преимущество этой техники в том, что она работает 365 дней в году. за исключением пары недель и ста баксов на обслуживание.
в отличие от известных нам транзитов, дейли и прочих, требующих заводского регламента за большие деньги (нету их тут) и квалифицированного персонала (его тоже нету).
илье: когда тебе (тьфу три раза) понадобится экстренная помошь в отдалении от хорошей дороги, расчитывать тебе и твоим близким придётся именно на уаз.
дядя дима Комментарии
наше место за нами. ничего обидного здесь нет. любая страна что-то импортирует. тачки - не показатель уровня.
например для сша стратегический импортируемый ресурс - квалифицированные спецы и прочие мозги.
как бы мы и вы реагировали, если б мид рф отменил ограничения на получение вида на жительство иностранным сварщикам 6-го разряда?
оставлю без комментариев такую ситуацию.
а вот амеры именно этим и занимаются, и при этом гордятся (заслуженно).
так же и с другими секторами экономики. ничего страшного или обидного в этих делах нет.
к тому же все эти процессы под контролем правительства. в любой стране.
китайцы легко могут позволить себе демпинговать.
б/у - новый для них рынок, и главная для них задача - зайти и закрепиться на нём.
к тому же этот проект контролируется и поддерживается правительством.
они своего добьются. если, конечно, американцы не смогут заставить их резко поднять юань.
очередной фейк?
в первоисточнике вроде ничего про "хук справа" не было, гораздо деликатнее он с ними обошёлся. но решительно, да.
где фотки? (или с браузером проблема).
преимущество этой техники в том, что она работает 365 дней в году. за исключением пары недель и ста баксов на обслуживание.
в отличие от известных нам транзитов, дейли и прочих, требующих заводского регламента за большие деньги (нету их тут) и квалифицированного персонала (его тоже нету).
илье: когда тебе (тьфу три раза) понадобится экстренная помошь в отдалении от хорошей дороги, расчитывать тебе и твоим близким придётся именно на уаз.
ни на что другое.
так!
не спорь.
0 - 100 ни о чём не говорит. нужно 70 - 110.
от форд транзит. обещают.
три вопроса:
- насколько сложнее выполнять обгон фур;
- позволяет ли агрегат реализовать "раскачку";
- как обстоят дела с ремонтом акпп в регионах.
"шансы" будут те же, что и у ивеки: 5-8% от общего объёма продаж.
да поминаешь это импортозамещение где попало по месту и не месту.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...