У меня матушка 35 лет в очереди на квартиру стояла, жили в комнатке в подвале сыром без санузла и печным отоплением, так и не дождалась, перестройка, потом смерть.
Михаил, подкидываю Вам еще темку на тему ретро. Расскажите читателям про централизованную смазку передней подвески на ранних газ-21, многие об этом и не слышали.
Ты про подсос говоришь, он тоже немного приоткрывал дроссельную заслонку, увеличивая немного обороты двигателя, а в статье имеется ввиду еще один тросик, чисто на акселератор (ручной газ)
Обязательное использование ремней безопасности в автобусах при перевозке групп детей ввели еще года 3-4 назад. Тоже мне новость. А еще обязательна желтая мигалка, сопровождение автомашинами гибдд (при организованной колонне), списки детей, сопровождение в каждом автобусе не менее 2-х взрослых плюс медик, дети могут только сидеть, автобусу должно быть не более 10 лет и прочее, прочее, прочее. Я заказы на перевозку детей не беру более трех лет, школы возят детей в цирк и театр на общественном транспорте, потому как мало перевозчиков соглашается подставляться под драконовские штрафы, а кто возит, тот ломит несусветные цены. В правительстве считают, что в общественном транспорте без индивидуальных мест детям будет безопаснее передвигаться. Все для будущего поколения!!!
Меня и других в наше время в детском возрасте возили в пионерский лагерь на бортовых грузовиках, оборудованных досками-скамейками, асфальт за городом кончался и по ухабам везли километров 70, никто ни разу не выпал и не пострадал.
О каких дилерах речь? У нас в России присутствуют дилеры всех автомобильных марок? Джиэмовцам куда податься? А сколько у нас было продано ссанг ёнгов и завод в России их штамповал, а где они сейчас эти дилеры, фиат и сеат, им техосмотр уже будет недоступен и законная эксплуатация их будет невозможна? Я уже не говорю о коммерческой технике, дилерская сеть которых только продает, а фирменный сервис практически отсутствует, за небольшим исключением таких гигантов как КамАз, МАН, мерседес, да и то далеко не в каждом регионе, не говоря о городе.
В перестроечные времена держал я микроавтобус Nysa 522, только я на нее вместо напольных педалей поставил подвесные от волги, переднюю подвеску от 21-й волги выбросил, сделал самодельную зависимую балку на уазовских рессорах (от моноприводного уаз-451 не смог достать переднюю балку), трехступенчатую кпп газ-21 так же заменил на 4-х ступку газ-24 с карданом без подвесного подшипника. Салон автобуса по тем временам удивлял качеством изготовления и комфортом небольших сидений, в отличии от ЕрАЗика. Два года у меня эта машинка служила верой и правдой, сколько деревенской грязи перемесили и разбитого асфальта хлебнули.
Затем купил у восточных немцев, которые строили газопровод Уренгой-Помары-Ужгород микроавтобус Barkas B1000, необычный красавчик с передним приводом и двухтактным трехцилиндровым моторчиком от ГДРовского легкового вартбурга.
После него был чешский фургончик с дизелем Avia-21, не чета новеньким в то время газелям, с тех пор и полюбились дизеля..
Виктор Александрович Комментарии
У меня матушка 35 лет в очереди на квартиру стояла, жили в комнатке в подвале сыром без санузла и печным отоплением, так и не дождалась, перестройка, потом смерть.
На пару дней перелистни назад и почитай, была уже статья об этом, там все разжевано.
Я штанги выбрасываю и ставлю газовые упоры.
Михаил, подкидываю Вам еще темку на тему ретро. Расскажите читателям про централизованную смазку передней подвески на ранних газ-21, многие об этом и не слышали.
Ты про подсос говоришь, он тоже немного приоткрывал дроссельную заслонку, увеличивая немного обороты двигателя, а в статье имеется ввиду еще один тросик, чисто на акселератор (ручной газ)
Обязательное использование ремней безопасности в автобусах при перевозке групп детей ввели еще года 3-4 назад. Тоже мне новость. А еще обязательна желтая мигалка, сопровождение автомашинами гибдд (при организованной колонне), списки детей, сопровождение в каждом автобусе не менее 2-х взрослых плюс медик, дети могут только сидеть, автобусу должно быть не более 10 лет и прочее, прочее, прочее. Я заказы на перевозку детей не беру более трех лет, школы возят детей в цирк и театр на общественном транспорте, потому как мало перевозчиков соглашается подставляться под драконовские штрафы, а кто возит, тот ломит несусветные цены. В правительстве считают, что в общественном транспорте без индивидуальных мест детям будет безопаснее передвигаться. Все для будущего поколения!!!
Меня и других в наше время в детском возрасте возили в пионерский лагерь на бортовых грузовиках, оборудованных досками-скамейками, асфальт за городом кончался и по ухабам везли километров 70, никто ни разу не выпал и не пострадал.
Согласен, ей тяжело конкурировать за те же деньги даже с АВЕО прошлого поколения (равон R3), или кобальтом (R4), рылом (пардон, качеством) не вышла.
О каких дилерах речь? У нас в России присутствуют дилеры всех автомобильных марок? Джиэмовцам куда податься? А сколько у нас было продано ссанг ёнгов и завод в России их штамповал, а где они сейчас эти дилеры, фиат и сеат, им техосмотр уже будет недоступен и законная эксплуатация их будет невозможна? Я уже не говорю о коммерческой технике, дилерская сеть которых только продает, а фирменный сервис практически отсутствует, за небольшим исключением таких гигантов как КамАз, МАН, мерседес, да и то далеко не в каждом регионе, не говоря о городе.
Это надо внести в книгу рекордов Гиннесса, как самое новое и с наименьшим пробегом (всего 100 метров) транспортное средство, попавшее в аварию
В перестроечные времена держал я микроавтобус Nysa 522, только я на нее вместо напольных педалей поставил подвесные от волги, переднюю подвеску от 21-й волги выбросил, сделал самодельную зависимую балку на уазовских рессорах (от моноприводного уаз-451 не смог достать переднюю балку), трехступенчатую кпп газ-21 так же заменил на 4-х ступку газ-24 с карданом без подвесного подшипника. Салон автобуса по тем временам удивлял качеством изготовления и комфортом небольших сидений, в отличии от ЕрАЗика. Два года у меня эта машинка служила верой и правдой, сколько деревенской грязи перемесили и разбитого асфальта хлебнули.
Затем купил у восточных немцев, которые строили газопровод Уренгой-Помары-Ужгород микроавтобус Barkas B1000, необычный красавчик с передним приводом и двухтактным трехцилиндровым моторчиком от ГДРовского легкового вартбурга.
После него был чешский фургончик с дизелем Avia-21, не чета новеньким в то время газелям, с тех пор и полюбились дизеля..
Страницы
← предыдущаяследующая →
...373839404142434445464748495051...