Дастер не сравнить с нивой на бездорожье, они даже рядом ехать не смогут. А многим нужна именно феноменальная проходимость и ремонтопригодность нивы. Поэтому она всегда будет продаваться и всегда будет нужна.
Печка это конечно беда. В первую свою зиму я попытался поездить с ней, но постоянно горел предохранитель почему то, и расход топлива не радовал, зато в периоды когда она работала салон прогревался за считанные минуты, эффективность обалденная у нее. Но после попыток поездить с ней зимой я решил что это все таки не зимний автомобиль и оставил эту затею.
Из проблем, это вечно раскручивающийся болтик на кулисе, который нужно было закручивать буквально каждые 500 км, он не позволял включать четко передачи когда ослабевал. Потом умер спидометр, одометр замер на отметке 63 тысяч и последние примерно 30 тысяч км я проехал без него. Менял сухари в рулевой. В двигатель не залезал, только смена масла, в коробку не залезал. Перегрелся всего один раз после 100 километров пути по трассе вчетвером на скорости 110-очень торопились. Отличный автомобиль, а главное всегда в центре внимания на дороге и на парковках :)
Владимир, огромное спасибо за статью! Мне 27 лет но первое мое авто это дедовский заз 968-М. После этого сменил множество машин, но с душей остался в воспоминаниях только заз. После 8 лет бездвижимого стояния в гараже, ровно на том же бензине, на котором он в последний раз заехал в гараж, я поставил новый акб, подкачал бензонасос, и он завелся с пол пинка! Даже нисколько двигатель не крутил. Вот это было удивление. А по каким местам он меня возил за счет луазовской резины на задней оси. Помню уаз и москвич застряли, а я ездил между ними и подкалывал. Самые теплые воспоминания от статьи, правда ни одной из указанных проблем со мной за 40 тысяч км не приключилось.
Вам не надоели эти вечные споры и доказывания что "ваз овно"? Вот у меня складывается впечатление что вы сорока-летний девственник, живущий с мамой, у которого нет в жизни никаких интересов и возможностей самореализации, кроме как здесь поливать говном всех. В каждой теме находятся люди, которые не знают ваших остальных комментариев, и именно на них нацелен ваш троллинг. Пошли бы уже делом занялись и заработали денег на машину себе, чем сидеть на форуме с маминого компьютера и доказывать всем что то.
ЮрОк Комментарии
Дастер не сравнить с нивой на бездорожье, они даже рядом ехать не смогут. А многим нужна именно феноменальная проходимость и ремонтопригодность нивы. Поэтому она всегда будет продаваться и всегда будет нужна.
каждый сам выбирает с кем ему ___хаться. если возбуждает древний хлам то вперед.
Довольно познавательная статья. Всегда думал что каждая компания производитель шин сама себе шипы делает.
давай дурачок местный, расскажи и здесь про вазгавно.
Печка это конечно беда. В первую свою зиму я попытался поездить с ней, но постоянно горел предохранитель почему то, и расход топлива не радовал, зато в периоды когда она работала салон прогревался за считанные минуты, эффективность обалденная у нее. Но после попыток поездить с ней зимой я решил что это все таки не зимний автомобиль и оставил эту затею.
Из проблем, это вечно раскручивающийся болтик на кулисе, который нужно было закручивать буквально каждые 500 км, он не позволял включать четко передачи когда ослабевал. Потом умер спидометр, одометр замер на отметке 63 тысяч и последние примерно 30 тысяч км я проехал без него. Менял сухари в рулевой. В двигатель не залезал, только смена масла, в коробку не залезал. Перегрелся всего один раз после 100 километров пути по трассе вчетвером на скорости 110-очень торопились. Отличный автомобиль, а главное всегда в центре внимания на дороге и на парковках :)
Владимир, огромное спасибо за статью! Мне 27 лет но первое мое авто это дедовский заз 968-М. После этого сменил множество машин, но с душей остался в воспоминаниях только заз. После 8 лет бездвижимого стояния в гараже, ровно на том же бензине, на котором он в последний раз заехал в гараж, я поставил новый акб, подкачал бензонасос, и он завелся с пол пинка! Даже нисколько двигатель не крутил. Вот это было удивление. А по каким местам он меня возил за счет луазовской резины на задней оси. Помню уаз и москвич застряли, а я ездил между ними и подкалывал. Самые теплые воспоминания от статьи, правда ни одной из указанных проблем со мной за 40 тысяч км не приключилось.
Вам не надоели эти вечные споры и доказывания что "ваз овно"? Вот у меня складывается впечатление что вы сорока-летний девственник, живущий с мамой, у которого нет в жизни никаких интересов и возможностей самореализации, кроме как здесь поливать говном всех. В каждой теме находятся люди, которые не знают ваших остальных комментариев, и именно на них нацелен ваш троллинг. Пошли бы уже делом занялись и заработали денег на машину себе, чем сидеть на форуме с маминого компьютера и доказывать всем что то.
Извините, был двигатель 1,2 !!
И двигателя 1,3 у Т250 не было! Был 1,3! Автор, пожалуйста повнимательнее статьи проверяйте!
Aveo t250 выпускался, если не ошибаюсь, не с 2008 года, а с 2006.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637