Аргументация, применительно к данному двигателю, подразумевает опыт владения и эксплуатации, в вашем случае она нулевая, я же, в отличии от вас, никакие выводы не делал, к чему и вас призываю.
Повторять не надо, вас все услашили, тем более, что ваши посты не блещут оригинальностью, вы повторяетесь из темы в тему. Насчет вашей машины, не обратил внимание, почему то мне вспомнилось, ещё со старого форума, что у вас была четвёрка. Ну да это сути не меняет.
Во первых, замена ремня ГРМ на двигателе 1.8 от ВАЗа на 180 000 пробега. Во вторых, вы, Каплан моторист, что бы делать такие заявления? Вы уверены, что в сервисе, для обученного персонала, это серьёзная проблема? Вы вообще в курсе как на некоторых моторах происходит замена ремня ГРМ? Я в своё время на американце пытался этот трюк произвести, пришлось снимать подкрылок, генератор и ремень, откручивать трубки кондиционера, сливать масло из бачка ГУР и снимать сам бачок, сливать антифриз, снимать шланги печки и расширительный бачок, отворачивать крепления подушки двигателя, поддомкрачивать движок и только после этого можно добраться до самих кожухов ремня ГРМ.
Так, что прекращайте троллить, если уж вы пишите про неудобства замены, вы пишите про срок замены. Так будет честнее.
Оказывается четвёрка 11 лет проездила, а вы утверждали, что пять лет и рассыпаются))). У меня были все ВАЗовские автомобили, кроме последних, начиная пятеркой и заканчивая десятым семейством. Ни один из автомобилей каких то серьёзных неприятностей никогда не доставлял.
За 11 лет машина прошла всего 75 тысяч?))) Я на своей первой пятерке, за четыре года сотню размотал, и никаких проблем.
Повторяю, на каждую ссылку с драйва можно скинуть десяток ссылок с того же драйва на любой автомобиль, в том числе и указанные в вашем профиле. Никому это не нужно, вы же с упорством .... пытаетесь доказать всем свою точку зрения. Не может ваша точка зрения быть объективной, как бы вы тут не старались, и сколько бы вы ссылок здесь не приводили. Вы не владеете данным автомобилем, с конкретным двигателем, что бы делать те или иные выводы. Но вы их делаете))
Не льстите себе, вам никто ничего не советует, и ничего не предлагает. Вы не компетентны давать оценку ни качеству комплектующих, ни самим автомобилям ВАЗ. Т.к. не имеете их в своём гараже.
Не удивляюсь, что именно вы такое пишите. Предсказуемый комментарий, любая тема про ВАЗ, это ведро помоев с вашего ника. И как правильно уже подметили, не читая саму новость. Помнится ещё на старом форуме вы писали, что была у вас старая четвёрка. И кстати, никак не пятилетняя, хотя вы тут не единожды озвучивали, что ВАЗы через пять лет рассыпаются.)) Вы любитель только ссылки кидать на отзывы других людей, и считаете это подтверждением своих слов. Одно не понимаете, что вам в ответ могут десять ссылок кинуть, да не нужно это никому. Большинство читателей, в том числе и я, воспринимаю аргументы живого владельца, каковым вы не являетесь. Вот когда купите новый автомобиль ВАЗа, поэксплуатируете сами, тогда и давайте оценки качеству комплектующих ВАЗа.
Пока же у вас в профиле 42 минуса от посетителей форума ЗР, что я считаю вполне заслуженной оценкой вашим измышлениям.
Скидки делают при падении спроса, а не при росте заказов. По поводу 40 тысяч, продажи вышли на приемлемый уровень только с марта месяца. В феврале ещё даже не все дилеры приступили к продажам. Смотрите продажи последние три месяца, а не семь. Вот вам и разница. План 60 тысяч, около того и реализуют. Летом обещают новые комплектации. Осенью появится комплектация с 1.8, так. что продадут. И опять у вас полезли вазотролли. Всё, давайте оставайтесь при своём мнении. В конце года посмотрим.
Вот любят у нас всё считать, делить и умножать. Вы по профессии экономист? Посчитайте 170 000 000 000 долларов, а скорее даже и больше, выделенных за последние годы властями США на поддержку своего автопрома.
Кредит брался не под выпуск конкретной модели, а под модернизацию производства и т.д. Веста и Иксрей, это первые ласточки, линейка автомобилей будет расширяться.
Михаил Родионов Комментарии
В вашем случае, "экстраполяция" превращается в "притягивание за уши".
Аргументация, применительно к данному двигателю, подразумевает опыт владения и эксплуатации, в вашем случае она нулевая, я же, в отличии от вас, никакие выводы не делал, к чему и вас призываю.
Повторять не надо, вас все услашили, тем более, что ваши посты не блещут оригинальностью, вы повторяетесь из темы в тему. Насчет вашей машины, не обратил внимание, почему то мне вспомнилось, ещё со старого форума, что у вас была четвёрка. Ну да это сути не меняет.
Во первых, замена ремня ГРМ на двигателе 1.8 от ВАЗа на 180 000 пробега. Во вторых, вы, Каплан моторист, что бы делать такие заявления? Вы уверены, что в сервисе, для обученного персонала, это серьёзная проблема? Вы вообще в курсе как на некоторых моторах происходит замена ремня ГРМ? Я в своё время на американце пытался этот трюк произвести, пришлось снимать подкрылок, генератор и ремень, откручивать трубки кондиционера, сливать масло из бачка ГУР и снимать сам бачок, сливать антифриз, снимать шланги печки и расширительный бачок, отворачивать крепления подушки двигателя, поддомкрачивать движок и только после этого можно добраться до самих кожухов ремня ГРМ.
Так, что прекращайте троллить, если уж вы пишите про неудобства замены, вы пишите про срок замены. Так будет честнее.
Оказывается четвёрка 11 лет проездила, а вы утверждали, что пять лет и рассыпаются))). У меня были все ВАЗовские автомобили, кроме последних, начиная пятеркой и заканчивая десятым семейством. Ни один из автомобилей каких то серьёзных неприятностей никогда не доставлял.
За 11 лет машина прошла всего 75 тысяч?))) Я на своей первой пятерке, за четыре года сотню размотал, и никаких проблем.
Повторяю, на каждую ссылку с драйва можно скинуть десяток ссылок с того же драйва на любой автомобиль, в том числе и указанные в вашем профиле. Никому это не нужно, вы же с упорством .... пытаетесь доказать всем свою точку зрения. Не может ваша точка зрения быть объективной, как бы вы тут не старались, и сколько бы вы ссылок здесь не приводили. Вы не владеете данным автомобилем, с конкретным двигателем, что бы делать те или иные выводы. Но вы их делаете))
Не льстите себе, вам никто ничего не советует, и ничего не предлагает. Вы не компетентны давать оценку ни качеству комплектующих, ни самим автомобилям ВАЗ. Т.к. не имеете их в своём гараже.
Не удивляюсь, что именно вы такое пишите. Предсказуемый комментарий, любая тема про ВАЗ, это ведро помоев с вашего ника. И как правильно уже подметили, не читая саму новость. Помнится ещё на старом форуме вы писали, что была у вас старая четвёрка. И кстати, никак не пятилетняя, хотя вы тут не единожды озвучивали, что ВАЗы через пять лет рассыпаются.)) Вы любитель только ссылки кидать на отзывы других людей, и считаете это подтверждением своих слов. Одно не понимаете, что вам в ответ могут десять ссылок кинуть, да не нужно это никому. Большинство читателей, в том числе и я, воспринимаю аргументы живого владельца, каковым вы не являетесь. Вот когда купите новый автомобиль ВАЗа, поэксплуатируете сами, тогда и давайте оценки качеству комплектующих ВАЗа.
Пока же у вас в профиле 42 минуса от посетителей форума ЗР, что я считаю вполне заслуженной оценкой вашим измышлениям.
Скидки делают при падении спроса, а не при росте заказов. По поводу 40 тысяч, продажи вышли на приемлемый уровень только с марта месяца. В феврале ещё даже не все дилеры приступили к продажам. Смотрите продажи последние три месяца, а не семь. Вот вам и разница. План 60 тысяч, около того и реализуют. Летом обещают новые комплектации. Осенью появится комплектация с 1.8, так. что продадут. И опять у вас полезли вазотролли. Всё, давайте оставайтесь при своём мнении. В конце года посмотрим.
Вот любят у нас всё считать, делить и умножать. Вы по профессии экономист? Посчитайте 170 000 000 000 долларов, а скорее даже и больше, выделенных за последние годы властями США на поддержку своего автопрома.
Кредит брался не под выпуск конкретной модели, а под модернизацию производства и т.д. Веста и Иксрей, это первые ласточки, линейка автомобилей будет расширяться.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...