А правоохранители, чтобы уличить преступника, тоже сразу, в самом начале работ по нему, говорят ему о том, что собираются за ним наблюдать, пока он таки не пойдёт на преступление?
Или всё-таки ждут до определённого времени, и ловят с поличным, "за руку"? ;-)
Вроде взрослые люди, а комментарии - как у детей, ей Богу...
Павел Комментарии
У "Хонды", "Ниссана" и "Доджа" - вполне нормальные вещи.
"Понтиак" - ну, тоже ничего.
Итальянцы и англичане - придумали "зазывалки", и ничего более.
Что касается "люксовых" авто - это надо в отдельную тему формировать. :-)
> «Медлительный пешеход и невнимательный водитель.» <
> «Медлительный пешеход» <
Серьёзно?
А как определяется его «медлительность»?
По факту:
косячить начал еще водитель тёмного автомобиля (BMW?), на второй полосе - но он вроде понял ошибку, и тихой сапой прополз мимо, пока пешеход выяснял отношения уже со вторым «водятлом», который в принципе не понимает смысл как «Пешеходного перехода», в частности, так и вообще раздела ПДД о приоритетах в целом.
Настучал по сусалам? Может и грубо, но надо таки котелком думать - особенно учитывая такой низкий уровень грамотности наших водителей, и такое бездействие со стороны профильных правоохранительных органов, при которых - из года в год, - прокладка за рулём человека давит, и ей - этой прокладке (что мужчине, что женщине), - потом всё сходит с рук.
Ну, там, «сам в лобовуху головой прыгнул», или «он пьяный был» - даже если этот человек на обочине стоял, и ему шесть лет от роду было, - и прочие подобные реалии ситуации.
И, нанёс вред имуществу - гы, ну хочешь, давай снова начнёт по морде тебе бить - только ведь глубже в салон спрячешься, чтобы не тебя бил, а на машине праведный гнев вымещал, верно?
Так смысл тогда пенять?
Нex правила нарушать, и всё будет ок.
Основания?
Сделали "вариативно", Константин.
В самом деле - нужен суровый, утилитарный кузов "Универсал" - чем "Дачия Логан", наш "Ларгус", не подходит?
Две створы, как у серьёзных вседорожников типа "Land Cruiser" и "Patrol" прошлых поколений - вообще шикарный функционал для легкового автомобиля. :-)
А если хочется универсальный автомобиль на все случаи жизни, а не "заточку" под определённые условия эксплуатирования - красивый квази-универсал "Весты" как раз к месту.
Такая же вариативность есть в ассортименте моделей "Q" или "X" у Audi и BMW соответственно, например - и что-то никто особо не жалуется по этому поводу. ;-)
Согласен с тем, что в данном случае вина лежит в первую очередь на автовладельце, но вопрос надёжности автомобиля (и его ремонтопригодности, и стоимости такого вот обслуживания и ремонта) от этого не сбрасывается со счетов, напротив - без непосредственного повреждения радиатора, водитель мог и забывать вовремя менять масло на таком капризном АКПП - что также бы могло привести к скорому износу и поломке, либо таки вспоминал вовремя менять масло - но в какие суммы денег это бы вышло, именно в соотношении с тем же обслуживанием и ремонтом указанной ВАЗ 2110?
Как ни крути, а "иномарки" - это не "неубиваемые качественные машины за невысокую стоимость", а отечественные машины - не "дорогущая рухлядь, ржавая с завода".
За статью действительно спасибо - и, действительно, для любителей «дешёвого б/у» не хватает таки привести цифры по затратам, которые всегда имеются при работе с любой б/у-техникой, начиная от тостера на кухне, и заканчивая «многоразовыми» ракетами Илона Маска, которые повторно использовать вроде как и «можно», но «$yka, дорого!». ;-)
Имея личный опыт пользования рамными «вседорожниками» («Suzuki Grand Vitara I» и «Nissan Pathfinder R51») с интересом и симпатией отношусь к «Патриоту» - вполне нормальный автомобиль, который может выполнять свои задачи. Да, нет подогрева #oпы и камеры заднего вида, но если дороги даже в городе убиты, и авто требуется надёжное и проходимое как в населённом пункте, так и вне его пределов - вполне подходящий вариант.
Если для передвижения по городу уже имеется легковой автомобиль, а потребности в грузоперевозке и проходимости существенны, то можно и версию «пикап» приобрести.
Конечной характеристикой, конечно, для каждого человека будет стоимость, а точнее - соответствие стоимости своим потребностям и возможностям, но это - сугубо индивидуальная оценка, которая не делает качество самого автомобиля заведомо (и категорически) худшим или лучшем.
По поводу опроса: конечно надо вводить ЧС в нашей стране - ЧС для чиновников и проверяющих их органов, ибо негодяи своим вполне себе очевидным криминалом ставят под угрозу безопасность государства, страны, общества.
Транспортная инфраструктура, в виде всех возможных путей сообщения (наземный - авто и ж/д, водный - реки, воздушный), является стратегически важным объектом (элементом) страны, который напрямую влияет на всю жизнедеятельность - как в "мирное" время, так и тем более при ведении каких-либо сложных военных действий, при непосредственной угрозе гражданскому населению.
Поэтому, за "золотые остановки", как это было в Махачкале, например (где стоимость одной такой автобусной примерно посчитали в сумму, которой бы хватило на то, чтобы выложить всю эту остановку чуть ли не из золотых слитков), необходимо как минимум привлекать прокуратуру.
Как максимум - военную прокуратуру.
Абсолютно субъективная оценка - ибо, например, по опыту моих знакомых всё выходит совершенно до наоборот: 2110 и новый, в максимальной комплектации, "Пассат", также сравнивали до... собственно, до первой поломки "Пассата", ибо эксплуатируемый ВАЗ за пять лет, кроме элементарной замены "расходников", ничем нигде не "грешил".
Конкретно по факту - первой поломкой вышел "автомат", ибо водитель на некой грунтовой дороге случайно повредил радиатор (таковой на АКПП имелся), отчего тот отказал, и сама коробка потом находилась в режиме постоянного перегрева, пока совсем не износилась.
Ремонт - практически полная замена самой коробки, и радиатора к ней.
Стоимость - такая, что владелец продолжал ещё полгода ездить по городу, "шелестя" коробкой, пытаясь хоть кому-нибудь впарить этот гроб на колёсиках, и хотя бы за половину стоимости вполне себе нового автомобиля.
Как итог, для адекватного сравнения, статистически, необходимо в качестве объектов иметь по десять машин одной модели одного завода (или хотя бы по три), которые бы эксплуатировались равный срок в равных условиях и равными по умениям водителями - иначе всё субъективно, и не может быть общим для всех.
А, ну и сами машины - хотя бы общего класса, ибо сравнение "Запорожца" и "Майбаха" - может и возможно, но вряд ли будет уместным и правильным для решения какого-либо вопроса.
Александр, так ведь и так уже: автопроизводители формируют ("затачивают") безопасность автомобиля только под рейтинг определённого краш-теста, а не на универсальную составляющую безопасности вообще - так, помнится, в издании как раз и ZR, и AR, и других журналах вроде мелькали указания на то, что даже "Мерседес-Бенц" в плане безопасности уделяет внимание тем моментам, которые тестируются, а вот на счёт остальных - остаётся только гадать. И да - гадать до очередного "дизельгейта" (в данном случае - "сейфгейта", после которого уголовное дело будет открыто на топовых руководителей уже "Мерседеса", а не "Фольксвагена"). ;-)
> "Ни в одном видео они не встали на въезде на тротуар, чтобы пресечь попытки на него заехать, зато везде они стоят на выезде." <
А правоохранители, чтобы уличить преступника, тоже сразу, в самом начале работ по нему, говорят ему о том, что собираются за ним наблюдать, пока он таки не пойдёт на преступление?
Или всё-таки ждут до определённого времени, и ловят с поличным, "за руку"? ;-)
Вроде взрослые люди, а комментарии - как у детей, ей Богу...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...234567891011