Вот вы сейчас озвучили как замкадыш представляет себе во влажных мечтах жизнь и финансовое состояние типичного московского понанхала.
Пара поправочек:
Это не мой случай, я замкадыш как и вы, кэп, просто менее дальний, что позволяет мне работать в Москве.
Мне было бы интересно посмотреть на банк, который выдаст отдельно взятому человеку с зарплатой 100К ипотеку в 10 лямов на дохрениллион лет с ежемесячным платежом в 50% от зряплаты без созаемщика. Это какой-то Пролюбанк, не иначе:)
И опять же, ВАЗофилы тут орут, что ВАЗ при долгах в 74 миллиарда заработал 176 - это не показатель того, что пора начать платить долги? Все же хорошо. Прибыль же. Однако 5200 человек завод готовит к сокращению - что-то не сходится у вас, кэп.
Теперь о созаемщике:
Созаемщиком ВАЗа выступает государство с госбюджетом, состоящим из наших с вами налогов. Оно говорит банку: "Гарантирую, что ВАЗ вернет кредит до такой-то даты. А не вернет - я за него погашу." Дальше вы знаете. Это не прямая дотация - это списание долгов бракоВАЗа через госбюджет. И естественно, ВАЗ никогда не восполнит бюджету пролюбленные через себя деньги.
Если стереотипный московскийпонаехал теряет доход, дядюшка Пу не становится почему-то его созаемщиком.
В этом вся разница.
И пример ваш тухлый как маркетинг ВАЗа.
Кэп, а, кэп, вы осознаете вообще, что говорите?
Государство отдает гражданам часть отобранных у них же денег обратно, чтобы они этими деньгами (добавив свои, еще не отобранные) поддержали экономику и автопром, которые рухнули по вине некоторых представителей этого самого государства.
Это как если бы гопник вернул терпиле свежеотжатую мобилу и сказал "слышь, ты, когда меня заметут, загонишь эту мобилу, добавишь из заначки и адвоката мне наймешь!"
Вам не кажется странной такая логика?
Почему как громкие заявления на международной арене делать и Крым присоединять - это они первые, а как до последствий их идиотизма доходит, так мы с вами пополняем бюджет и на свои деньги спасаем автопром?
Кэп, я что-то упустил, и народ стал ВАЗики в кредит под залог недвижимости покупать? Смысл ипотеки именно в этом - деньги под залог недвижимости.
Нет? Тогда при чем тут ипотека, и повторюсь: почему ВАЗ при наличии "прибылей" не отдает долгов и упорно сокращает рабочее время и персонал?
Если все хорошо, зачем такие жертвы?
Вы можете сколько угодно приводить ссылок на какую-то фигню: по факту завод - с 2009 года банкрот, просто власти боятся об этом сказать тем, кто там "работает". Представляете - 40000 бракоделов к кремлю поиедут спрашивать: "кто спер наше бабло?"
Всех не перестреляешь. Вот и подкармливают из бюджета, имитируют бурную деятельность.
А бабло кончается, кэп.
Загуглите "Новочеркасск, 1962".
Кэп, вот вы когда отравились и у вас, пардон, диарея... Вы как лечитесь?
Можно выпить таблетку и вызвать врача, который скажет, класть вас в инфекционку или нет.
А можно взять винную пробку и попытаться "заткнуть фонтан".
Вот вся эта программа утилизации и обмена старого овна на новое со скидкой, обеспеченой россиянами своим же баблом, - это такая пробка в диарейной заднице: все равно ведь рванет рано иди поздно, пусть даже нанятые люди и рассказывают вам день и ночь, что пробка в опе - лучшее решение при диарее.
Невозможно все время заливать бюджетным баблом критические ошибки системы - бабло кончится рано или поздно.
И вот тогда вы будете плакать, кэп, а я скажу: "я предупреждал, живите теперь с этим".
Так я и пытаюсь вам показать, что, поддерживая ВАЗ, вы проиграете в любом случае: нормальных машин там делать не будут никогда (распилооткаты останавливать никто не будет, а бабло в бюджете не бесконечное), а нормальную иномарку вам тоже купить не дадут - по логике ВАЗа конкурентов надо зачистить, используя пдминисративный ресурс и путриотическую пропаганду.
То есть, мне вообще не очень понятно, зачем вы впрягаетесь за ВАЗ: не иначе вам за это платят, Кэп:)
Насколько я помню, кредиты этим компаниям никто из бюджета РФ не закрывал:) И никаких убытков казне РФ эти совместные предприятия не приносят, окромя прибыли и налогов. Некоторые вообще свернули производство, чтобы убытков не генерировать. А ВАЗу слабо?)
И потом: по моему хитрому замыслу это же вы должны отвечать за бракоделие ВАЗа и распилооткат бюджета через него же, как ВАЗофил, при исполнении.
Я же не пиарю иномтранные конторы в отличие от некоторых, не отрицаю долгов GM, например (только напоминаю, что долги эти не перед бюджетом РФ).
Так что лучше соглашайтеь на первоначальную редакцию договора, иначе я могу подумать, что вы очканули, кэп:))))
"Пруф" от английского "proof link" - удостоверяющая ссылка.
Так что нтуитивно вы поняли все правильно, кэп.
Как и всякому ВАЗофилу, вам до зубовного скоежета неудобно, когда вас спрашивают, с какого это перепугу ВАЗ, кормясь из бюджета РФ, производит каку.
Поэтому вы изо всех сил пытаетесь представить дело так, что ВАЗ - белый и пушистый, живет в кредит, и даже иногда эти кредиты отдает, а деньги на этом теряет буржуйский Рено
Но давайте спросим себя, что стало с 25 лярдами, которые завод получил в 2009-м?
Давайте зададим вопрос: а кого волнует, что Рено/Ниссан потерял в черной дыре по имени ВАЗ еще больше бабла? Это сугубо их франко-японские убытки, а ВАЗ пусть за 25 лярдов отчитается, а то "получили и забыли - дайте две".
И наконец самый главный вопрос: если прибыли ВАЗа превышают убытки, то почему бы с этих "прибылей" долги не отдать?
А 5200 человек сокращать зачем? А программу "помощи отечественному автопрому", с которой ВАЗ больше всех поимел бюджетного (еще раз повторю - бюджетного!!!) бабла - ее зачем запускать было?
Не сходится у вас арифметика с экономикой.
Либо у ВАЗа есть прибыль, и тогда ему не нужно брать кредиты (но он по вашим же словам зачем-то это делает), либо он берет кредиты, но тогда куда деваются прибыли?
А я напомню, года три назад лни нашлись в каком-то ноунейм офшоре:)))
И самое главное, всп мы знаем, что кредиты эти по итогу спишут за счет бюджетного бабла - только под такие гарантии банки согласились бы вкачивать бабло в эту бракодельню.
ВАЗофилитизм не пройдет!
Ни копейки бюджетного бабла бракоделам!
А можно спросить, если Рено вложило (а пруфы будут?) 60 лярдов в ВАЗ, и все налоги с прибыли и продаж платит в бюджет РФ, то кому идет прибыль от продажи машин Рено и Ниссан, производимых на ВАЗе?
Тоже, что ли, в бюджет РФ? Сильно сомневаюсь:)
Существует четкое разделение: ВАЗ торгует ВАЗиками, Рено/Ниссан - как ни странно, Рено и Ниссанами. И ВАЗики продаются хреново, а Рено и Ниссаны нормально.
Поэтому у Рено/Ниссана прибыль, а у ВАЗа - позор и убытки.
(Основное отличие ВАЗа от нормалтного автопроизводителя: сколько в него (ВАЗ) ни вливай бабла, лучше все равно не станет - это бабло идет не на развитие производства (не производство - позор), а на развитие счетов "нужных" людей.)
И вот уже с этой прибыли (возвращаемся к Рено), оставшейся после вычета налогов в бюджет РФ, идет налог в бюджет Франции - как возврат гипотетичести изъятых оттуда сумм. О том, что эти суммы именно из бюджета Франции, пруфов вы не предоставили. А Рено имеет право тратить свои 60 лярдов как нравится - это их деньги, могут хоть сжечь.
Так-то, кэп:)
Я, и.о. Каплана (серия, номер паспорта, прописка) с одной стороны и Азаров Владимир (серия, номер паспорта, прописка) с другой, заключили договор о нижеследующем:
1. В случае, если будет официально объявлено о дотациях из госбюджета в каком бы то ни было виде доя ООО "АвтоВАЗ" в период с (дата подписания договора и в течение 12 месяцев) Владимир Азаров обязуется выплатить и.о. Каплана 1(один) процент от заявленной дотационной суммы в течение не более чем 30 рабочих дней с момента официальной публикации в СМИ (включая электронные) информации о вышеописанных дотациях.
2. Выплата может быть заменена по соглашению сторон на публикацию Владимиром Азаровым в обсуждении любой статьи журнала ЗР на сайте www. ссылка следующей фразы:
"Я, Владимир Азаров, известный также как Кэп, признаю, что был неправ: ВАЗ - действительно отстойная распилооткатная контора, достойная всяческого презрения." Данное событие должно произойти в течение не более чем 24 часов с момента публикации информации о дотациях для ООО "АвтоВАЗ".
Владимир Азаров Ответы на комментарии
Вот вы сейчас озвучили как замкадыш представляет себе во влажных мечтах жизнь и финансовое состояние типичного московского понанхала.
Пара поправочек:
Это не мой случай, я замкадыш как и вы, кэп, просто менее дальний, что позволяет мне работать в Москве.
Мне было бы интересно посмотреть на банк, который выдаст отдельно взятому человеку с зарплатой 100К ипотеку в 10 лямов на дохрениллион лет с ежемесячным платежом в 50% от зряплаты без созаемщика. Это какой-то Пролюбанк, не иначе:)
И опять же, ВАЗофилы тут орут, что ВАЗ при долгах в 74 миллиарда заработал 176 - это не показатель того, что пора начать платить долги? Все же хорошо. Прибыль же. Однако 5200 человек завод готовит к сокращению - что-то не сходится у вас, кэп.
Теперь о созаемщике:
Созаемщиком ВАЗа выступает государство с госбюджетом, состоящим из наших с вами налогов. Оно говорит банку: "Гарантирую, что ВАЗ вернет кредит до такой-то даты. А не вернет - я за него погашу." Дальше вы знаете. Это не прямая дотация - это списание долгов бракоВАЗа через госбюджет. И естественно, ВАЗ никогда не восполнит бюджету пролюбленные через себя деньги.
Если стереотипный московскийпонаехал теряет доход, дядюшка Пу не становится почему-то его созаемщиком.
В этом вся разница.
И пример ваш тухлый как маркетинг ВАЗа.
Кэп, а, кэп, вы осознаете вообще, что говорите?
Государство отдает гражданам часть отобранных у них же денег обратно, чтобы они этими деньгами (добавив свои, еще не отобранные) поддержали экономику и автопром, которые рухнули по вине некоторых представителей этого самого государства.
Это как если бы гопник вернул терпиле свежеотжатую мобилу и сказал "слышь, ты, когда меня заметут, загонишь эту мобилу, добавишь из заначки и адвоката мне наймешь!"
Вам не кажется странной такая логика?
Почему как громкие заявления на международной арене делать и Крым присоединять - это они первые, а как до последствий их идиотизма доходит, так мы с вами пополняем бюджет и на свои деньги спасаем автопром?
А теперь коронный вопрос: что же из того, что я говорю про ВАЗ, не является, по-вашему, правдой?
По пунктам пожалуйста, кэп.
Кэп, я что-то упустил, и народ стал ВАЗики в кредит под залог недвижимости покупать? Смысл ипотеки именно в этом - деньги под залог недвижимости.
Нет? Тогда при чем тут ипотека, и повторюсь: почему ВАЗ при наличии "прибылей" не отдает долгов и упорно сокращает рабочее время и персонал?
Если все хорошо, зачем такие жертвы?
Вы можете сколько угодно приводить ссылок на какую-то фигню: по факту завод - с 2009 года банкрот, просто власти боятся об этом сказать тем, кто там "работает". Представляете - 40000 бракоделов к кремлю поиедут спрашивать: "кто спер наше бабло?"
Всех не перестреляешь. Вот и подкармливают из бюджета, имитируют бурную деятельность.
А бабло кончается, кэп.
Загуглите "Новочеркасск, 1962".
Кэп, вот вы когда отравились и у вас, пардон, диарея... Вы как лечитесь?
Можно выпить таблетку и вызвать врача, который скажет, класть вас в инфекционку или нет.
А можно взять винную пробку и попытаться "заткнуть фонтан".
Вот вся эта программа утилизации и обмена старого овна на новое со скидкой, обеспеченой россиянами своим же баблом, - это такая пробка в диарейной заднице: все равно ведь рванет рано иди поздно, пусть даже нанятые люди и рассказывают вам день и ночь, что пробка в опе - лучшее решение при диарее.
Невозможно все время заливать бюджетным баблом критические ошибки системы - бабло кончится рано или поздно.
И вот тогда вы будете плакать, кэп, а я скажу: "я предупреждал, живите теперь с этим".
Так я и пытаюсь вам показать, что, поддерживая ВАЗ, вы проиграете в любом случае: нормальных машин там делать не будут никогда (распилооткаты останавливать никто не будет, а бабло в бюджете не бесконечное), а нормальную иномарку вам тоже купить не дадут - по логике ВАЗа конкурентов надо зачистить, используя пдминисративный ресурс и путриотическую пропаганду.
То есть, мне вообще не очень понятно, зачем вы впрягаетесь за ВАЗ: не иначе вам за это платят, Кэп:)
Ммм, с чего бы такая зеркальность?
Насколько я помню, кредиты этим компаниям никто из бюджета РФ не закрывал:) И никаких убытков казне РФ эти совместные предприятия не приносят, окромя прибыли и налогов. Некоторые вообще свернули производство, чтобы убытков не генерировать. А ВАЗу слабо?)
И потом: по моему хитрому замыслу это же вы должны отвечать за бракоделие ВАЗа и распилооткат бюджета через него же, как ВАЗофил, при исполнении.
Я же не пиарю иномтранные конторы в отличие от некоторых, не отрицаю долгов GM, например (только напоминаю, что долги эти не перед бюджетом РФ).
Так что лучше соглашайтеь на первоначальную редакцию договора, иначе я могу подумать, что вы очканули, кэп:))))
"Пруф" от английского "proof link" - удостоверяющая ссылка.
Так что нтуитивно вы поняли все правильно, кэп.
Как и всякому ВАЗофилу, вам до зубовного скоежета неудобно, когда вас спрашивают, с какого это перепугу ВАЗ, кормясь из бюджета РФ, производит каку.
Поэтому вы изо всех сил пытаетесь представить дело так, что ВАЗ - белый и пушистый, живет в кредит, и даже иногда эти кредиты отдает, а деньги на этом теряет буржуйский Рено
Но давайте спросим себя, что стало с 25 лярдами, которые завод получил в 2009-м?
Давайте зададим вопрос: а кого волнует, что Рено/Ниссан потерял в черной дыре по имени ВАЗ еще больше бабла? Это сугубо их франко-японские убытки, а ВАЗ пусть за 25 лярдов отчитается, а то "получили и забыли - дайте две".
И наконец самый главный вопрос: если прибыли ВАЗа превышают убытки, то почему бы с этих "прибылей" долги не отдать?
А 5200 человек сокращать зачем? А программу "помощи отечественному автопрому", с которой ВАЗ больше всех поимел бюджетного (еще раз повторю - бюджетного!!!) бабла - ее зачем запускать было?
Не сходится у вас арифметика с экономикой.
Либо у ВАЗа есть прибыль, и тогда ему не нужно брать кредиты (но он по вашим же словам зачем-то это делает), либо он берет кредиты, но тогда куда деваются прибыли?
А я напомню, года три назад лни нашлись в каком-то ноунейм офшоре:)))
И самое главное, всп мы знаем, что кредиты эти по итогу спишут за счет бюджетного бабла - только под такие гарантии банки согласились бы вкачивать бабло в эту бракодельню.
ВАЗофилитизм не пройдет!
Ни копейки бюджетного бабла бракоделам!
А можно спросить, если Рено вложило (а пруфы будут?) 60 лярдов в ВАЗ, и все налоги с прибыли и продаж платит в бюджет РФ, то кому идет прибыль от продажи машин Рено и Ниссан, производимых на ВАЗе?
Тоже, что ли, в бюджет РФ? Сильно сомневаюсь:)
Существует четкое разделение: ВАЗ торгует ВАЗиками, Рено/Ниссан - как ни странно, Рено и Ниссанами. И ВАЗики продаются хреново, а Рено и Ниссаны нормально.
Поэтому у Рено/Ниссана прибыль, а у ВАЗа - позор и убытки.
(Основное отличие ВАЗа от нормалтного автопроизводителя: сколько в него (ВАЗ) ни вливай бабла, лучше все равно не станет - это бабло идет не на развитие производства (не производство - позор), а на развитие счетов "нужных" людей.)
И вот уже с этой прибыли (возвращаемся к Рено), оставшейся после вычета налогов в бюджет РФ, идет налог в бюджет Франции - как возврат гипотетичести изъятых оттуда сумм. О том, что эти суммы именно из бюджета Франции, пруфов вы не предоставили. А Рено имеет право тратить свои 60 лярдов как нравится - это их деньги, могут хоть сжечь.
Так-то, кэп:)
Готовлю.
Итак, рыба договора:
Я, и.о. Каплана (серия, номер паспорта, прописка) с одной стороны и Азаров Владимир (серия, номер паспорта, прописка) с другой, заключили договор о нижеследующем:
1. В случае, если будет официально объявлено о дотациях из госбюджета в каком бы то ни было виде доя ООО "АвтоВАЗ" в период с (дата подписания договора и в течение 12 месяцев) Владимир Азаров обязуется выплатить и.о. Каплана 1(один) процент от заявленной дотационной суммы в течение не более чем 30 рабочих дней с момента официальной публикации в СМИ (включая электронные) информации о вышеописанных дотациях.
2. Выплата может быть заменена по соглашению сторон на публикацию Владимиром Азаровым в обсуждении любой статьи журнала ЗР на сайте www. ссылка следующей фразы:
"Я, Владимир Азаров, известный также как Кэп, признаю, что был неправ: ВАЗ - действительно отстойная распилооткатная контора, достойная всяческого презрения." Данное событие должно произойти в течение не более чем 24 часов с момента публикации информации о дотациях для ООО "АвтоВАЗ".
3. Реквизиты сторон, подписи.
4. Большая круглая печать.
5. Гарантийная запись и печать нотариуса.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...303132333435363738394041424344...