Не хочу показаться человеконенавистником, НО! Почему я, адекватный человек и водитель, должен страдать и заливать эту долбаную изопропиловую незамерзайку, которая воняет и замерзает, из-за того, что какой то алкаш без мозгов пьет все, что ему попадется в руки и отравляется? Ну человек- идиот, он сам себе хозяин, сам решает что ему делать. Купил метанольную незамерзайку и выпил, умер, чьи это проблемы? Государства? Продавцов метанола? Это проблема чисто отдельно взятого идиота. И если уж государство хочет бороться с подобными имбицилами, чтоб они не подыхали от метанола, то надо не запрещать метанол, а с детства воспитывать в людях культуру и здравый смысл. Понятно, что на это уйдет с десяток лет и за это время вымрет часть идиотов, но это естественный отбор. Сами будут виноваты.
Есть с автомобилями еще одна банальная причина не заводки двигателя- холодно. Испытал на себе. Шевроле авео предыдущего поколения. Очень надежный и безотказный во много авто, к удивлению многих. Поехали к друзьям в деревню, дом стоит на краю большого холма а далее чистое поле с озимыми. Ветром обдувается со всех сторон очень хорошо. Машина у дома, мы в баньке. Выбегаем плюхнуться в снег, ночь, на градуснике -42. У приятеля на калине был автозапуск, он его поставил и калина каждые полтора часа ночью заводилась. Но у меня же иномарка. Утром проснулись, аккумулятор крутит довольно бодро- он свежий и масло хорошее. А схваток нет. Крутил крутил, и безнадежно. В итоге посадили акб. С толкача не стали пробовать, ибо опасно в мороз. В итоге убрали немного снега из под авто, защиты не было, поставили вниз воздушные тены, они поработали минут 20-30. Насколько я понимаю в моторном отсеке стало от них теплее, и машина легко завелась.
Вывод- замерзла. Видимо датчики какие то не давали команду к запуску из-за низкой температуры.
Дико жрал масло, дилеры до последнего отмахивались чтобы ничего не делать. Но при всем уважении к чехам и немцам, чтобы современный автомобиль расходовал по 200 мл масла на тысячу км... Что бы вы тут не сказали, для меня это перебор. Понятно Субару жрет масло, но она и сделана для того, чтобы на ней летать и зажигать. Но когда ты покупаешь шкоду, с учетом ее цены относительно одноклассников, ты рассчитываешь что это будет комфортная и беззаботная машина, которая не будет обламывать. А тут каждые две недели лезь и доливай масло. Ладно, добились, что то сделали с двигателем тогда и расход масла ушел, но это стоило кучи нервов! Потом в этом авто дико холодно зимой, эти долбаные TSI совершенно не прогревают салон. Да, едут в плане динамики приятно, но нужно же думать и о том что вы авто продаете в страну где 7-8 месяцев в году в машинах работает печка! Потом сдохла турбина. Потом прогорел цилиндр. И пробега у машины не было и 90 тысяч на тот момент.
Пусть тут местный дурачок хоть миллион раз обкакается от своей ненависти к вазам, но даже у них движки при нормальной эксплуатации смело отходят 150 тысяч. А тут за неполные 100 тысяч столько всего.
Почему опять? Пример самый что ни есть близкий- Октавия 1,8 TSI 150 лс 2012 года у моего отца. Если мой пример не устраивает, зайдите на форум октавии и почитайте что происходит с этими чудо двигателями после 100 тысяч пробега.
Не обращайте внимания на подобных. Он явно из разряда водителей порше, сигналящих и пинающих педаль тормоза... Статья интересная, прочитать было занятно.
ЮрОк Комментарии
он такие статьи не читает, тут же нет упоминания про ладу)
Не хочу показаться человеконенавистником, НО! Почему я, адекватный человек и водитель, должен страдать и заливать эту долбаную изопропиловую незамерзайку, которая воняет и замерзает, из-за того, что какой то алкаш без мозгов пьет все, что ему попадется в руки и отравляется? Ну человек- идиот, он сам себе хозяин, сам решает что ему делать. Купил метанольную незамерзайку и выпил, умер, чьи это проблемы? Государства? Продавцов метанола? Это проблема чисто отдельно взятого идиота. И если уж государство хочет бороться с подобными имбицилами, чтоб они не подыхали от метанола, то надо не запрещать метанол, а с детства воспитывать в людях культуру и здравый смысл. Понятно, что на это уйдет с десяток лет и за это время вымрет часть идиотов, но это естественный отбор. Сами будут виноваты.
Исправьте если не прав.
Красотка, не правда ли? ) Хотя за такую цену пойдет.
Есть с автомобилями еще одна банальная причина не заводки двигателя- холодно. Испытал на себе. Шевроле авео предыдущего поколения. Очень надежный и безотказный во много авто, к удивлению многих. Поехали к друзьям в деревню, дом стоит на краю большого холма а далее чистое поле с озимыми. Ветром обдувается со всех сторон очень хорошо. Машина у дома, мы в баньке. Выбегаем плюхнуться в снег, ночь, на градуснике -42. У приятеля на калине был автозапуск, он его поставил и калина каждые полтора часа ночью заводилась. Но у меня же иномарка. Утром проснулись, аккумулятор крутит довольно бодро- он свежий и масло хорошее. А схваток нет. Крутил крутил, и безнадежно. В итоге посадили акб. С толкача не стали пробовать, ибо опасно в мороз. В итоге убрали немного снега из под авто, защиты не было, поставили вниз воздушные тены, они поработали минут 20-30. Насколько я понимаю в моторном отсеке стало от них теплее, и машина легко завелась.
Вывод- замерзла. Видимо датчики какие то не давали команду к запуску из-за низкой температуры.
Дико жрал масло, дилеры до последнего отмахивались чтобы ничего не делать. Но при всем уважении к чехам и немцам, чтобы современный автомобиль расходовал по 200 мл масла на тысячу км... Что бы вы тут не сказали, для меня это перебор. Понятно Субару жрет масло, но она и сделана для того, чтобы на ней летать и зажигать. Но когда ты покупаешь шкоду, с учетом ее цены относительно одноклассников, ты рассчитываешь что это будет комфортная и беззаботная машина, которая не будет обламывать. А тут каждые две недели лезь и доливай масло. Ладно, добились, что то сделали с двигателем тогда и расход масла ушел, но это стоило кучи нервов! Потом в этом авто дико холодно зимой, эти долбаные TSI совершенно не прогревают салон. Да, едут в плане динамики приятно, но нужно же думать и о том что вы авто продаете в страну где 7-8 месяцев в году в машинах работает печка! Потом сдохла турбина. Потом прогорел цилиндр. И пробега у машины не было и 90 тысяч на тот момент.
Пусть тут местный дурачок хоть миллион раз обкакается от своей ненависти к вазам, но даже у них движки при нормальной эксплуатации смело отходят 150 тысяч. А тут за неполные 100 тысяч столько всего.
Увольте.
Почему опять? Пример самый что ни есть близкий- Октавия 1,8 TSI 150 лс 2012 года у моего отца. Если мой пример не устраивает, зайдите на форум октавии и почитайте что происходит с этими чудо двигателями после 100 тысяч пробега.
По октавии сплошные чеки как раз будут)
Не обращайте внимания на подобных. Он явно из разряда водителей порше, сигналящих и пинающих педаль тормоза... Статья интересная, прочитать было занятно.
Я бы с радостью приобрел тот самый Вольво после Михаила Колодочкина... Жаль не попалось. Очень опытный и уважаемый человек.
Молодцы ребята! Хорошо, что мимо не проехали!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...22232425262728293031323334353637