Выдавая желаемое за действительное, вы никак не сможете улучшить показатели Рэвона из теста. Дорожный просвет Джентры от кронштейна двигателя -140 мм, если поставить защиту, будет ещё меньше. Теперь сравним технические характеристики двигателей: Джентра 1, 5 141 Н.м - разгон до сотни - 11, 9, Веста 1.6 148 Н.м -11, 8. Неувязочка, да? Где ваше Gentra намного выигрывает? Не удосужились даже характеристики этих автомобилей сравните, а плетёте здесь про свою якобы осведомленность марки стали и толщины 🚺
Никуда его не нужно выводить, он и в этом сегменте неплохо осядет. Двигатель более мощный на нем будет 1.8 170 Н.м, полный привод обещают на версии Cross, ну а не будет, и без него неплохо с таким то клиренсом и короткими свесами. Как вы выразились "коротышка" Веста cross будет на голову выше и больше реальных коротышек рио-солярис, посмотрите характеристики и не приписывайте корейцам лишнего. Их ниша конкурентов калина-ми-до.
Типа Хрей это ГАЗ -53, а Витара - Гелендваген? 🚾. Долго над таким думать можно только после литра водки. Витара за 985 тысяч в базе не имеет никакого полного привода, а с полным приводом она стоит неприличные деньги за такой автомобиль, и с которым, вероятнее всего, никто не покупает в России. В Витаре слабый двигатель, дубовый пластик, простецкий салон, плохая шумоизоляция, за что же там спрашивается просят от миллиона и выше? Только за венгерскую сборку? Ну пусть ждут покупателей, продажи так и прут 🈸
Уважаемый, ваше мнение не объективно и не справедливо. Ибо то, что это предсерийный автомобиль, сказано в тесте. Следовательно ваше высказывание, с попыткой надавить на патриотические чувства, не более, чем обычный троллинг, поэтому и такая реакция. Так, что налейте рюмку с горя, выпейте за неудачную попытку потроллить.
Михаил Родионов Комментарии
Выдавая желаемое за действительное, вы никак не сможете улучшить показатели Рэвона из теста. Дорожный просвет Джентры от кронштейна двигателя -140 мм, если поставить защиту, будет ещё меньше. Теперь сравним технические характеристики двигателей: Джентра 1, 5 141 Н.м - разгон до сотни - 11, 9, Веста 1.6 148 Н.м -11, 8. Неувязочка, да? Где ваше Gentra намного выигрывает? Не удосужились даже характеристики этих автомобилей сравните, а плетёте здесь про свою якобы осведомленность марки стали и толщины 🚺
Очередной вышедший из комы 🅿
Закусывать не пробовали?
Никуда его не нужно выводить, он и в этом сегменте неплохо осядет. Двигатель более мощный на нем будет 1.8 170 Н.м, полный привод обещают на версии Cross, ну а не будет, и без него неплохо с таким то клиренсом и короткими свесами. Как вы выразились "коротышка" Веста cross будет на голову выше и больше реальных коротышек рио-солярис, посмотрите характеристики и не приписывайте корейцам лишнего. Их ниша конкурентов калина-ми-до.
Типа Хрей это ГАЗ -53, а Витара - Гелендваген? 🚾. Долго над таким думать можно только после литра водки. Витара за 985 тысяч в базе не имеет никакого полного привода, а с полным приводом она стоит неприличные деньги за такой автомобиль, и с которым, вероятнее всего, никто не покупает в России. В Витаре слабый двигатель, дубовый пластик, простецкий салон, плохая шумоизоляция, за что же там спрашивается просят от миллиона и выше? Только за венгерскую сборку? Ну пусть ждут покупателей, продажи так и прут 🈸
Сейчас я чего то не понял, ниже как у корейцев? 535 900 р. за голый как барабан автомобиль, это ниже?
Вражеские страны? Из страны воюющей с агрессором, вот уже два года к ряду, строчите? 🚾
В тесте нет Рапида, Поло - вот именно обновленный, про сам Поло сто раз всё сказано пересказано. Новый автомобиль в тесте, реально Веста.
Ну если не волнуют, не стоит обижаться за Державу по такой ерунде. С Новым!
Уважаемый, ваше мнение не объективно и не справедливо. Ибо то, что это предсерийный автомобиль, сказано в тесте. Следовательно ваше высказывание, с попыткой надавить на патриотические чувства, не более, чем обычный троллинг, поэтому и такая реакция. Так, что налейте рюмку с горя, выпейте за неудачную попытку потроллить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...