Кэп обиделся, когда ему показали, что не он один способен капитанить?
И нет, моя мысль другая: вы просто не удосужились прочитать до конца, то, что я писал.
Я считаю, что, если бы при всех существующих недостатках ротора он был бы по какой-то причине дешевле обычного ДВС в массовом производстве, мы сейчас все ездили бы на роторах - просто меняли бы их как расходник после исчерпания ресурса.
Всего-то и надо было - выгнать в свое время на мороз (в Арктику или Антарктику) ушлепков, задвигающих тему "глобального потепления". Пусть бы при температуре до -80 по цельсию о "потеплении" рассуждали.
Такие дела, кэп.
Что касается "идеальной 2109 с пробегом 300К" - мы помним, что вы для защиты ВАЗиков в свое время даже "брата с автомервисом" себе придумали.
А фантазерам веры нет, кэп.
Просто подстраивается под слаборазвитый авторынок где всё ещё важно казаться, а не быть. Хотя с механикой действительно очень неплохой автомобиль серьёзно отличающийся от комплектаций с более слабыми моторами по динамике, в отличие от Лад Active Drive которые от базовых моделей кроме амортизаторов и сидений оценённых в полсотни тысяч не отличается никак.
В Европе есть комплектация Polo BlueGT с мотором в 150 л.с. с отключаемыми цилиндрами. Динамика 7.8 до сотни. Вполне себе GT.
Это вариант автомобиля для слаборазвитых рынков где казаться важнее, чем быть. Неплохо для гражданского авто, но буквы GT явно лишние хотя гонщегов явно могут привлечь. Настоящий Polo GTI который продают в Европе это 1,8 л, 192 л.с.,320 Нм, 236 км/ч , 6,7 сек до 100 км/ч.
Владимир Азаров Ответы на комментарии
Это рассуждение из разряда "им можно,а нам нельзя что ли":)
А вы свечку держали, Кэп?
Фу таким быть:)
Так и вижу, ВАЗ - в коленно-локтевой, сзади его "подпирает" "иномаркопром", а рядом Владимир Кэп Азаров держит свечку:)
Кэп обиделся, когда ему показали, что не он один способен капитанить?
И нет, моя мысль другая: вы просто не удосужились прочитать до конца, то, что я писал.
Я считаю, что, если бы при всех существующих недостатках ротора он был бы по какой-то причине дешевле обычного ДВС в массовом производстве, мы сейчас все ездили бы на роторах - просто меняли бы их как расходник после исчерпания ресурса.
Всего-то и надо было - выгнать в свое время на мороз (в Арктику или Антарктику) ушлепков, задвигающих тему "глобального потепления". Пусть бы при температуре до -80 по цельсию о "потеплении" рассуждали.
Такие дела, кэп.
Что касается "идеальной 2109 с пробегом 300К" - мы помним, что вы для защиты ВАЗиков в свое время даже "брата с автомервисом" себе придумали.
А фантазерам веры нет, кэп.
Просто подстраивается под слаборазвитый авторынок где всё ещё важно казаться, а не быть. Хотя с механикой действительно очень неплохой автомобиль серьёзно отличающийся от комплектаций с более слабыми моторами по динамике, в отличие от Лад Active Drive которые от базовых моделей кроме амортизаторов и сидений оценённых в полсотни тысяч не отличается никак.
В Европе есть комплектация Polo BlueGT с мотором в 150 л.с. с отключаемыми цилиндрами. Динамика 7.8 до сотни. Вполне себе GT.
Когда переписываете официальный прайс,хотя бы смотрите что переписываете,товарищ моркитолух,а не тупо копируйте текст:)))
Чёт я нипонял - это автомобили мощностью более 250 сил виноваты в том,что за них приходится платить ГОСУДАРСТВУ большой налог???
Коленно-локтевые, в основном:)
Это вариант автомобиля для слаборазвитых рынков где казаться важнее, чем быть. Неплохо для гражданского авто, но буквы GT явно лишние хотя гонщегов явно могут привлечь. Настоящий Polo GTI который продают в Европе это 1,8 л, 192 л.с.,320 Нм, 236 км/ч , 6,7 сек до 100 км/ч.
Москва занимает первое место в рейтинге продажах Весты по регионам страны.
Как говорится в рекламе - они оПОЛОумели)) Но всетаки на поло ГТ ценник более адекватный, чем на калину NFR
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...