Дело в том, что в этом году продадут не ещё 20 тысяч, а ещё 40 тысяч Вест плюсом к 20-ти проданным, и ещё 20 тысяч Иксреев. У Хёндай в России конвейер на 200 000 автомобилей рассчитан, конвейер Весты сейчас загружен в притык 60 тысяч Вест в год. Пройдите на профильные форумы Весты, некоторые свои комплектации ждут не первый месяц. То, что у корейцев с логистикой всё в порядке, это факт, ВАЗу есть куда стремиться. Ведь очевидно, что продажи майские могли быть гораздо больше, если бы они разобрались с заказами на конкретные комплектации. Так же неплохо им было бы расширить гамму цветов не металлик, раз уж он стал платным. Но в целом, продажи просели у всех, за исключением наверное Киа Рио, которая на май месяц получила очень хорошую скидку по акции. Опять же, эта мера не из-за хорошей жизни, она вынужденная, с целью поддержать спрос именно на Рио, продажи которой в последнее время были значительно меньше Солярисов.
Вы верите, что за Вестой идут из-за патриотизма? ))). Просто автомобиль реально интересный, конкурентный, и имеющий ряд преимуществ.
Если строить мост за счёт инвесторов, то проезд по мосту был бы платным. А т.к. этот мост единственная сухопутная дорога соединяющая Крым с остальной Россией, через свою территорию, государство не может позволить собирать, за проезд через него, с людей деньги. Фонд национального благосостояния и тратят, в том числе, на реализацию транспортных инфраструктурных проектов.
Не знаю, как у вас, а у нас дороги в городе ремонтируются усиленными темпами, такого раньше не замечал. Старый асфальт снимают. Одновременно ремонт ведут по пять и более улиц.
Безработица говорите, а средняя зарплата соискателей на биржах труда увеличилась на 32%, вакансий на джоб ру пруд пруди. Есть проблемы в моногородах, но кто работу ищет всегда найдёт. Есть вахты, можно сменить место жительства, под лежачий камень вода не течёт.
Население у нас прирастает, рождаемость увеличивается. У меня у большинства друзей по два ребёнка в семьях, многие третьего завели.
Мост этот не нужен предателям, которые кричат "зато крымнаш", противно слушать, остальным людям, и их слава богу абсолютное и подавляющее большинство, мост нужен.
Илья, ну зачем вы опять ёрничаете и передёргиваете факты. Давайте посчитаем, всего было реализовано чуть более 20 000 Вест, на Москву и Питер приходится 20% проданных автомобилей. Грубо, условно, по 10% там и там. Т.е. В Москве пока катается около 2 000 Вест. Иксреев продано ещё меньше. Всего в Москве порядка 5.5 миллионов автомобилей. Вопрос, какова вероятность встретить Весту, стоя полчаса у окна в Кунцево?)))
Многие, это те, кто не единожды писал вам, хватит политики. Вы же в посту выше противоречите сами себе, отправляя человека на политический форум. Следите сами за тем, что вы здесь пишите, у вас реально через пост абсолютно не имеющая к данной направленности журнала, тематика. Побольше конкретики, поменьше политизированности и флуда. Не нужно превращать форум в срач.
Ну тогда может ну его обсуждать российские проблемы? Может вам лучше свою энергию направить на устранение бардака и хаоса творящегося в вашей родной стране? А вы всё российские проблемы обсуждаете.
Да, после автомата на роботе конечно ждёт некое разочарование, именно потому, что ждут от робота работы автомата. А вот после механики, на роботе ездить одно удовольствие, и навыки работы педалью газа при переключении не пропали и работа водителю сильно облегчилась.
В нейтраль переключать, вы имеете в виду при стоянии в пробках? Ну во первых, при нажатии тормоза до конца, диски сцепления в том же состоянии, как при выжатом сцеплении на механике, т.е. можно и не переводить, а во вторых, не редко вижу, как в паркинг переводят даже автоматы в пробках.
Что бы на роботе не было рывков, нужно уметь им пользоваться, так же, как нужно уметь ездить без рывков на механике, посмотрите тест драйв Бурцева, по моему на Весте с АМТ, он там наглядно показывает, как это делать, а что бы робот не тупил, нужно поездить на этом автомобиле, больше, чем время отведённое на тест драйв, т.к. все роботы сейчас адаптивные и подстраиваются под манеру езды каждого индивидуально.
Михаил Родионов Комментарии
Дело в том, что в этом году продадут не ещё 20 тысяч, а ещё 40 тысяч Вест плюсом к 20-ти проданным, и ещё 20 тысяч Иксреев. У Хёндай в России конвейер на 200 000 автомобилей рассчитан, конвейер Весты сейчас загружен в притык 60 тысяч Вест в год. Пройдите на профильные форумы Весты, некоторые свои комплектации ждут не первый месяц. То, что у корейцев с логистикой всё в порядке, это факт, ВАЗу есть куда стремиться. Ведь очевидно, что продажи майские могли быть гораздо больше, если бы они разобрались с заказами на конкретные комплектации. Так же неплохо им было бы расширить гамму цветов не металлик, раз уж он стал платным. Но в целом, продажи просели у всех, за исключением наверное Киа Рио, которая на май месяц получила очень хорошую скидку по акции. Опять же, эта мера не из-за хорошей жизни, она вынужденная, с целью поддержать спрос именно на Рио, продажи которой в последнее время были значительно меньше Солярисов.
Вы верите, что за Вестой идут из-за патриотизма? ))). Просто автомобиль реально интересный, конкурентный, и имеющий ряд преимуществ.
Если строить мост за счёт инвесторов, то проезд по мосту был бы платным. А т.к. этот мост единственная сухопутная дорога соединяющая Крым с остальной Россией, через свою территорию, государство не может позволить собирать, за проезд через него, с людей деньги. Фонд национального благосостояния и тратят, в том числе, на реализацию транспортных инфраструктурных проектов.
Не знаю, как у вас, а у нас дороги в городе ремонтируются усиленными темпами, такого раньше не замечал. Старый асфальт снимают. Одновременно ремонт ведут по пять и более улиц.
Безработица говорите, а средняя зарплата соискателей на биржах труда увеличилась на 32%, вакансий на джоб ру пруд пруди. Есть проблемы в моногородах, но кто работу ищет всегда найдёт. Есть вахты, можно сменить место жительства, под лежачий камень вода не течёт.
Население у нас прирастает, рождаемость увеличивается. У меня у большинства друзей по два ребёнка в семьях, многие третьего завели.
Мост этот не нужен предателям, которые кричат "зато крымнаш", противно слушать, остальным людям, и их слава богу абсолютное и подавляющее большинство, мост нужен.
Илья, ну зачем вы опять ёрничаете и передёргиваете факты. Давайте посчитаем, всего было реализовано чуть более 20 000 Вест, на Москву и Питер приходится 20% проданных автомобилей. Грубо, условно, по 10% там и там. Т.е. В Москве пока катается около 2 000 Вест. Иксреев продано ещё меньше. Всего в Москве порядка 5.5 миллионов автомобилей. Вопрос, какова вероятность встретить Весту, стоя полчаса у окна в Кунцево?)))
Многие, это те, кто не единожды писал вам, хватит политики. Вы же в посту выше противоречите сами себе, отправляя человека на политический форум. Следите сами за тем, что вы здесь пишите, у вас реально через пост абсолютно не имеющая к данной направленности журнала, тематика. Побольше конкретики, поменьше политизированности и флуда. Не нужно превращать форум в срач.
Ну тогда может ну его обсуждать российские проблемы? Может вам лучше свою энергию направить на устранение бардака и хаоса творящегося в вашей родной стране? А вы всё российские проблемы обсуждаете.
Так вам многие об этом говорят, что это форум не политический, а у вас через пост Путин, чиновники, Крым и т.д.
Царь Дмитрий, а как рейтинг Пу влияет на жителя Киева?
Да, после автомата на роботе конечно ждёт некое разочарование, именно потому, что ждут от робота работы автомата. А вот после механики, на роботе ездить одно удовольствие, и навыки работы педалью газа при переключении не пропали и работа водителю сильно облегчилась.
В нейтраль переключать, вы имеете в виду при стоянии в пробках? Ну во первых, при нажатии тормоза до конца, диски сцепления в том же состоянии, как при выжатом сцеплении на механике, т.е. можно и не переводить, а во вторых, не редко вижу, как в паркинг переводят даже автоматы в пробках.
Что бы на роботе не было рывков, нужно уметь им пользоваться, так же, как нужно уметь ездить без рывков на механике, посмотрите тест драйв Бурцева, по моему на Весте с АМТ, он там наглядно показывает, как это делать, а что бы робот не тупил, нужно поездить на этом автомобиле, больше, чем время отведённое на тест драйв, т.к. все роботы сейчас адаптивные и подстраиваются под манеру езды каждого индивидуально.
А разве задние стёкла автомобиля тонировать нельзя?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728293031...