Страница 13 | Комментарии Евгений
Аватар пользователяЕвгений

Евгений Комментарии

Разницу...? Да какая разница тебе то с этого? Зачем всё это? Ведь ты уже признал свою правоту...))) Или всё же интерес превалирует над собственным

высокомерием?)))

0

А разве это теперь интересно? Почитай мои сообщения ещё раз... я неоднократно упоминал- делал замеры... и разница в показаниях видна была даже непрофессиональным манометром (хотя тарированный и высокоточный тоже имеется), так разница на горячих шинах- около 0,3-0,4 атм... но это же твоей компании теоретиков не важно?))))))) Из вас хоть один такое делал?

-1

Читай первое моё сообщение (которое очень много имеешь минусов и гарантированно твой тоже), если страдаешь амнезией... а срачь с формулами развели ты и твои друганы)))

Практика и ещё раз практика, ещё раз повторю, а никакие там абстракции...

В прочем такие как ты, не умеют признавать свои промахи))) Да и коротко и ясно выражаться тоже... последний твой пост, тому подтверждение

-2

Вот и оказывается, что люди реально пытавшиеся меня выставить лошарой, потому как я говорил о преимуществах осушенного воздуха в шинах, сами то по факту сиим воздухом и пользуются?)))

Как там тебя- Владислав, Владимир, Владилен с друганом Михаилом?))) Обращение "Вы" надо заработать... А вы - формулами сыпать можете- а на практике их применить не хватает чего-то))))) Словоблуды, одно слово...

Чао-какао- кенты теоретики...)))

Не забудь заминусить сообщение...

-2

Есть есть такая уверенность- значит на сервисах стоят осушители воздуха, а значит Ваши шины, как бы Вы тут не танцевали))), качаются всё же осушенным воздухом... в противном случае- так утверждать просто наивно и не стоит, потому как фактически во-первых- отследить невозможно, а во-вторых- от конденсата по другому не избавиться

0

Один единственный вопрос, только пожалуйста ответ без мути- Вы можете гарантировать, что при подкачке в сервисе/на заправке Вам не зальют в шину конденсата образующегося при работе компрессора? Повторю без мути и всей лабуды...

+1

За деньги, мне гарантированно закачают в шины осушенный газ (азот). потому как для этих целей на ВСЕХ сервисах предоставляющих сию услугу, есть свой пистолет со своим же шлангом, а при желании можно и посмотреть подсоединения сего причендала- это раз, а второе- его Вам в даже в руки не дадут поглядеть, не говоря уж о самостоятельной подкачке... А то что Вам можно под видом азота закачать простой воздух с конденсатом от компрессора- так это же не мои проблемы)))

А по поводу самодельного осушителя- он гарантированно не даст конденсату попасть в шину... или скажете у Вас такого не было- начинаешь дуть, а из шланга вырывается целый факел распылённой воды? Если не было- так может потому, что не хотелось собственно и увидеть? Кто может гарантировать, что в подсоединённом подкачивающем шланге на сервисе не будет конденсата?

+1

В сервисе- наверное порядка 200-300 рублей... а так моём в гараже- обычный бытовой компрессор+ самодельный силикагелевый фильтр на выходе, качай- обкачайся...

0

Что там было верно? И в чём я по Вашему снова не разобрался? В том что Ваше теоретическое мнение является постулатом, как и сейчас? Или быть может всё же стоит вести адекватный разговор, подтверждённый кроме теории фактами из практики? Или типа нет фактов/аргументов- переходим на личности?)))

+1

Может всё же стоило бы попробовать накачать шины осушенным воздухом? Или это не Ваш путь?

Господин теоретик, как в прочем и все поддерживающие Вас... не пробовал и не видел, но осуждаю- классная позиция?)))

+1
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: