Значит не стоит покупать всякие присадки для очистки двигателя - можно всего-то лишь периодически поддавать воды в цилиндры...чтоб «как в бане,в парилке...»А нагар в цилиндрах что-то типа "Мовиля" в порогах.
дело не только в том, что степень сжатия можно увеличить. Вода в виде пара имеет объём в 2000 раз больше, чем в жидком состоянии. Соответственно, повышение давления в цилиндре более эффективное, чем от расширения газов от нагрева (в считанные разы, согласно абсолютной температуре). Именно потому воду льют в реактивные двигатели на взлёте, хотя для них вопрос детонации стоит, скажем так, не очень остро.
Нашёл решение - электропомпу поставить.Лучше две,но маленьких,чем одну ,но большую - надёжности больше при отказе одной из них.А «ленивец» без зубчиков вместо помпы не заклинит.Натяжной ролик же не заклинивает.Просто будет 2 «натяжных ролика» :)))
А чтоб они понапрасну воду на всех режимах не гоняли в избытки присобачить их через "Силичъ -Борей" и ещё запараллелить "Силич" реле с датчиком,а каждый э/двигатель защитить вставками плавкими - чтоб при заклинивании э/помпы вставку "вышибало",а вторая помпа оставалась в штатно-рабочем состоянии.Должно надёжно получится.
Всё это верно, но.
В результате сгорания килограмма бензина получается _больше_ килограмма воды. То есть в горячей фазе воды в виде пара в цилиндре уже полным-полно и, если уж может образоваться серная или сернистая кислота - образуется. Так что что изменяет впрыск воды в этом, химическом, смысле - мне непонятно. Впрыскивают-то её считанные проценты от количества бензина.
Самый лёгкий одновалентный металл.В самом верху т.Менделеева.Наверное в этом причина упора.Твердый водород ещё не научились делать.Из металлов ничего легче нет.
При массовом, но однообразном использовании утилизировать почти весь потрачнный литий будет не так сложно. Даже уже сейчас многие не выбрасывают аккумуляторы (традиционные свинцовые) под забор, а сдают.
Вы забыли, что исходной целью разработчиков были "свободные руки". К тому же ИК никуда не годятся. На солнышке не пробовали, когда приемник уже" в дырку" открыт? Дальность тоже никакая. Но, самое главное, это убивает исходную идею.
Огнев Игорь Ответы на комментарии
Значит не стоит покупать всякие присадки для очистки двигателя - можно всего-то лишь периодически поддавать воды в цилиндры...чтоб «как в бане,в парилке...»А нагар в цилиндрах что-то типа "Мовиля" в порогах.
дело не только в том, что степень сжатия можно увеличить. Вода в виде пара имеет объём в 2000 раз больше, чем в жидком состоянии. Соответственно, повышение давления в цилиндре более эффективное, чем от расширения газов от нагрева (в считанные разы, согласно абсолютной температуре). Именно потому воду льют в реактивные двигатели на взлёте, хотя для них вопрос детонации стоит, скажем так, не очень остро.
Сейчас все 16-ти клапанные двигатели ВАЗ втыковые
Нашёл решение - электропомпу поставить.Лучше две,но маленьких,чем одну ,но большую - надёжности больше при отказе одной из них.А «ленивец» без зубчиков вместо помпы не заклинит.Натяжной ролик же не заклинивает.Просто будет 2 «натяжных ролика» :)))
А чтоб они понапрасну воду на всех режимах не гоняли в избытки присобачить их через "Силичъ -Борей" и ещё запараллелить "Силич" реле с датчиком,а каждый э/двигатель защитить вставками плавкими - чтоб при заклинивании э/помпы вставку "вышибало",а вторая помпа оставалась в штатно-рабочем состоянии.Должно надёжно получится.
Всё это верно, но.
В результате сгорания килограмма бензина получается _больше_ килограмма воды. То есть в горячей фазе воды в виде пара в цилиндре уже полным-полно и, если уж может образоваться серная или сернистая кислота - образуется. Так что что изменяет впрыск воды в этом, химическом, смысле - мне непонятно. Впрыскивают-то её считанные проценты от количества бензина.
Самый лёгкий одновалентный металл.В самом верху т.Менделеева.Наверное в этом причина упора.Твердый водород ещё не научились делать.Из металлов ничего легче нет.
При массовом, но однообразном использовании утилизировать почти весь потрачнный литий будет не так сложно. Даже уже сейчас многие не выбрасывают аккумуляторы (традиционные свинцовые) под забор, а сдают.
Я бы не упирался в литий. Это сейчас из него что-то лепят, а что будет через пару лет -- трудно сказать.
Я все это проходил когда-то. Лично изобретал. Если контактным способом, то можно -- просто неудобно. Вчерашний день.
Вы забыли, что исходной целью разработчиков были "свободные руки". К тому же ИК никуда не годятся. На солнышке не пробовали, когда приемник уже" в дырку" открыт? Дальность тоже никакая. Но, самое главное, это убивает исходную идею.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...146147148149150151152153154155156157158159160...